一関市 スポーツカー

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NO.3992839 2015/05/19 20:14

一関市スポーツカー

#452 2020/03/11 19:58: ホイール曲がったら
バランス取れないでしょ。; [匿名さん]
#453 2020/03/11 20:07: >>449
高回転型だといっても、10000rpmなんて回らんぞ; [匿名さん]
#454 2020/03/11 20:51: どの車もロムチューンでレブ設定はイケると思うよ。
ただ、エンジンがどうか…。; [匿名さん]
#455 2020/03/11 21:00: >>454
バルブサージングして逝くわな; [匿名さん]
#456 2020/03/11 21:27: >>454
これでエンジン二台ブローさせたわ
煮詰めるのがムズカシイ; [匿名さん]
#457 2020/03/11 22:26: くっ、インプ新車で400マンか。; [匿名さん]
#458 2020/03/11 22:46: >>457
ナビつけて
諸費用足したら
460な！; [匿名さん]
#459 2020/03/11 22:55: >>457
新車で270万そこそこなのに、どんだけOPやサービス付けんのよｗｗ; [匿名さん]
#460 2020/03/11 23:00: >>459
WRX STIは400万ぐらいだったよ。
でも、もう注文受付終了したのね、、; [匿名さん]
#461 2020/03/11 23:08: >>460
もう「新車」はないのです。　
終了〜; [匿名さん]
#462 2020/03/11 23:11: >>457
インプレッサなら、リトナ最高だぜーｗｗｗ; [匿名さん]
#463 2020/03/11 23:15: SRXを無視すんなや; [匿名さん]
#464 2020/03/11 23:32: >>440
第一は、前オーナーの保守管理が良い事でしょうね♪; [匿名さん]
#465 2020/03/12 12:18: まず前提として、考え方は人それぞれだが、俺は新車のWRX買うなら中古のポルシェにいく。996ならターボ、997なら4S辺りまで買えるがやはりRRのカレラを堪能してみたい。; [匿名さん]
#466 2020/03/12 12:22: ↑ガス屋？; [匿名さん]
#467 2020/03/12 12:31: 先輩にはランサーやインプレッサオススメと言われている、雪国だからな！; [匿名さん]
#468 2020/03/12 12:34: セックス・ランエボ・ロケンロー！　（苦笑）; [匿名さん]
#469 2020/03/12 12:41: エボどがインプの
３万キロ走った中古300万円ぐりゃだべ？
そいづ買ったほういいんだぁ。; [匿名さん]
#470 2020/03/12 15:07: >>465
まず、故障したらどうするか？を考えると
必然的に「駆け込み寺」的なところが近いのが望ましいだろう。
そして、壊れにくい。部品の品質がいい。　メンテナンスもある程度自分でできる国産車。
WRXやランエボは日常の足と使い勝手に若干の刺激が欲しい人向け。

これも、考え方のひとつ。; [匿名さん]
#471 2020/03/12 18:16: >>470
外車＝故障のイメージ未だにあるもんな。
でも今は走れなくなるような故障はほぼ無いぞ。
因みに過去にエボ8乗ってたが若干の刺激どころでは無かったけど。あれで若干と言い切るという事は500馬力級の車乗ってるんだね。; [匿名さん]
#472 2020/03/12 18:54: >>471
形あるものどこのモノでも壊れる。　外車国産関係ない。
壊れたら、すぐに部品は入手できるかどうか。
部品の入手に1か月待ちとか嫌だろう？
トラブルが無いのは運のいいことで。

ちなみに、俺は600psの車に乗ってるけどな。; [匿名さん]
#473 2020/03/12 18:58: ↑35GTR！！

金持ち！; [匿名さん]
#474 2020/03/12 19:04: うらやま; [匿名さん]
#475 2020/03/12 19:04: >>473
GT-Rではありませんよ。
エンジンフルチューン＆タービン交換、フルコンでのスペックです。; [匿名さん]
#476 2020/03/12 19:11: 一関さ
インプを800万掛げで（車両価格込み）
チューニングしたヤヅいるって
聞いだごどあるな; [匿名さん]
#477 2020/03/12 19:33: 公道でベタ踏みできない300馬力よりも、
ベタ踏みしないと坂道で加速できない64馬力の方が面白い; [匿名さん]
#478 2020/03/12 19:58: 四輪を二輪で抜くのは気持ちいいぞ!; [匿名さん]
#479 2020/03/12 20:02: 片輪走行！？; [匿名さん]
#480 2020/03/12 20:07: >>478
googleで「オートバイセックス」
検索してみろ！; [匿名さん]
#481 2020/03/12 20:11: >>480
誰もそんなワードじゃ検索し・・・・

脳天までシビれるぅぅぅー; [匿名さん]
#482 2020/03/12 21:59: セックス・サンバー・ロケンロー、、、（涙）; [匿名さん]
#483 2020/03/13 08:13: >>475
何の車？; [匿名さん]
#484 2020/03/13 08:40: トヨタポルテ; [匿名さん]
#485 2020/03/13 09:03: >>475
盛ってる匂いしかしない笑; [匿名さん]
#486 2020/03/13 10:08: >>485
「一関 DD15 15」　で、ググれ; [匿名さん]
#487 2020/03/13 10:30: 直6のエンジンかー（笑）; [匿名さん]
#488 2020/03/13 10:38: こちらはＶ６; [匿名さん]
#489 2020/03/13 11:55: >>485
エンジン(改)　2.6L
タービン　BorgWarner　EFR7670
ECU　　MoTeC　M800

実測　450kW; [匿名さん]
#490 2020/03/13 12:03: トヨタ　ポルテにRB26は搭載できますか？; [匿名さん]
#491 2020/03/13 12:33: 派遣だけど、維持できるのか心配で購入できんよ; [匿名さん]
#492 2020/03/13 12:55: >>489
だから何のエンジンだよ、L型か笑; [匿名さん]
#493 2020/03/13 13:20: >>492
3TNV76; [匿名さん]
#494 2020/03/13 13:35: >>492
L型ってどこのメーカーよ？　聞いたこともない; [匿名さん]
#495 2020/03/13 14:24: >>494
昭和初期の日産のエンジンのようだ。
L型なんて出てくるあたり、>>492 はご老人。; [匿名さん]
#496 2020/03/13 14:25: スポーツカー好きっす！; [匿名さん]
#497 2020/03/13 15:02: >>492
おっさんは、なんでエンジンの型式にこだわるかイミフ。; [匿名さん]
#498 2020/03/13 15:11: >>497
おっさんとか若者とか関係なく、車好きからエンジンの型式に興味持つのはおかしいことじゃないよ。
あなたがエンジンに興味ないからと言って、若者全体が興味無いと思われたくないね。; [匿名さん]
#499 2020/03/13 15:19: >>498
いずれ、動力がモーターになった車に乗る世代にとって内燃機関なんか興味ないよ笑; [匿名さん]
#500 2020/03/13 15:23: >>499
10年後、20年後に動力システムが全て電動になるという保証はないぞ？; [匿名さん]
#501 2020/03/13 15:30: >>499
だから、それ、あんただけだって; [匿名さん]

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