>>38
ありがとう。実は20年近く勤めてた。ちなみに白ナンバーと言うか緑の枠で囲まれたラグビーワールドカップ記念や五輪記念の特別ナンバーは存在する。けどこの写真ではナンバーが隠されている。だから写真を拡大しても枠も見えないし、番号も読めない。今回は死亡事故なので車は警察に証拠品として一度押収される。調べが済んでから返還される。日交は過去にもクリスマスイブに世田谷区内の京王線の踏切に立ち行って電車と衝突してイブの京王線を終日止めたこともある。その前に千葉でゴルフ場に急げと言われた運転手が千葉県内の一般道で高速運転でアイスバーンに入りスリップ事故で後部が大破。お得意先の重役を殺してる。日交に乗ると良く分かるが運転手は新人が多く、道も知らないしビビりが多い。これは会社が運転手をイジメ抜くからで、10年後の離職率は90%を超える。現実には半年で半分が辞めていく。同じ都内のタクシー会社でも離職率がほぼ無いという会社も存在する。運転手の待遇が全く違うからだ。そういう会社の運転手は落ち着いているし道も良く知っている。多くのドライバー3-40%が乗務員証の上に永年無事故表彰の青や緑、ピンクや黄色のマークがついているので一目で分かる。日交のドライバーでこの表彰を受けたドライバーは2-3%しかいない。そうなる前に事故を起こすか辞めていくからだ。俺はそこで20年無事故無違反表彰まで行ったので一応認められてはいたが、あまりにも若手をイジメることで俺が切れて会社と揉めて埒が明かず、この会社ではダメだと離職した。日交は運転手を物として扱う。