🐮 米沢市雑談

緻密な工費の計算まで出来るレベルだから、米沢始発のようざん号などまず設定されない事を知りながら、米沢は田舎者だからようざん号の話で「「だまして」」ミニ仙山新幹線の賛成者を増やそうと米沢に侵攻したものの、面倒な鉄ヲタに「だまし」を見破られ、以降ミニ仙山新幹線のデメリットを挙げられ、山形板以上に炎上するようになったのは山形駅旅客ユーザーの会の誤算。

今のJRに仙山線に山形行きの速達列車を設定する気などサラサラないのは明らか。

今のJRは、仙山線に山形行きのミニ仙山新幹線による速達運行を設定する気がサラッと考えられるのは明らか。

かつて信仰心があったのかは知りませんが、相手にとってデメリットになる事を知りながら「だまそう」とするのは良心が痛みませんか？

>>768>>769
これって夕市のレス。 恥隠しなの？

夕市って、なんで元創価学会の信者だった事をかくすんだろうね。強姦事件が有ったからかな？

ゆういちは、他人に知られたくない黒歴史があるのだ！

>>766
ようざん号は2030年からの新設ですが、事実上の東京～山形間つばさの置き換えになります。
ようざん号は本来は米沢発の予定でしたが、かみのやま温泉、赤湯、高畠駅旅客ユーザーへの忖度から、従来並みの利便性確保を選択しました。

>>766
>>756を読んでから書け。

>>756→>>758だった。
今、忙しいんだ。
間違えたよ。

山形駅旅客ユーザーの会が決定してもしょうがない。

E8系は、両先頭車に連結器を装着で2030年より運行が可能（案）。
新庄～山形～米沢～東京　つばさ
山形～米沢～福島～東京　ようざん
新庄～山形～仙台～東京　あじさい　※新庄～山形間逆走
山形～仙台～大宮～東京　やまばと
山形～仙台～青森～札幌　あけぼの ※山形～仙台間逆走

あじさい　所要時間　2時間50分ですが、さらに短縮予定
やまばと　所要時間　2時間10分ですが、さらに短縮予定
あけぼの　所要時間　3時間50分ですが、さらに短縮予定
他の路線は、2030年からは仙山線路線運休時のみ利用。
米沢経由の電車の所要時間は、ホンのちょっとだけ短縮。


最高速度は、整備新幹線路線区間は300ｋｍ/ｈ制限。
新在直通路線区間は、130㎞/h制限。
あじさいの山形駅～羽前千歳駅間4.8㎞（片道）は料金に入れません。
いずれも仮称ですが、つばさのみ現行継続。

>>777
E8型先頭車両が仙台港から利府車両基地に搬送されたニュース映像から東北新幹線と同型のようである。座席も4列減らした流線形。いよいよ板谷峠新トンネルを通ってフル規格新幹線を米沢駅まで繋げるのかな。
在来機種は米沢駅で切り離して山形駅方面に繋げると思いますよ。(笑)。

夕市は馬鹿だね。

>>777
鷹山公、これで一件落着ですな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　by伊達政宗

山形駅旅客ユーザーの会の空想大会。落着して良かったですね。

山形駅旅客ユーザーは、2030年に開業が可能な>>777のような、山形県内のミニ新幹線の敷設建設と運行を切望しています。

>>782
嘘つき妄想強姦魔夕市ジジイの自演レス。

鷹山公、これで一件落着ですな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　by伊達政宗

夕市ジジイはサイコパス精神病資質を持つ妄想幻覚持ち。仙山線のミニ新幹線が頭の中でぐるぐる走ってる。運転手は夕市ジジイ、車掌も夕市ジジイで目が回る。

まあ、架空の列車を模型で走らすのも楽しいもんです。400系とE3系の併結やら、中間車を混ぜて10両の長大編成作ったことあります。😁

>>786
>10両の長大編成
プラットホーム一杯の17両で行きましょうよ。
そのままの編成で、東京～山形を往復できタラレバサイコウバスタブー。

はみ出しの山形線！
最高。

ここのスレ主は元、創価学会の信者だった者で強姦事件により創価を破門追放された 嘘つきで妄想癖のある夕市ジジイだ。
夕市ジジイは仙山線にミニ新幹線を持ち込む妄想してる。馬鹿だね！。

>>789
何故創価？
国土交通大臣が公明だから？

山形駅旅客ユーザーは、東京駅～仙台駅～山形駅の新路線を切望しています。
2030年になれば、北海道、東北新幹線は札幌駅に延伸する予定ですので、仙台駅で乗り換えすれば札幌駅までの陸上移動が容易になります。
今まで1路線→2路線のミニ新幹線路線で、山形行きの運休回避の迂回路線の機能が新たに加わります。
これらの新在直通区間のミニ仙山新幹線路線運行が実現すると、2030年からの山形駅の利便性が大幅に向上します。

