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NO.11081292 2013/05/03 18:54

JR四国

#547 2023/07/30 21:57: ローカル線は自動券売機が撤去された; [匿名さん]
#548 2023/07/30 21:57: そのうち、特急指定席のみになるかも; [匿名さん]
#549 2023/08/01 17:37: トイレ無しロングシートと言う鬼畜列車; [匿名さん]
#550 2023/08/01 17:40: >>528
新幹線自体がいらないからね。
使い勝手の良い瀬戸大橋線があるからこそ便利なわけで。それを衰退させてまで使い勝手が悪い新幹線を地元民は望んではいない。

>>529
単線区間があるからそうなっている; [匿名さん]
#551 2023/08/02 01:39: そういや今年もいよいよですな、例大祭; [匿名さん]
#552 2023/08/06 13:04: >>547
ローカル線は自動券売機が撤収されたん？
ほな、切符はどうやって買ったらいいの？; [匿名さん]
#553 2023/08/06 21:13: 四国は新幹線設置の場合、都市の位置が良くない。
淡路島経由の場合、徳島駅に寄らすのは遠回り。
高松駅は櫛形を直す必要がある。
瀬戸大橋経由の場合、岡山〜高知間に大きい駅がひとつも無い。
新居浜〜松山間を短縮で繋ぐと多少は昇降客が期待できる今治を通らない。; [匿名さん]
#554 2023/08/07 15:28: 整理券をお取りください。
もしくは降車の際に始発駅からの運賃を運賃箱にお入れください。; [匿名さん]
#555 2023/08/09 02:09: 宇和島も櫛形
電化も新幹線も無いと思われる
2700系を入れて130kmへの速度向上ぐらいでは　
(N2000系のままでも可能); [匿名さん]
#556: この投稿は削除されました
#557 2023/08/09 17:17: 車両の切り離しがめんどくさいから、
観音寺以西は後部車両封鎖とかやる田舎。
新幹線なんて意味が無い。; [匿名さん]
#558 2023/08/11 03:10: IC乗車券　非対応で列車を7分遅延させたおっさん
今度から損害賠償を請求すべきでは; [匿名さん]
#559 2023/08/11 07:11: キハ40+キハ47 変態連結
手動ドアは不評だからやめたのか
西日本みたく開閉ボタン取り付けもやらないのか; [匿名さん]
#560 2023/08/12 00:43: >>553
今の状況では新幹線は現実的ではない。つまり四国は狭い、パイが小さい、和歌山大分と繋がる事でパイを大きくしないと新幹線は通せない。今の四国では在来線を大幅に強化したほうが現実的に利便性が上がる。
予讃線を端岡駅から上天神辺りを通して複線電化で造田駅まで繋げて高徳線も複線電化にする案もあったとか。
国は無償で四国の在来線を大幅に強化する義務はあるだろう。
民営化時に黒字化出来ない路線を渡しておいて、その路線で黒字化出来ないJR四国に企業努力しろ黒字化しろは無理ゲーだからな。; [匿名さん]
#561 2023/08/12 07:28: 土讃線と予讃線・内子線松山～宇和島を130kmに引き上げたら、新幹線は要らないような
秋田新幹線と山形新幹線の在来線区間は130km; [匿名さん]
#562 2023/08/13 21:12: 引き上げには複線化と高架化による高速化が必要になる。今の線路では高速化は出来ないですね。
かつての特急はくたか号みたいに160km出せる区間を予讃線に作り出し特急列車の高速化をし、丹原東温ラインに線路を建設し岡山松山間と高松松山間に快速電車を走らせる事で特急列車の停車駅を減らし特急列車の高速化を実現する。
土讃線の場合は高速化を実現するには長距離トンネルをいくつか掘るしか無いでしょうね。; [匿名さん]
#563: この投稿は削除されました
#564: この投稿は削除されました
#565 2023/08/16 07:28: 瀬戸大橋計画運休してよかったね
しまなみ海道の高速バスが大混雑だった; [匿名さん]
#566 2023/08/16 19:51: 台風や大雨の時に移動(旅行)する事が間違っている。; [匿名さん]
#567 2023/08/16 23:37: >>562
桜三里線　沿線人口が少ない
今治回りは東予・今治・北条など人口が多い
東温市はすでに伊予鉄がある; [匿名さん]
#568 2023/08/17 21:18: >>567
桜三里線はあくまでも岡山に早く行くための路線だから。川内から丹原まで駅なしで快速電車や特急を優先する路線でも良いし。
桜三里線は伊予西条駅から松山間を特急でノンストップで走っても良い; [匿名さん]
#569 2023/08/21 11:42: >>562
これ以上の時短は難しいでしょうねぇ。
それよりも岡山接続新幹線に間に合うよう定刻に岡山に着く事を優先に考えた方が良い。; [匿名さん]
#570 2023/08/21 22:23: >>569
岡山茶屋町間を複線化しないと解決しないですね。; [匿名さん]
#571 2023/08/24 12:26: 2扉の213系をローカル線区に転属させないと遅延の原因; [匿名さん]
#572 2023/08/26 19:48: 紙の切符、少なくなったよな; [匿名さん]
#573 2023/08/27 19:53: 整理券をお取り下さいなので
切符すらない現金精算; [匿名さん]
#574 2023/08/28 16:49: >>570
その前に四国からの特急より普通列車を優先に走らせている事がおかしいのだ。
(列車が遅れた時は特急優先に走らすのに・・・・ここは普通列車優先); [匿名さん]
#575 2023/08/31 03:25: 徳島県は自動改札無いので
白切符に戻せと思ってしまう; [匿名さん]
#576 2023/08/31 03:26: 特急券・長距離切符だけ磁気仕様に
黒切符; [匿名さん]
#577 2023/08/31 19:01: >>574
特急はJR四国ですから四国よりJR西日本の列車を優先しているのでしょう。
がそれはおかしいですよね。瀬戸大橋線があることで岡山駅の価値が上がっているのに、目先の利益だけしか考えないのは。; [匿名さん]
#578 2023/09/01 01:00: 琴電と対照的に開かない踏切; [匿名さん]
#579 2023/09/03 14:22: 松山地区
中古でボロを置き換える方式なら
徳島・高知に新型気動車を投入して
1000形・1200形でキハ32・キハ54・キハ185普通列車を置き換えでは; [匿名さん]
#580 2023/09/04 20:17: 7000系・7200系にトイレ設置工事; [匿名さん]
#581 2023/11/03 07:13: 全線IC乗車券使えるようにして; [匿名さん]
#582 2023/11/03 17:55: 利用者の為のJR四国になってね。

