🛩️ 自衛隊・軍事全国

復活？

街は混乱してますな。

K USO 管 理 め

航空と船 切り捨てやがって…他の掲示板に転進しますか?(半分冗談半分本気)

なんかｽﾚやﾚｽが消えたり復活したり…
かなり不安定だぬ。

ネタ糧もない。

糞も馬鹿もアホも管理人も管理者も書き放題っぽい。

【簡易投稿】ってのが匿名でしかできなくてわけわからん。

合併なんですかね？
なんか身売りしたっぽいけど。
念の為、また繋がらなくなった時に備えて避難板作りますた。
b.pic.to/14vxyx
ピクトの｢戻る｣からどうぞ。

ネタ糧をどこに再建するかが最大の懸案ですね。ここに建ててしまいますか？

>>9
糧がないんで、ここでいいんじゃないですかね？

HNの字が赤くなったが、思想まではアカくならんぞ。

ｺﾃで簡易投稿できないのが不便かつ面倒だから普段は適当な名前で書くかぬ…

名前の色が変わるなら偽物識別できるんだから簡易で何書こうと構わんがな…

しし座流星群極大。

テンペル・タットル彗星の周期の都合で今年は期待できず。

F-35がやっと音速飛行をしたそうで。
長かったですな。

どっかのｻｲﾄみたくもう予算ｶﾂｶﾂなのでは…
小浜さんがさらに削減しそうな先行き。

この調子だとF-35Cの初ﾌﾗｲﾄはいつになるのか…
今日は午後から百里行きましたが痛恨のﾉｰﾌﾗｲﾄ…
m.pic.to/rnug4
北門から平行滑走路(車が停まってるとこ)かなり近いです。

横レス失礼。
４年後位して地球に隕石が降るそうですね。世間にだけ「僅かに逸れる」と言ってましたが確実との裏話。
天文に詳しい人達はどう解釈していますか？

この所、マスコミはこぞって2012年に何かとんでもない事が起きそうな雰囲気をでっち上げていますが乗ってはいけません。マヤの石碑に書かれた日付にたいした意味はありません。

隕石と言えば10月に直径3m程度の小惑星が地球大気に突入、アフリカ北部上空で蒸発しました。人類初の予測突入でした。

その予報は数年前から出ていたはずで、これを取り上げずにありもしない予測を作り出すマスコミとはその程度の商業優先集団と考えて問題は無いでしょう。

答：99.999%ありません。

ありがとうございます

ちなみに、数千年後ぐらいに衝突する可能性のある小惑星があるらしいけど現在の所は問題無いから未来の科学力に託して放置してある状態。
むしろそこまで予測できる事がｽｹﾞｰ。

そういう話に尾ビレが付いて衝突間近なんていうデマに発展して行くんかも。

午後だけ百里行きますた。
204のﾄﾗﾌﾞﾙで騒がしかったぬ。

【速報】
2009 7/22 10時頃に奄美大島付近で皆既日食。

部分日食は9〜11時台にかけて全国で見られるが南西に行くほど食分は大きく鹿児島まで行くとほとんど三日月状になる。

特筆すべきは今世紀最長の皆既持続時間(6分以上)と、18きっぷ通用期間内に起きる事ｗ　　　　　　　　オフやる？

■本州　(部分)
　東京〜大阪の地域でも太陽は７割以上も欠けます。

　普段見る青空は不気味な薄暗い色になり、真夏のギラギラした太陽は弱々しい光になり、誰もが太陽の異変に気付くことでしょう。真夏の真昼間の眩しいはずの日なたは、まるで日没直前の夕日が差しているような感じになるでしょう。関東〜九州で太陽がこれほど深く欠けた日食は過去20年間に一度もありませんでしたので、何も知らない人は突然の「天変」にきっと驚かされることでしょう。

■九州地方　(部分)
　九州では日食の食分が非常に大きく、スリリングな光景となります。九州では南に行けば行くほど「細い太陽」が見られますので、福岡〜鹿児島を結ぶJR九州を利用してとにかく南下したいものです。

　皆既帯に近い九州の南部、鹿児島市では９割以上欠けて皆既日食の寸前までいき、太陽は線のようになります(食分0.93)。ここまで欠ければ太陽はごく僅かな光となり、昼とは思えないほど暗くなりそうです。ひと時、幻想的な雰囲気になるでしょう。九州島内で一番太陽が細くなるのはズバリ佐多岬です(食分0.99)。ここまで来ると、皆既日食になるかならないかの「糸のような太陽」になり、コロナが見えるかもしれません。ここでもギリギリ部分日食止まりですが、フェリーでの渡航を諦めざるを得ないときはこの九州最南端の地を目指せば食分0.99の究極の部分日食を味わえます。