夕市！もう一度人間革命修行リベンジどう～(笑)。

夕市は 何で創価学会信者だったこと隠すのかな。楽しい思い出あったでしょう。強姦事件はどうだった。

創価学会とは、元々もこれからも縁は有りません。
相手方がいかに近づいてこようが、元々の宗派は違うわ、オマケに本山からは破門追放された宗教法人らしいですが、全く取り付く島がありません。

ミニ仙山新幹線やまばと路線は、山形駅旅客ユーザーが切望している、2030年には開業が可能な新たなミニ新幹線路線です。山形線は標準軌改軌路線ですが、仙山線に希望している路線改軌は、標準軌、狭軌共用路線です。
今までの利便性を損なわない新在直通路線を目指して行けるのは、今までのノウハウが生かせる山形新幹線つばさの運行のおかげです。

模型の中で妄想を膨らますのは楽しいですね。

昨日もつばさ号車内で郡山から福島までの間、「福島～関根が新線開業したらこんな感じなんだろな」という妄想も膨らませて帰ってきました。東北新幹線福島トンネルは１１キロもあるらしい。毎時１本、日本一便利な東京駅から2時間半で自宅の玄関で靴を脱げる現在のつばさ号の利便性を失いたくはありません。

JRと全く関係のない所でいくら計画を練っても、自宅で１０両編成のつばさ号を走らせてニヤニヤするようなもの。

>>794
夕市！何で人間革命に心酔した自白ポロリレスを隠すのかな？。戸田ナンタラの人間革命は、創価学会の教書だよ。
旧知の方からの強姦事件を何で隠すのかな。

>>0
お前は噂の嘘つき妄想夕市ジジイなのか？

木間の中で妄想竹を膨らますのは楽しいですね。昨日もつばさ号車内で郡山から福島までの間、「福島～庭坂間に新線開業したらこんな感じなんだろうな。」という妄想も膨らませて帰ってきました。でも、それが実現するのは、アナタがそれを見る事が出来なくなってからになると思いますし、今は建設許可が通過自治体からは下りてはいませんから、無理です。ちなみに、ミニ仙山新幹線の運行ならば、2030年には可能です。整備新幹線建設時の通過自治体からの建設許可そのものが存在しません。しかも工期は短く工費も安いのは、山形線の実績からも明白です。ただし、仙山線改軌は、宮城県側の要求から、標準軌、狭軌の共用とする動きが有ります。東北新幹線福島トンネルは１１キロもあるらしいです。でも、東北新幹線は東北の屋台骨なので、地形から考えても然るべき掘削の敷設工事であります。毎時１本、日本一便利な、東京駅からたった2時間半の、米沢駅旅客ユーザーだけに利便性高いミニ新幹線で自宅の玄関で靴を脱げる現在のつばさ号の利便性を失いたくはありませんが、それはそれで良いでしょう。そのまま維持されます。心配はご無用。有るのは、タダの老婆心のみです。JRと全く関係のない所でいくら計画を練っても、自宅で１０両編成のつばさ号を走らせてニヤニヤするようなものですが、そういう編成のミニ新幹線は今現在は有りませんからミニ珍幹線と言われます。だから、ここで書くのです。書く意味がようやく分かってきましたね。草刈人！何で人間の革命に心酔した珍寶ポロリの過去を隠すのかな？。戸田情勢の人間の革命は、東大卒と嘘をついていた履歴詐称池駄目駄策の、しかもゴーストライターが執筆したインチキ本だよ。あなた方は、みんな偽物の掛〇軸とか、全て騙されても気が付かないだけです。旧知の方から知られている札幌総化学界快感会館奥座敷精出汁事案と次男夜目お手つき精出汁事案を何で隠すのかな。まあ、当然だ罠。お前は噂の嘘つき妄想草刈人ジジイなのですか？

>>798
夕市！、妄想を膨らませて強姦事件を起こしてしまったとは言わせないぞ！。サイコパス精神病資質を持つ者だったから現実と幻覚の判断がつかないとは言わせないぞ！。夕市は強姦魔でなかったとは言わせないぞ！。
夕市は正直者だとは言わせないぞ！(笑)。

>>798
草刈人うんぬんの話は未だに全然分かりませんが、仙山線改軌の宮城県からの要求などあるのですか？？いつどこで発表されたのですか？？

私の生きている間に新板谷トンネルが完成しなくても良いんです。ミニ仙山新幹線さえできなければ今より不便になりませんからね。あと、米沢市民が不愉快になるような事を書き込んで自分達の不満解消を図るような、人をだますような集団の熱望など実現させたくないとも思っています。

>>800
お話は終わりましたね。さようなら。

夕市ジジイは、未だに破門追放された創価学会での強姦事件を忘れられなくて恋恋としてるんだね。
夕市！強姦は妄想でも駄目だよ。お前は見境がつかないサイコパス精神病資質を持つ者だからね。怖怖。