岡山に四国からの特急が遅れた時の指定券その他のキップの変更・払い戻しがスムーズに出来るようにしてね。　(専用窓口など設けて); [匿名さん]
#583 2023/11/05 09:11: ２両のワンマン運転廃止してよ
切符回収車掌いなければ
正直、無賃乗車だらけやで
特に外国籍; [匿名さん]
#584 2023/11/05 18:30: 外国人のユーチューバーが日本で無銭飲食・無賃乗車もろもろ
の方法や金を賭けてやってるからねぇ。

これを世界に流している状態では無賃乗車されても(しても)文句言えないよ; [匿名さん]
#585 2023/11/05 21:42: 犯罪系ユーチューバーフィディアス; [匿名さん]
#586 2023/11/06 15:27: 屋根に乗られるよかマシ; [匿名さん]
#587 2023/11/06 17:04: >>584　>>585

たんなる警察の怠慢の結果ですよ

日本人がやると即、逮捕となるのに外国人なら言葉の壁があり見て見ぬふり; [匿名さん]
#588 2023/11/07 12:06: ジェイアール九州は毅然とした対応をしていますから、四国旅客にも頑張って頂きたいものです。; [匿名さん]
#589 2023/11/08 19:09: >>583
牟岐線イヤらしく　
車内検札・一両なのに車掌乗車; [匿名さん]
#590 2023/11/09 21:12: 特急なのに、ヘッドレストカバーが紙やないかい　キハ185
普通列車1500形のベッドレストカバーの方が格上やな; [匿名さん]
#591 2023/11/09 22:32: JR四国の為の利用者になってね。; [匿名さん]
#592 2023/11/09 23:53: 阿波富田駅と文化の森駅　ホームのみで冬は寒い
簡易駅舎以下の防寒性; [匿名さん]
#593 2023/11/10 00:17: >>590
特急ではありません。
ただ停車駅が少ないだけの列車ですので・・・・・あしからず。; [匿名さん]
#594 2023/11/10 11:19: 吉備線キハ40 ステップから入るトイレで衝撃を受けた
四国のキハ40はトイレ撤去済み; [匿名さん]
#595 2023/11/10 11:20: >>593
2600系も紙だったような; [匿名さん]
#596 2023/11/11 15:29: 私が長年四国のあちこちに住んでみて感じたことは、鉄道の大切さや、利用しようとする気持ちが、少し薄く感じましたが私だけでしょうか？「車があるから、車が早いから」そんな答えしか返ってこなかったのが心残りでした。よってJR四国さんと各県の知事さんは、もっと身近に鉄道を感じてもらえるような駅の配置、停車駅の検討、コマーシャルをロングで必要だと感じました。; [匿名さん]

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