エンジンブレーキと燃料カットについてプロが説明します

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NO.8248819 2020/03/06 08:11

エンジンブレーキと燃料カットについてプロが説明します

#94 2020/03/27 20:55: ECUがなんちゃら。
ガソリンも空にして、バッテリーも積まないで
山道下ったらどうなるの？

もちろんガソリンも空だから消費できない
バッテリー無いからECUも動かない。

でも山道は下って行くよねー; [匿名さん]
#95 2020/03/27 21:46: >>93
だから、電子計算機が最適な状態を維持するので、
温度も重要になってくる。
冬場、エンジンが冷えてる状態でも一発でエンジンを始動出来るのは、
それに対応した計算を行っているからである。

そして、いくら電子式でも、特にピストンとシリンダーは最適なクリアランスを維持したほうがいいので、
エンジン温度は一定に保っているはずである。
なので、エンブレ中も温度が下がれば燃料噴射し燃焼させている。; [匿名さん]
#96 2020/03/27 21:48: >>94
何を言いたいの？; [匿名さん]
#97 2020/03/27 22:02: そもそも排気温度が低くなると、触媒の性能も低下するんで、エンブレ中でも燃焼してないはずがないんだけどね。; [匿名さん]
#98 2020/03/27 23:51: ハイハイ、もう晩御飯は食べたでしょ。; [匿名さん]
#99 2020/03/28 01:33: >>97
今回は触媒は関係ないばい。
話をすり替えるなよ！; [匿名さん]
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#103 2020/03/28 09:55: プロって、アホのマイブームかよ笑; [匿名さん]
#104 2020/03/28 09:59: >>94
おまえ自負で燃料は必要ないと証明してるやん。なんでエンブレで噴射せんなあかんの？無駄やん; [匿名さん]
#105 2020/03/28 12:26: 触媒を異常過熱させる為かもww; [匿名さん]
#106 2020/03/28 16:30: エンブレ中も二酸化炭素や窒素酸化物が排出されてるぞ！; [匿名さん]
#107 2020/03/28 16:44: >>106
嘘をこくな。車にはオキシジェンセンサーがついてるから(笑)CO2センサーの事な; [匿名さん]
#108 2020/03/28 17:22: >>107
独立行政法人　環境再生保全機構
「早めのアクセルオフで、環境にやさしい運転を！」
に、そうあります！
加速時に比べ少ないものの、減速時にもNOx、PM、CO2は排出されます。; [匿名さん]
#109 2020/03/28 17:27: 電気ついてるだけでCO2排出されてるかんな; [匿名さん]
#110 2020/03/28 17:56: >>108
燃焼してないからおまえが出すCO2のほうが多い; [匿名さん]
#111 2020/03/28 18:03: >>108
独立行政法人に減速時にもCO2、NOX、PMが出るって書いてある？
早めのアクセルオフで環境に優しいって事は、アクセルオフすれば出ないって事じゃない？; [匿名さん]
#112 2020/03/28 18:16: >>111
アクセルオフで減速時でも、微量だけど排出されている。; [匿名さん]
#113 2020/03/28 18:26: >>112
どんな理屈で？おまえは何でも誤差程度でも揚げ足取りたい変わり者なのは誰でも想像つく。明らかにタイプミスだとわかるものにも一々突っ込むようなタイプだろ。誰からも嫌われんぞ; [匿名さん]
#114 2020/03/28 18:41: >>113
エンブレ中でも燃焼してるから！

