🚗 自動車メーカー・車種

ホンダにはバイクがあるから～
なんとかなる
はず・・・・・

バイク作りに専念してもらいたい

ホンダがこの先生きのこるには
ステランティスみたいに合併を繰り返して多国籍巨大企業になるか
BMWみたいに高級スポーツカー専門会社になるか
まあ一番可能性が高いのはボルボみたいに中国企業の下請けか
海外事業向けの名義貸し会社化かな

北京モーターショーが開幕してから改めてこの文字が主に中国国内のSNS上で大問題になっているというのだ。現地の中国メディア関係者は次のように明かす。

　「イエという1文字は『火』に中華を現す『華』を組み合わせた漢字です。つまり、中国を燃やすといった意味に取られかねません。それを糾弾する声がネット上から巻き起こり、あっという間に大炎上しました。以後、ホンダではあまりこの文字を積極的には表に出さなくなりました」

　しかし、北京モーターショーが始まる9日前の現地メディアに対して発表会を行っているほど、イエブランドには異例ともいえる力の入れ具合だったように思えたが……。

　「ホンダは現地に合弁企業の広州ホンダと東風ホンダを持っていますが、なぜこの文字を現地の中国人スタッフも抱えているホンダが出してしまったのか？　我々としても疑問を抱かざるを得ません。軽率でしたね」

　新ブランドの門出からつまずいてしまったホンダ。2027年度までに6車種の展開を予定しているイエの各モデルはどうなってしまうのか？

ホンダのデザインセンスのなさは見れば分かるけど、ネーミングセンスがないのも海外じゃ有名らしいね。
海外進出、現地化だーなんて言ってるのに、現地スタッフとろくにコミュニケーションも取れてないのがバレバレ。

あれ、ホンダって英語公用語化とか言ってなかったっけ？
ひょっとして、幹部クラスですら英語もろくに話せないのか？
だから役員会にも他社には当たり前にいる外人役員が一人もいないのか？

外人社員は世界の潮流、新しい技術や経営手法を知るいい機会だ。
人を介して文明は伝播するんだからな。いやホンダはそんな事言う前に、
経営者なら当たり前に知っているべき経営学やマーケティングの基本すら分かってないだろ？

理系出身じゃないと社長になれませんとか、
文系を小馬鹿にする文化が社内に根付いちゃってるからな。
別に社長は理系でもいいけど、マーケティングはマーケティングの専門家に任せればいいだろうに。
なんで何もかも技術者出身の経営素人に全部やらせようとするのか、意味不明だな。

2019年の理系採用比率でトヨタは75％、ホンダは86％
元々文系軽視の企業文化なのか
技術のホンダ、商売下手のホンダ
と言われるのもこの辺が理由なのかもね

ホンダ、N-VAN eにはサイドカーテンエアバッグ標準搭載したのに
ガソリン車の方は新型出ても結局、サイドカーテンエアバッグ非搭載なんだな。
え、アメリカ欧州ではもうほぼ100％義務化じゃなかったっけ？

安全装備の中でも一番コスパの高い部類と言われるサイドカーテンエアバッグを
オプションですら装備しない理由がなにかあるのかね？
オプションであれば、まだ選ばない購入者が悪いと言い訳も出来るけど、
オプションですらないとなると、人命軽視じゃね？
会社の従業員なんて、仕事でやってんだから死んでも文句は言えないという訳？？？

軽バンのサイドカーテンエアバッグ投入はホンダが初らしい
ガソリン車への導入はおそらくＥV版に花を持たせた後だろうね

ニュースでNSXとNR750持ってた中年が逮捕されたみたいだ

キャバ嬢にはまって
NSXとNR売ったカネを貢いたが
ストーカー扱いで警察にストーカー認定。
2年（？）後、
カネ返せと待ち伏せして数十か所殺傷。

ホンダ好きだったのが
40代後半でオンナに目覚めてこうなったんだろうか？

ホンダ、インドに開発拠点　二輪の電動化を研究
ホンダは9日、インド南部カルナタカ州のベンガルールに研究開発拠点を開設したと発表した。同地は同国有数のIT（情報技術）企業集積地として知られる。周辺企業と連携を取りながら、主に二輪車の電動化に関する先端技術や競合の動向を調査して開発力の底上げにつなげる。

