🚘 自動車総合

JAFから流用

減速時にアクセルから足を離すと、一定以上のエンジン回転数があるなどの条件で「フューエル（燃料）カット」が作動し、燃料の噴射が止まります。走行する距離が伸びていながら燃料をまったく使わないので、平均燃費は向上します。フューエルカットは設定された回転数を下回ると解除され、アイドリング時の燃料噴射量となります。

だから何回も言うように燃料はカットされんだよアホども

>>44
冷却する為に燃料を供給するのとは別物

これだから素人は…┐(-。-;)┌

>>0

「極微量ですがバルブシール保護のため冷却としてガソリンを供給しております」

ソース元は？

>>45
カットの字が読めないの？バカなの？

>>45
お前が一番の素人だろ(笑)

オタフクソース

>>46
ありません

>>0
バルブシールは、たぶん関係ないと思うけどね。

それよりも、エンジン全体を一定の温度に維持するために、
エンブレ中でも、たまに燃焼させる必要があるんじゃない！？

>>0

何のプロか知らないけど、バルブステムシールはバイトン、フッ素ゴムでしょww

まさか、バルブシートリングじゃないよね???

キャブレター式と電子制御式、
エンブレ中も水温にほとんど変化が無いのはなぜ？

水温が下がるとサーモスタットが閉まりエンジンを冷やさないようにしてるからだよ。
そんな事も知らないの？(笑)

>>54
53はアホだからかまったらアカン。同じような事をずっと言ってる

>>54
いくら水温調整弁を閉めても、熱源がないどころか、
燃焼室には常温の空気が流れ、冷える一方。

ほらね、これがプロと素人の知識の違いだよ(笑)
素人は

知らない＝嘘 だと信じきっている

頭が悪いから理解出来ない＝素人 です(笑)

>>52
相手にしない事です。

>>56
寒冷地でも簡単に冷えないだろバカ！ロシアの車はエンジン冷えるのか？

>>59
相手にしない事です。

>>60
ギャハハ俺だよ俺wwwww何度も引っ掛かってお前バカだろバカwwwww

バーカバーカイッヒッヒ〜v(‾Д‾)v
んばぁ〜v(‾Д‾)vんばぁ〜v(‾Д‾)v

そーだよ俺は中卒だよ、学歴ねーけど土工の見習いして手に職つけてんだよ、軽自動車で悪いか？コラコラコラオウコラコラコラ💢💢💨

仕事柄軽自動車で良いんだよ俺は職人目指してるからなバカ野郎


バカが釣られてんじゃねーよパー✋wwwww

　　n｢｢｢|　　　｢｢｢h
　 ｜ー ⊃　 ⊂ ー｜
　　>ーノ_＿＿ヽー<
　／ ／／ ノヽ＼＼ ＼
（　< oﾟ(●　●)ﾟo>　)
　＼｜ ⌒(_人_)⌒｜／
　　 ＼　 |┬|　／
　　　　　ヽノ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ
歯ぎしりｗ歯ぎしりｗｗｗｗｗｗ一生
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー

軽自動車をバカにするなや！！オドレコラ！！ボテクリ回すどーコラコラコラコラ！！パー✋

>>56
エンブレで何キロ走る気？

２キロ

>>59
はい。
冷え切ってますよ。

>>61
バカは暇なんですね！

>>61
殺すぞコロナウイルス野郎(笑)

中卒ホモ野郎( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ハゲインポ野郎( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

単純にエンブレ中だけ燃料を噴射しないなら、
わざわざ電子計算機なんか搭載せず、
簡単な装置で良いはず。

ハイハイ、そろばんのほうがいいですかね？

>>69
そんな簡単な計算ならECUなんかいらねーわ

>>69
はい。
燃料カットだけなら簡単なＥＣＵで構わないですが他の時にも使いますからね

>>72
軽乗り中卒キチガイホモ野郎は必死だな(笑)

>>61
新しいAA作んないと　みんなスルーしてるよw

がたがた煩いから、（マニュアル車しかできないかも）
山道の長い下り坂ではエンジン切って鍵を抜いてしまえば
1兆％ガソリン出ない。

>>76
自然蒸発してるの知らないの？バカなの？

>>77
ここではエンブレ中にガソリン消費してるかの話だよね
たかが数分のエンブレで自然蒸発WWWWW
一体0.000000000000CCだよ馬鹿なの？

>>78
エンブレ中でもエンジン熱持っていたら自然蒸発するの知らないの？あなたバカ確定ですね

>>79
どこからどこに自然蒸発するの？
そして何CC（0.000000000000000１CC）ｗｗｗｗｗ
蒸発するの？馬鹿確定ですね

インジェクターの燃料噴射量は全てECUがコントロールしている。各種のセンサーから得た情報をECUが解析し噴射信号をインジェクターに送りその信号に応じてインジェクターは燃料を噴射する仕組み。バルブタイミングや点火時期、水温、スロットル開度、空気の温度吸入量など多数の情報から走行状況に応じた最適な燃料噴射量が決められている。エンブレ中はインジェクター完全停止ソレノイドバルブは閉まってるので燃料は流れない。

>>76
油圧式パワステだと･･･、ら

>>78
熱害も知らないド素人

熱力学を知らないド素人がどや顔で無知を晒してます

>>83
もう馬鹿相手だとめんどくせーから、
ガソリンタンク空っぽでいいわ。
空なのに自然蒸発も何もないよな。
長い下り坂で車エンブレで下るよな。
これでも自然蒸発WWWWする？

>>85
エネルギー力学無知丸出し
中卒に説明しても理解は無理みたいだな(笑)
あなたが学歴低い事が浮き彫りですね

>>86
説明できずwwwww

>>86
もっと言うと自然蒸発してもしなくてもどっちでもいい。
寧ろそりゃ０．００００００００１ｃｃｗ位蒸発してるんだろな。

言いたいのは、このレスはエンブレと燃料の話だろ
自然蒸発なんて無視できるレベルだろ。
エネルギー力学ｗの前に統計学勉強しろクズ

>>81
エンジン温度や気温によって違う！
エンブレ中は全て噴射してないわけではない！

>>71
キャブレターでも簡単に造れると思う。
負圧がかかったときだけ、燃料を遮断すればいいから。
空気遮断弁と連動させるか・・・！？

>>89
エンブレに温度や気温とか関係ない。ECUにそんなマップ入ってないからバカなの？

>>91
いや、重要になる！
エンブレのあと再加速する際、燃費が悪くなる。

>>92最適にするのがECUだからバカなの？