🚘 自動車総合

>>95
オマエの白痴に等しい読みなど聞いてねぇし（爆笑）

86もマツダロードスターもどっちも駄目でしょ

NA208馬力、あのカテゴリーの車は、それ位で丁度良い。今は86に興味はないが、バランスの取れた良い車だと俺は思う。ロードスターのどのグレードか知らんが、何故にその様な事をのたうちまわるのか？謎だ。

>>101
爆サイでレスする際、語尾に
(爆笑)、(大爆笑)を使うヤツは100％馬鹿であることが他のレスで実証済み。

あれ？全部キミだったりするのかな？w

>>101
こいつが各スレで無知な足跡を残す
張本人だじょ

>>103
>>78がいう「一体感」と「中途半端」その訳が知りたい
それだけでは何が良くて何が悪いのかぜんぜん伝わらない。

あなたの「丁度良い」や「バランス取れた」も一緒。
具体的な事書いてないからわからん。

ざっくりと適当な事を書いてあるから嘘つきや無知と疑われるんだよ

かつてのSW20みたいにこれっていう個性があればよかったが、残念ながら凡作感が拭えない気はするな。

あと、
ただの無知なやつかどうかの意味をこめて軽くジャブ打つように型式、グレードを聞いてみたんよ

86に速さを求めてる時点でダメだろ

>>102
爆砕民の鼻くそレベルの評価

>>109
バカだな〜
86をモンスターに仕上げるのが楽しいんじゃないか〜

>>106
エンジンパワーに対してボディ剛性のバランス
これを語るに爆サイ民の君の様なレスを皆が好んでおるのか？
バランスの取れた」これで好きな物にはわかる事
君は語るのが得意だろ
では語って下さい。君がね

>>112
は？
キミは質問に対して質問で返す典型的なバカなの？
オレは「わからん」と言っている。
日本語も理解できないの？

>>111
あなたの言うモンスターのスペックはどのくらいで、それに仕上げるのにかかるコストは？

>>114
モンスターには仕上がらないだろうけどオレの財力では86もう1台分の費用が限界だろうな
とりあえずスーチャーで400馬力が目標。
ま、これでも十分に速いと思う。

86ってトータル的にはショボイけど基本がしっかりしているからNAのくせにイジリがいがあって面白い。
スーチャーまだだけど先月計ったら280馬力でした。

>>113
週末はたくさんの学生が爆サイをみてレスします。
もちろん学生なので車は持っていません。
おそらくこの方（>>112)もそうでしょうね。
ネットや雑誌が情報源なので詳しい事はわからないのたど思いますよ。

>>81
趣味なんて人それぞれだろ。
山登りなんて、意味なくなんで危険な思いをして山に登る？まともじゃない。
バイクなんて、冬は寒い、夏は暑いし危険。クルマに乗ればいいのに。まともじゃない。
そういうことになるわけ。

でも楽しいからやってんだろ。趣味なんて自己満足だから、本人が楽しけりゃ他人にとやかく言われる筋合いはない。

プリウスが好き、嫌い、人それぞれ。それに、自分の趣味に合わない、自分はデザインが気に入らないからといって、自分とは異なる価値観の人を、ダサいなどと断罪する奴、そういう奴を標的にして煽り倒して遊んでんだよ。

そういう、まともじゃない自分勝手な奴を煽るのが楽しいのさ。そういうのはバカだから、どんどん釣れるしな。
言っとくけど、まともな奴は標的にしない。まともな奴まで無意味に攻撃するのは趣味じゃないからな。

いちばんのバカは、そういう、価値観の異なるまともな人に対して、頭ごなしに攻撃してくる野郎。そういう奴と遊ぶのが、俺の(悪)趣味。

お膳立てありがとう。笑
でたぁ！「ニート」…これ、バカの返しにはお約束のバカワードなのよねえ。そもそもお前、カスカス言っておきながら、ひとこともの申したくなっちゃったんだ？笑
カスレスだなあと思いながらも、ちゃんと読んだわけだ？お前も立派なカスだね。
「反撃が始まります」て笑
先手を打って、なにか書かれたら「ほら予想通りのカス」とかのたまうわけだ？笑
ｱﾊﾊﾊﾊ(≧▽≦)
よく考えたね。笑
で、
キミはカスじゃないと思ってるわけだ？バカは自分でバカだなんて思ってないし、カスもまた自分がカスに分類されるレベルとは思わないだろうからね。
お前のカスの判断基準て何？
気にくわないことを書く奴がカスか？
複数レスに自演と言われるとカスか？
俺は、そういうカスレスやバカレスに、いちいち噛みついてくる奴こそカスでありバカだと思うな。