ミニ仙山新幹線やまばとは、2030年には開業が可能です。
山形駅旅客ユーザーは、既存の山形新幹線の機能を維持するとともに、新たな路線のミニ仙山新幹線の標準軌狭軌共用改軌路線敷設建設工事と、ミニ仙山新幹線やまばとの運行を切望しています。

ミニ仙山新幹線計画が実現すれば、山形の交通インフラの利便性は大幅に向上します。
東京～仙台～山形駅間は、2030年の北海道東北新幹線が札幌駅まで延伸された後は、所要時間が2時間ちょうどを目指せます。
仙台駅で乗り換えれば、2030年に札幌まで延伸する北海道東北新幹線はやぶさに乗り換えて、山形駅～札幌駅が4時間ちょっと。
山形新幹線と2路線体制で山形県内を運行すれば、2030年からは自然災害他様々な原因で起こる運休の頻度が下がります。
早くて便利な狭軌、標準軌併用の新在直通路線が、今から着工が可能であれば2030年までには楽勝で間に合います。
ミニ仙山新幹線なら工事許可の可能性が高く、工期は短く、工事費は安く済みます。
2030年からは、山形新幹線つばさとミニ仙山新幹線やまばとの2路線運行が可能であれば、山形県の鉄道事情はちょっと先の近未来からでも明るくなれるのです。

ミニ仙山新幹線の運行計画は、山形新幹線と共に山形駅の利便性を大きく向上させるとの見方の波紋が拡がった。

つい、報道を見逃したけど、波紋が拡がったというミニ仙山新幹線の運行計画の話題が新しい。

>>805、>>806、
嘘つき妄想夕市ジジイの仙山線ミニ新幹線妄想が勢い無くした。
夕市ジジイは今でもエロ助平強姦魔じじい。
板谷峠新トンネル掘削計画を誹謗中傷反対してたら本当だった。大恥 赤っ恥！笑(笑)！。

ミニ仙山新幹線やまばとは、2030年には開業が可能です。
山形駅旅客ユーザーは、山形新幹線つばさと共に切望している、ミニ仙山新幹線路線の標準軌狭軌共用改軌敷設建設工事と、ミニ仙山新幹線やまばとの運行を提案しています。

つい、報道？波紋？

運呼付いてるよ。

ミニ仙山新幹線の開業は山形、宮城両県民に多くのデメリットももたらします。

夕市ジジイは、山形駅旅客ユーザーに成りすまして嘘・出鱈目・タラレバレスしてるよ。
夕市！、強姦事件のこと、気にしなくて良いんだよ。全部バレてるから。笑(笑)。

ミニ仙山新幹線の開業は2030年には可能な新たなミニ新幹線路線です。
山形駅旅客ユーザーと山形駅行きの旅客には、多大なメリットをもたらします。
2050年開業と言われるトンネルは、米沢駅旅客ユーザーと米沢駅行きの旅客が通過してもタダのトンネルですから出来ても何も目新しさは有りませんし、所要時間は10分間も短縮される予定ですが暗くて眠気に誘われて寝ていてわからない人が多いと言う米沢駅旅客ユーザーの意見が多い区間となります。
めっちゃ支出が大きい割には費用対効果があまりなく、トンネルの外で発生する大雪大雨崖崩れ、構内真上での地質が火山性堆積物故の崩落しやすさによる落盤は、今後発生する可能性は否定しきれないので、頓挫の方向を目指すべきであるというような全国民からの意見がちらほらと見受けられます。
2030年から運行が可能なミニ仙山新幹線は、これらの運行計画を推すJRユーザーの増加傾向は停まりません。
これらの意向については、さらに継続して解説していく予定となっています。

>>813
夕市！まだ妄想してるんだね。強姦事件に反応してしまったかな！(笑)。 強姦事件、隠さなくて良いんだよ。みんな知ってるからね。www.

ミニ仙山新幹線開業により、置賜、上山は東京行きの本数が減り、仙台市民には大混乱の代行輸送の後、山形行きの殿様列車の為に普通列車の低速化が待っています。

この計画を進めようとする上記の山形駅旅客ユーザーの会は「米沢発東京行き（タイトルにもあるようざん号）が設定されるから大丈夫」（米沢発東京行きなど設定された事は過去にもなく、米沢には車両基地もないため設定はかなり困難）とだまそうとしてきます。

そして不満がたまると「七ヶ宿経由のフル規格新幹線を作るべき！」とか「ザワ要らねえ！」「米沢はバスで充分！」とか言ってきますし、米沢の人々が読んで不愉快になるような書き込みを次々と行う悪辣な集団です。

この後、どんな書き込みをするのか、他のスレで米沢を蔑むような書き込みがなされるのか、注意深く見て行きましょう。