二酸化炭素と窒素酸化物も排出されてるので、誤差も何も無いと思うけど。; [匿名さん]
#115 2020/03/28 19:07: >>114
どのメーカーがエンジンブレーキ中に燃焼してるの？; [匿名さん]
#116 2020/03/28 19:10: >>114
燃料カットされてるのに燃やす物ないから; [匿名さん]
#117 2020/03/28 19:19: >>115
わかんない。; [匿名さん]
#118 2020/03/28 19:22: >>116
その「カット」という呼称が、どのような意味合いなのか？
完全に遮断を意味するのか、燃焼に必要以上の無駄な燃料だけを遮断するのか。; [匿名さん]
#119 2020/03/28 19:26: >>118
ソレノイドバルブ閉まるから完全に遮断されるんだよ。キャブみたいに微量の燃料チュウチュウ負圧で吸えねーわ; [匿名さん]
#120 2020/03/28 20:01: >>118
ホンダ車はカットではなく噴射をしてない。; [匿名さん]
#121 2020/03/28 22:13: >>119
ではなんで二酸化炭素や窒素酸化物が排出されてる？; [匿名さん]
#122 2020/03/28 22:18: >>120
どうやって調べたんですか？; [匿名さん]
#123 2020/03/30 18:13: >>119
キャブは微量でなく、大量に噴射してる。; [匿名さん]
#124 2020/03/30 18:18: そもそもエンブレ中燃焼してないなら、停止するとき以外はエンブレ使うほうが燃費がいいはず。
しかし、そうではない！; [匿名さん]
#125 2020/03/30 18:20: >>122
ホンダの主催するエコドライブ教習に参加したときに、指導員が明言してます。
エンジンブレーキ時にニュートラルにしてるってオヤジがいて、エンジンブレーキ中は燃料を噴射してないのでニュートラルのほうが燃料を食うと言ってましたよ。; [匿名さん]
#126 2020/03/30 18:46: >>124
どうやって比較計測したの？; [匿名さん]
#127 2020/03/30 18:50: >>123
キャブのメインジェットの穴のサイズ見たらわかるように大量に流せるわけがない。高圧のウォーターカッターみたいに圧力掛ければべつだが(笑); [匿名さん]
#128 2020/03/30 18:57: >>125
そやで、アホなやつはガス欠寸前だとニュートラルだとガス節約出来ると思うが実はエンブレだと燃料噴射しないからエンブレが正解。ガス欠寸前で冬にヒーター我慢してるいるから聞いたら燃料節約だって。クーラーと違ってコンプレッサー回さずラジエターから熱貰ってるから燃費関係ないと教えやったら納得してた。爆砕の場合納得しないアホが多い。物理的にも科学的根拠もソースつけても納得しない(笑)宗教やで; [匿名さん]
#129 2020/03/30 19:27: >>128
関西弁って気持ち悪い😔; [匿名さん]
#130 2020/03/30 23:30: >>125
確かに、電子式はエンブレよりアイドリング状態のほうが燃費が悪い。
しかし、燃料を噴射してないってことはないはず。; [匿名さん]
#131 2020/03/30 23:32: >>127
大量にっていっても、通常の混合比より多いくらい。; [匿名さん]
#132 2020/03/30 23:34: >>128
独立行政法人　環境再生保全機構
「早めのアクセルオフで、環境にやさしい運転を！」
のサイトに、エンジンブレーキ中でも、
二酸化炭素や窒素酸化物が排出されているとある。; [匿名さん]
#133 2020/03/30 23:35: >>126
実際走って！; [匿名さん]
#134 2020/03/31 07:45: >>130
ホンダの人が言ってます、ホンダのインジェクション車はエンブレ中に燃料を噴射しません。
君はメーカー以上の計測をしたの？; [匿名さん]
#135 2020/03/31 07:47: >>133
計測方法は？どういう機材を車に載せて？電源は？; [匿名さん]
#136 2020/04/02 18:23: >>134
それは動力として必要な燃料という意味では。; [匿名さん]
#137 2020/04/02 18:28: >>135
おなじルートを実際走って計測。
一度目は普通に走り、二度目はフットブレーキを停止する間際にしか使わず、
一速までシフトダウンしまくって減速するという方法。
エンブレ使いまくる方が、燃料系の針を見ただけでもわかるくらい、あきらかに燃費が悪い！; [匿名さん]
#138 2020/04/02 18:50: >>137
燃料計の針？デジタルじゃないの？いつの計測器だよ(笑); [匿名さん]
#139 2020/04/02 19:51: >>0
一般人には無駄な知識。; [匿名さん]
#140 2020/04/02 19:54: >>136
燃料を噴射しません。と言ってる、燃料を噴射しないのに燃焼するの？; [匿名さん]
#141 2020/04/02 22:10: >>137
検証した車両は？検証に使用した機器名は？走行速度と停止するまでの距離は？; [匿名さん]
#142 2020/04/11 23:32: >>141
三菱　ミニカ

一般道の同じルートを普通に走って、エンブレを極端に使うか使わないかで検証。
わざわざ測定するための機器を使わず、ガソリンメーター見るだけで一目瞭然というくらい違う。

試しにやってみられればいい！; [匿名さん]
#143 2020/04/11 23:35: >>140
いくらメーカーの人でも、全員が全員知ってるわけではないだろうし、
その場合、燃費のいい走り方を指導するであろう。

アイドリング状態よりエンジンブレーキつかう方が燃費がいいのは確かだけど、
燃焼してないわけではない。; [匿名さん]

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