🚘 自動車総合

>>141
ﾊﾟｸﾘ技術だけは上げてきたﾏﾂﾀﾞｻ車だから仕方ない 笑

よくあそこまでパクれるもんだ
ある意味感心する

マツダのフンコロガシが高速の右車線走ってて避けない。
速いつもりなの？邪魔だから軽と一緒に左車線走ってろ！

欧州車のデザインなんかパクる企業ないよ

トヨタがマツダと資本提携だと
そのうち国内メーカーはトヨタとホンダだけしか残らないんじゃないかね

お金出しますから、ＥＶ技術　教えてくだせぇ〜〜提携

>>149
あくまで資本な！！

>>150
トヨタがクリーン ディーゼルの技術を 欲しがってんだよ！

>>151
スバルみたいに飲み込まれても不思議じゃないけど。トヨタだけになる可能性も０ではない

>>152
トヨタは既に世界最高効率のディーゼル開発してるから。ソースもあるよ

上から目線で

豊田「デザイン　パクらせろよ！」

msnニュースにある
ＣＸ−９、８、５のサイドデザインを
縦に並べて比較してる画像

長さだけ　　違う　　　笑える

マツダ「さすがにあのワンパターンな顔だけじゃ限界がきました。もう二度とマツダ地獄はゴメンです。どうか豊田さんの子分にして下さいまし(T_T)」

>>157
豊田「おいおい、マツダ君、
手土産はもみじ饅頭と腐ったディーゼルエンジンだけかね？」

天下のトヨタもキツイのよ。
昔と違いエンジン、ＨＶ、ＥＶ、水素までやらなきゃならないんだから。
車メーカーはどこも開発費キツイんじゃないかな。
手を組むのはいいことでしょ。

マツダの　ワンパターンお口を　
左右に指突っ込んで　下に開く

>>0
それなりに売れてます

この先時代遅れのディーゼルエンジンだけじゃ生き残れないから、TOYOTAと共同開発していくことは、Mazdaにとっては良かったのかもしれない。
燃費もよく高性能なエンジンを共同開発してもらいたいね。

例えばグーグルがつくった車に命を預けたいか？
俺はごめんだ。グーグルのようなIT企業や家電メーカーが作ったソフトを搭載した車ならわかるが、車体ごとというならごめんだ。
緊急回避時の車の挙動を制御する技術には長年のノウハウが必要だと思うからだ。

>>163
あんたの例え下手すぎwww

>>162
この先 時代 遅れのディーゼル エンジンね(笑)
ま真面目に そんな事 言ってたら、笑われるで！！
今の世の中の流通 支えてんのは、 ディーゼルエンジンやで！！
この先も変わる事は無いから！

>>165
ディーゼルエンジンが今の世の中を支えてるだって(笑)
これからはディーゼルエンジンはもう古い
寝言は寝て言わなあかであかんで
あっかんで〜(笑)

>>165
トラックもEVの時代やで。中国とかあと二年で公共のバスも全部EV化の省もある。日本でも宅配やらEV

>>167
知ったように言ってるが、まだ１部だよな(笑)
普通に考えて 長距離トラックにEVの導入は 無理がある！！

排ガス再循環のスカイアクティビティ初めてしたけど浮かんでる時は楽しいよね、

>>168
バッテリーの進歩はやいからね。もう量産入って材料単価も下がってこれから激安になる。

トヨタと提携で将来的には⤴

>>171
マツダの筆頭株主になってスバルみたいにトヨタ子会社になるのは時間の問題

連合ばかりだな

孤高のホンダ

>>170
あんたさ〜 テスラ1台 動かすのに どんだけバッテリー 使ってるんか知ってるか？
しかも、長距離トラックなんて、 バッテリーが 安くなるとか関係ないから！！！

>>173
ホンダはヒュンダイに頼るしかない 笑

>>174
潜水艦のリチウム日立だったかな？忘れた！トラック動かすくらい問題あるか？

>>176
何で 潜水艦が引き合いなんだ？？
全然 使用状況が 違うんだがな！！
長距離トラックが １日どれだけ走行って、そのバッテリーを充電するのに、何時間 かかるか考えば デメリットの方が 多い！

>>177
何千トンを水中で動かすのどれだけのパワーが必要な事か。メインはディーゼルとかいえ何ヵ月の航海する高性能バッテリーなら、大型トラック１日1000キロいけるんじゃ？しかも急速充電技術も進歩してます。近い将来数分でしょ。

>>177
既にヤマトや西濃が使ってるので、大型もそのうちでしょう。トラックメーカーは、まだ予定はないらしです。

>>178
潜水艦にバッテリーねー(笑)
あの風呂で浮かべて遊ぶ玩具か？？

そんな 簡単に技術が 開発 出来るんなら、 すでに試作機が 出来てるわ！
何も解ってないな！！
そんな短時間で バッテリー充電したら バッテリー 破裂しまっせ！

>>179
トラック メーカーは そもそも 頭に無いでしょ！！
わざわざ EVにするより、 クリーンな排ガスを排出するエンジンを 開発した方が メリットが あるわな！！

マツダのハナシな！

色自慢

1993年ぐらいに　マツダ系の　フォードフジのある店舗で　「商は　需要と供給で」　大事なのは　３つのこうで（河野は関係ないけど）　考える　考こう　交　交渉　実行　という感じのことは　実行で考えたのは天才の毘沙門店の平社員で　藤●さんで　　アンケートなどした店長のふじたきよしかな？？某名が考えたといったけどふじたはいっさいかんがえてないでしょう　藤ちがいの他のひとが　考えたことです。また　その平社員が　オリジナリティにあふれたひとでしたけど、まねする場合は　わるいところをなおすといったけど、本人は真似されるひとで頭がよすぎるひとだった、また　細かいことはかきます。あまり　ふじたじゃない　その人は　いい人生じゃないみたいで、かわいそうなので、本人にかわって事務をしていた自分が女性社員のわたしが書いておきます。毘沙門店です。ｗ

クリーンディーゼルが欲しいが、
街乗りメインなので
ＤＰＦ再生がネックだなぁ・・・

深夜に帰宅しても
ＤＰＦ再生中だとずっとファンが回ってるんだろ？

圧縮自慢

>>184
出た！(ﾟДﾟ;)怖い系

本当のはなしです。

精神科はお盆休みか？
行ってこいよ

レシプロ単体でＨＶより燃費いいんじゃねーの？
そのエンジンでＨＶ作ったら最強？

フュンダイ並みのつまらんメーカー

>>184うん。
すぐにでも精神科で見てもらおうね^^

レシプロの効率を上げたところで、
所詮は薄っぺらいＮＡエンジンだよ

これからの時代、モーター駆動か
モーターアシストじゃないと

ハイブリッド　諦めた　地方企業