つなげると思っていたが
長期計画があるわけがなく
目先しか見る能無しなので
いつもの発展的解消



ああ
また無駄ガネ

>>49
ニュース報道だと4年前に出会ったらしい
47歳の中年が21歳の女にNSXとNR750売って迄金貸すとかありえへん
余計な事しなければ勝ち組だったのにな

47歳独身勝ち組？

>>53
独身が勝ち組じゃ無くNR750やNSXを所有した時期が20年以上前って事は30代になるかならないかでNR750やNSX手に入れたんだから充分勝ち組だったんじゃね？

１６年間所有していたバイクとテレビで言ってたから
２０００年代　30代だな
バツイチでも実家で生活していたから裕福だったのだろう
刺されたオンナの素性が判る度
なんだかなあって事件だ。

新型フリードカッコいい
でも後ろはカッコ悪い

実家が地主とかで金有り余っててキャバ経営したら大当たりとかガチャが良かったんだろ。東京そんな奴いっぱいいるし。20以上歳離れた女に金せびられる時点でその気は無いと早々に気づけないあたりスペックは相当ポンコツだよこのおっさん。

>>54
その時代は中古が安かった

>>58
NR750の中古は売る奴居ないから出回らない
未登録新車なら稀に出回るけどASK表示だ
NSXの逆車の中古は微妙だけど流通はあった

昔某バイク雑誌のガレージ訪問のコーナーでNR750が3台と初代FZR400Rと後他に2台バイク持ってる中々のイカレポンチな奴が居たな

ニュース映像で
RC213VSも持っていたらしいぞ

2千万円オーバーですがな！

昨晩の報道番組で放送されてたけどNSXは当時新車で買ったみたいだ

バカ1人がトヨタスレを毎日のように必死に上げてるが頭おかしいのか？

ホンダもまた新型アコード出したとクルマで行こうでやってたが日本じゃ売れないわな
ホンダは全ての車種をEVにするんじゃなかったのか？
何でまたPIEVなんだよ？

>>59
当時のBGやGooバイク見てみ？普通に出回ってるから

海外の新型車ニュースに騙されてクリックばかり怒

>>65
どうやって見るんだ？
お前の家にあるのか？

三部社長！
NSXとNR売って1000万みついだが
シャンペンタワーで一晩で溶かしたユーザーが
キャバ嬢刺殺して逮捕されました。
ホンダとして一言お願いします！！！

F1から撤退してHONDAは衰退中？

>>67
あるよ〜

>>68
出所されて
働いて次は是非EVを買ってください

>>71
そんなゴミにきょーみねーよ

ｸｿﾜﾛﾀ

NRなんかよく買うよな
塗装とかが高いだけで
スピード的にはゼファー400くらいの速さなんだろ？
バイクの割には高いってだけで
高級自動車に比べるとたいした事ない
バイク界で自慢したい奴が勘違いして買うバイク
ハヤブサとかのほうがよっぽどいい

NR500が発表時、
工業高校生ですらこんな燃焼効率が悪いエンジンあるか？と
驚かれ、
一気筒で2本もコンロッドがあるとバレたときは
こんな無駄でフリクションのかたまりなんて
よくもまあバカなの？
笑われていたな。
NR750なんて当時、
入交が次期社長だからと
子分の福井とかが
バブルに高じて企画して出したもんだ。

CBR1000RR-Rか昔のNSR250R-SPがええな

ホンダはドリームの時代が一番

>>75
そこがホンダの面白い所でしょ

黒歴史を
美化するところもホンダ

>>74
塗装が高いんじゃ無くて材料が高いのな

>>74
残念ながらゼファー400程遅くは無いw

ZZR1400や隼を凌駕するメガスポーツをホンダは作る気が無いのかね？

>>82
そのジャンルだとCBR1100XXスーパーブラックバードが最後かな？

ホンダNボックス2歳の女の子の挟まれ事故？欠陥車ですか？

ウィンドウロック付いているでしょ。
大半の車で起きうるよ。

ホンダ車ってジャムプロテクション(挟み込み防止)付いて無いのか？

ジャムオジサン付き

挟み込み防止パワーウインドウは、多くの車が運転席のみですよ。
私は不要装備だと思いますし、オプション装備でいいじゃん。

>>88
4つ共オールオートのパワーウインドウスイッチのヤツは4つ共ジャムプロテクション付いてるんじゃないのか？
運転席しかジャムプロテクション付いて無いのは運転席だけがオート機能があって他のドアはオート機能が無いんじゃ無いのか？