近鉄の事を語ろうよ！2

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NO.3489697 2014/09/05 22:33

近鉄の事を語ろうよ！2

#101 2014/10/04 12:08: ACEより、しまかぜベースの車体で新ビスタカー、ACEⅡを作るべきだ; [匿名さん]
#102 2014/10/04 12:23: ちなみに現行ビスタカーも1978年登場で全車健在の長寿車だが、正面形状が貫通型で運用に制約が少なく、スナックカーほどではないが汎用性も高い、京都線特急の４両運用でもビスタカーだから華があるしね、確かに正面が流線型の特急車は華があっていいが、正面貫通型（ACEベース）のビスタカーが現実的だろう

…まてよ？アーバンライナー後継に先頭車流線型、６両固定のビスタカーって選択肢もあるな; [匿名さん]
#103 2014/10/04 12:32: アーバンネクストはカッコいいけど、やるんなら、しまかぜFACEに新幹線５００系FACEを、
ミックスさせたビス４世の方が個人的にはいいと思うぞ; [匿名さん]
#104 2014/10/04 13:11: >>97
マイカーに対しては無理だ; [匿名さん]
#105 2014/10/04 13:34: ↑やかましい。
今は次期ビスタカーの話しとるんじゃ。
無用なカットインすんなボケ！！！！！; [匿名さん]
#106 2014/10/04 13:34: >>104
糞ヲタ入るな！！！; [匿名さん]
#107 2014/10/04 19:30: あちゃー…いい流れだと思ったんだが、止まっちゃった…

そういえばさあ、阪神への近鉄特急乗り入れ開始かとここ数年噂になってるけど、現実するかなあ…新幹線は新神戸も神戸市街地から離れてるから、名阪神特急とか設定しても結構いい線いくと見るが; [匿名さん]
#108 2014/10/04 19:34: それに合わせて新ビスタカー製造中に違いないな　もうすぐ出る出る４世が！; [匿名さん]
#109 2014/10/04 22:59: >>107
神戸〜名古屋は新快速を乗り継いだ方が早い

ついでに阪神的には今も近鉄特急の定期乗り入れは反対してる; [匿名さん]
#110 2014/10/04 23:02: >>109なんで反対してるの？; [匿名さん]
#111 2014/10/04 23:37: カットインしに
来
ま
し
た
よ; [匿名さん]
#112 2014/10/04 23:39: >>110
阪神は山陽と40年以上前から相直しているのと、新開地では阪神と阪急の特急が接続しているから。

現状は上手くダイヤが回ってるところで近鉄特急が入ると阪神のダイヤパターンが崩れるからだ。

実際近鉄から入る列車は遅れ易く、阪神が客から苦情を受けてるのも事実。; [匿名さん]
#113 2014/10/04 23:41: >>111
自分のアレのパイプカットをするのか？; [匿名さん]
#114 2014/10/05 01:10: 流行っちゃったか？カットイン; [匿名さん]
#115 2014/10/05 01:12: >>113その通り; [池尻大橋巨泉]
#116 2014/10/05 07:10: 1948年製の運輸省規格型・先代モ2000形&ク1550形を知る者はおらぬか？
おらんよのう…2200系より早く1973年に全廃; [匿名さん]
#117 2014/10/05 09:13: >>112関東の東武が遅れがちで、メトロに迷惑がかかるって言う感じと似てる; [匿名さん]
#118 2014/10/05 12:33: アーバンライナーネクストや、しまかぜや、３００００系ビスタみて
刺激受けないのか？他の私鉄様。

何がロマンスカーで、何がスカイライナーじゃ。
みせかけだけだろ！！; [匿名さん]
#119 2014/10/05 15:41: カットイン; [匿名さん]
#120 2014/10/05 16:07: >>118
近鉄は私鉄界一の特急王国