･･･との事。
西大山オフでもやりまっか？

いいねえ、その企画。と思ったけど、天気が悪かったら……

天気だけは何ともならんですなあ。
イランやカザフまで言って曇りだった話もよく聞く。

悪天候なら単なるオフに切り替えても国内なら損失は少ないし。
しかし22日朝には鹿児島中央にいないといかんなあ…

家の上空を戦闘機が高速通過して行きますた。
珍しいぬ。

たまに機体空輸等で普通の航路を飛んでる事がある。

着陸に際して目視飛行に切り替えると妙に中途半端な高度に降りたりする。
百里関連ならダイゴVORTACあたりから？

完全に不意打ちだったから飛行方向はわかんなかったぬ。
慌てて外に飛び出したけど機影は確認出来ませんですた。
爆音は数分おきに3回聞こえたんで、ﾎｰﾙﾄﾞでもしてたのかぬ？

あの辺の霧が多い気候ではﾎｰﾙﾄﾞ多そう。
それかGCAの順番待ちﾎｰﾙﾄﾞだったのかも。
複雑な成田ﾄﾗﾌｨｯｸｴﾘｱの都合があるからｱﾌﾟﾛｰﾁﾚｰﾀﾞｰが順番に並べて誘導する空域が無ければ旋回待機って事になる。

失礼します。

旧糸の軍用機ﾌｧﾝ ｽﾚで よみがえる空の実写版映画の話題が出てましたが タイトルが｢ 〜 空へ 〜救いの翼 RESCUE WINGS｣ と決まったようです。

>>31
入間基地の航空祭で出演者のﾄｰｸｼｮｰやってますた。
航空ﾌｧﾝで映画の特集してましたね。

試写会に応募したからもし当たったら名古屋空港旧１番スポットに駐機中の映画館で見られる予定。

こっちの糧には旧来の糧民さんがいるのかぬ？
重複スレになるかもしれんが弾道ミサイル技術談義等に活用しよう。

空自は戦闘機のﾃﾞﾓﾊﾟｲﾛｯﾄ養成しないんですかね？
一度でいいからｱｸﾛするF-2を見てみたいぬ。

松島の教官ｸﾗｽはかなりの腕を持ってるからｱｸﾛ可能なはず。問題は予算。

T-4なら予算出る訳だが…

岐阜のﾃｽﾄﾊﾟｲﾛｯﾄもいいと思いまつ。
欲を言えば#501、#502あたりを使って欲しいぬ。

T-4ブルーの要員候補はXT-4試験時代から岐阜に在籍してますた。
たまにｱｸﾛまがいの飛行をしてた隊長候補は浜松に32飛行隊長として就任直後に海上事故で殉職。

T-2ブルーの4番機も務めた人でした。

話が繋がってる訳じゃないけど「空へ」の試写会当たりますた。
名古屋空港でやるならいっそ向い側の救難教育隊とかで上映すりゃいいのに。

試写会いいなぁ…
航空総隊のﾊﾟｲﾛｯﾄも超ﾍﾞﾃﾗﾝですな。

T-33で見事な着陸を決めてた猛者達が政府専用ｼﾞｬﾝﾎﾞに転換訓練時にはあまりのｻｲｽﾞ違いに地上をふらふらとよろめきながら転がしてましたがｗ

もちろんすぐに慣れて真っすぐ転がす様になりますた。

ｻｲｽﾞが極端に違うと慣れるのも大変そうですな。

機長が錯覚で律儀にｾﾝﾀｰﾗｲﾝの左側を走ろうとするらしい。
あのｻｲｽﾞなら真ん中を行くつもりの方が問題無いとか。

考えてみればｼﾞｬﾝﾎﾞでもｺｯｸﾋﾟｯﾄは機体のほぼ真ん中ですな。

YSとかの感覚で律儀に前輪でｾﾝﾀｰﾗｲﾝを踏んで転がそうとすると747では左に寄りすぎる。

あと意外にもT-4を真直ぐﾀｷｼﾝｸﾞさせるのは難しいとか。

双発のｼﾞｪｯﾄ機はﾀｷｼﾝｸﾞが難しそうなｲﾒｰｼﾞがありまつ。

ラダーペダルと操舵装置のレスポンス次第ですね。

Tu-154みたいにﾉｰｽﾞｷﾞｱに舵が無くて左右ﾒｲﾝｷﾞｱの旋回内側ﾌﾞﾚｰｷ差動で曲がる機種はまさに大変そうだけど。

「空へ…」試写会行ってきますた。
あまり話をでかくせず上手くまとめてありますな。
UH-60JとU-125がフル回転。F-15やバートルの出番もあり。

この手の映画にありがちなツッコミ所があまり無いのがむしろ寂しいぐらい。

空撮協力に月刊航空ファンの赤塚聡氏。
奇しくも映画館はおろか空港ターミナルすらできる前に彼が駆け回った地で彼の映像作品を見たという事に。

なかなか良さげですね。
CMも流れ始めてますな。

説明的な台詞抜きで素人にも解るように救難部隊の任務を紹介する映画だと言えますね。
もちろん人間模様も一通り押さえてあります。

まさにUH60が主役の映画。

小松に馴染み深い人にはあそこの背景(日本海側の夕陽は綺麗ですな)自体が気の利いた大道具に感じるはず。