ｵﾒｰのことだ！笑笑笑

どうだ、期待通りの反撃だったか？
はい次、頑張って返してこい、キングカス!!!笑

86の２台分弄るならM3の程度良いの買った方が手っ取り早い。弄る車は壊れやすいし。

>>116
自演連投、貼り付け、哀れだな（笑）

>>120
下げたくない頭下げて言うよ
どうか信じて下さい
あなたのお相手は一人じゃ無いということを
オレは連投は一度もしていないということを

そしてまじめに仕事して下さい
その暇な時間をさらに使えばもっと売上あがりますよ
ノルマが全てでは無い事をわかって下さい

宜しくお願いします！

実際スカスカのエンジンだから回さないと走らない
回してるから走らせてる感じがするだけ

出足も悪いし伸びもそんなに無い
NAだから許されてるだけでしょ
あとはFRって言う現時点での希少性か？

実際D1でもエンジンは2Jに換装してることからFAじゃダメって事なんだよ

中古なんてよほどのことがない限り買いませんし
高級車ですよ
自分の家族が昔買いましたがね
もちろん新車で

高級車を安い中古で買って
自慢げにのるヤンキーあなたみたいなバカ脳には
わからないでしょうね

>>122
ピークトルクが6000rpm以上で表記されていますが、トルク曲線を見ると3000rpm辺りで9割くらいは出ています。
よく4000rpm辺りのトルクの谷を問題視されます。実際、4000rpmの立ち上がりは悪いです。それは、3000rpmでトルクを出すために敢えて4000を犠牲にした設定だと思います。
その3000rpm辺りは街乗りのシフトポイントではないでしょうか。その領域でトルクを出す事で街乗りでもスムースな加速ができる感じです。

>>124
ステアリングインフォメーション、ハンドリングの事も語れ

>>122
今時スカスカのエンジンないだろ。昔と違って欧州エンジンみたいに低速からフラットトルクのセッティング

>>125
エコタイヤ履いてる時点で方向性を悟れ

>>124
そんな街乗りセッティングでスポーツカーなんて恥ずかしいね

>>126
FA20の低速トルクの無さは有名だけど

>>128
BMやベンツなんかのスポーツカーなんてずっと昔からそんなんだわ

>>129
はぁ、？もりもりが継続するぞ！マップどうり

>>127
86ではユーザーがどんなタイヤを履いても一定の運動性能を発揮出来るよう、タイヤに左右されない車両開発を目指し、それにふさわしいニュートラルな特性を持つタイヤを散々物色した結果、「Primacy HP」に行き着いたというのが真相のようです。

従って、今回新たに登場したトヨタ86専用タイヤはそんな素性の良い86の車体性能を存分に引き出せるタイヤとなっている模様。何事もまずベースが肝心ということですね。

こんな奥の深い開発をしているので、話しをよく聞いてみないとつい勘違いしてしまいそうな「コダワリ」がいっぱいのトヨタ86というワケです。

最高速度を気にする人が買う車じゃないでしょう。

>>132
こだわりがあったらボクサーエンジンは無いわな

自前のエンジンより良いんじゃない？

86とハチロクならどっちが戦闘能力高い？

>>134
ゴミ屑は黙ってろ！！

>>132
どんなタイヤでも一定の性能が出るわけないだろ。アホの寝言はジャポニカ学習帳に書いてろよ。

NA2000cc対決で17年前の車に惨敗する86w

4気筒ボクサーエンジン
メリットよりデメリットのほうが多いのだが、他と同じ直4をやっても勝てないので、やる価値がないから他がやらないだけの水平対向に逃げ、さもメリットがあるように大誇張して宣伝してアホを騙す戦略。アホはスバルの宣伝文句を鵜呑みにしてドヤ感に浸るという、アホ様様のマーケティング成功。

まあ値段で考えたら割高

もう少し小さくしたほうが良かったのに
デカイのはスープラ復活で８６はコンパクトスポーツカーでいいのに。
なんか中途半端な感じで残念です。

>>142
その通り
もう少し小さくして車重を200ｋ〜300ｋ位軽くし馬力とトルクわ同じで販売すれば車にうるさい人達も黙らせるものが出来たのにね。

86より小さいFR開発してたねぇ？
アレ出ないんかなぁ…カッコ悪ぃけどw

>>143
アホが湧いてる

山や峠向きとは言え
0-100ｋが8秒弱ってやっぱり物足りない
最近売れてる日産のノートeパワーやホンダのヴェゼルが8秒なのに

>>146
2リッターターボで敢えてパワー控えてるとこ悟れよ。

>>145
お前じゃ。

↑アホが沸いてる

>>149
アホのひとつ覚え。