あれだけの特急ネットワークを構築してるから特急車にしても観光、ビジネス、汎用とかなりの車両が必要になる

関東には近鉄ほどの多種な特急を走らせる土壌はないのが実情

関西の他の私鉄もね; [匿名さん]
#121 2014/10/05 16:10: 近鉄は特急以外て名阪間とか、大阪や名古屋から伊勢とか…距離あるから辛すぎ; [匿名さん]
#122 2014/10/08 00:59: 。。; [匿名さん]
#123 2014/10/08 14:08: ネクストはデッキに音楽が流れててなんか雰囲気があってよかった〜; [匿名さん]
#124 2014/10/08 15:47: アーバンplusはもう外からみてもショボクなってきている。
ネクスト２に改造すべし！; [匿名さん]
#125 2014/10/08 21:55: >>124
そろそろリニューアルしてもいいかもね; [匿名さん]
#126 2014/10/08 22:34: >>124
すまん、１つ質問だが、アーバンライナーってplusとnextどっちがアーバンライナーをリニューアルした車両だっけ？

しかし近鉄は素晴らしいな、愛煙家なんだが、新幹線にしかないとおもっていた喫煙室まで設置してくれてるんだな、その点は右へならえで全部一律禁煙にしやがった関東私鉄とは雲泥の差だな…; [匿名さん]
#127 2014/10/08 23:11: リニューアルしたのはplusですよ; [匿名さん]
#128 2014/10/09 17:27: ありがとう、そうかアーバンライナーもplusにリニューアルしても、もう登場から20年以上経つんだよな、後継車の話が出てきてもおかしくないなあ…

近鉄名阪特急復権の立役者; [匿名さん]
#129 2014/10/09 20:02: そこにACEベースで新型ビスタカー？; [匿名さん]
#130 2014/10/09 23:10: 近鉄は新車を入れる前に駅員の接客態度を改めてるのが先！

阪急に比べて今だに言葉使いが悪い奴がいる（と言うより多い）のには驚いた!!
（上本町の中〇）; [匿名さん]
#131 2014/10/09 23:31: >>130同意。関西弁丸出しが気に食わないな; [匿名さん]
#132 2014/10/10 01:19: きんてつは、きにアクセント付けて発音するんやで！; [匿名さん]
#133 2014/10/10 09:29: >>126
renewalしても古いから、NEXTレベル以上にしろと言ってるの。

OK？; [匿名さん]
#134 2014/10/10 09:43: そうだよね; [匿名さん]
#135 2014/10/10 14:29: >>131
黙れ関東もん。関西は聖者のエルサレム。下衆人は一歩も関西に足を踏み入れてはならんわ！！; [匿名さん]
#136 2014/10/10 15:29: アホか(笑); [匿名さん]
#137 2014/10/10 20:08: >>135貧者のエルサレム、の間違い; [匿名さん]
#138 2014/10/11 00:33: どっちにしても痛い、関西が悪く思われるのは困る; [匿名さん]
#139 2014/10/11 00:40: 関西悪評の責任はダウンタウンにあり; [匿名さん]
#140 2014/10/11 10:15: ↑かなりある。関西人はあんなメチャクチャしないし、あんな大嘘ばっかつかへん。
浜田より松本が最低最悪。尼やしな。; [匿名さん]
#141 2014/10/11 11:30: やはり吉本が原因なのか; [匿名さん]
#142 2014/10/11 14:38: 関西叩きの関東ネトヲタも、関西イメージ低下の原因
ネチネチネチネチと関西叩き
メディアを関西、関西芸人が席巻してるのが気に入らなくてしゃーないんやろ; [匿名さん]
#143 2014/10/11 19:16: >>142
関西芸人がいなくても同じ
大阪モンは神戸に来るな; [匿名さん]
#144 2014/10/11 19:18: 猟奇犯罪が起きた長田区がある兵庫が何言う; [匿名さん]
#145 2014/10/11 19:33: 逆鬼薔薇も神戸だったな; [匿名さん]
#146 2014/10/11 19:34: 誰か近鉄ネタをよろしく; [匿名さん]
#147 2014/10/11 19:58: 禁忌日本鉄道; [匿名さん]
#148 2014/10/11 23:23: >>144-145
姦西人同士、目糞鼻糞の争い; [匿名さん]
#149 2014/10/12 05:26: 禁忌日本鉄道なんだから、話題にするべきではない; [匿名さん]
#150 2014/10/12 07:28: 近畿日本鉄道だ。漢字をもう一度勉強し直せ; [匿名さん]

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