🚃 鉄道・電車

485系T18編成（国鉄色）ラストラン

2015年4月28日 19:20　　



　JR東日本新潟支社では、定期運行の終了した485系T18編成（国鉄色）をびゅう商品専用臨時列車として運転する。
　5月23日（土）は、今まで485系が運行した思い出の路線を周遊し、途中、犀潟駅・越後湯沢駅・新発田駅でヘッドマーク回転イベントを実施する。
　そして、5月30日（土）が485系T18編成のラストランとなる。

新津鉄道資料館で485系特急型電車とDD14形液体式ディーゼル機関車を展示へ

2015年6月 5日 11:30　　



　新潟市の篠田昭市長は6月4日の市長定例記者会見で「新津鉄道資料館の新規展示車輌導入と特別公開の実施」について発表した。
　新潟市は新潟・新津の鉄道文化をさらに魅力的にし、全国に発信するため、JR東日本から譲渡された新潟ゆかりの車輌「485系特急型交直流電車」と「DD14形式液体式ディーゼル機関車」の2輌を新津鉄道資料館で新たに展示する。また、7月18日(土)〜20日(月)の期間は開館1周年記念事業の一環として、これら車輌の特別公開を実施する。

○実施時期　平成27年7月18日(土)〜20日(月) 9:30〜17:00（初日のみ9:30)
○会場　　　新津鉄道資料館
○内容　　　新津鉄道資料館開館1周年記念式典（18日9:00）
　　　　　　新規展示車両の運転室公開
　　　　　　鉄道関連ブース・にいつ鉄道商店街ブース等の設置
　　　　　　企画展「えちご私鉄浪漫」開催
　　　　　　ミニＳＬ運行 ほか

新型交直流個室電車つくって臨時で走らせろ。

快速 会津ふるさと夏休み号 運転

485系
485系

JR東日本仙台支社は、快速「会津ふるさと夏休み号」を運転。運転日は、2015年8月12日（水）、13日（木）、15日（土）、16日（日）。運転区間は、郡山（11:19発）〜会津若松（12:28着）、会津若松（15:39発）〜郡山（16:54着）の往復。485系6両編成で運転。全車指定席。

485系の動向が激しいです。

昨日、485系3000番台R22編成が、新潟車両センターから長野総合車両センターへ廃車回送されました。
その一方で、485系3000番台R26編成は、検査を終えて秋田総合車両センターから出場しました。R26編成はしばらく運転されるものとみられます。

485系といえば、先月30日には、T18編成が営業運転を終了しました。
引退・廃車が続く485系…。今後の動向には注意していきたいですね。

進行方向が変わり、EF81 81が先頭に立つ。
'15.7.5　奥羽本線　青森

　7月4日(土)、JR東日本盛岡支社は青森車両センターまつりを開催した。今回の展示車輌は豪勢な陣容となっており、EF81 81、EF60 19、DD14 310、DD51 895、583系、485系（"ジパング"、NO・DO・KA）、キハ100系"POKEMON with YOU トレイン"などが展示された。青森界隈では普段見られない様々な車輌も見る事ができ、展示場は多くの来場客で賑わっていた。この他、鉄道グッズ販売や土産物販売、記念撮影などが行われ、例年以上の盛り上がりを見せていた。
　また、青森車両センターまつりの翌日、展示車両の機関車が奥羽本線経由でそれぞれの所属先まで返却された。返却された機関車は田端運転所所属のEF81 81、高崎車両センター高崎支所所属のEF60 19とDD51 895であった。なお、青森車両センターからは奥羽本線に直接進むことができないため、一旦青森駅に入線している。

曇り空の下でも映える国鉄特急色。
'15.7.4　仙山線　山寺—高瀬
　7月3日から4日にかけて、横浜〜山形間で団体臨時列車〈485系やまがた号〉が運転された。車輌は仙台車両センターの485系A1・A2編成であった。これはJR東日本により企画・実施された旅行で、横浜を3日の夜に出発して新宿、東北本線を経由し、翌朝、仙台から仙山線で山形に至る内容となっていた。T-18編成の引退など、国鉄特急色485系の多くが姿を消す中での運行となり、熱心な愛好家が撮影に訪れていた。

【JR東】485系R27編成が長野へ輸送される

新潟から首都圏経由で長野まで輸送された485系R27編成。
'15.7.8　高崎線　高崎—倉賀野
　7月8日、新潟車両センター所属の485系R27編成6連が、越後石山〜長野まで配給輸送された。廃車されるものと思われる。牽引機は、長岡車両センター所属の双頭連結器付EF64 1030であった。

快速 NO.DO.KAループ 運転

NO.DO.KAループ（イメージ）
NO.DO.KAループ（イメージ）

JR東日本新潟支社・高崎支社は、快速「NO.DO.KAループ」を運転。運転日は、2015年11月14日（土）、15日（日）。運転区間は、越後湯沢（13:52発）〜水上（15:13着）の片道で、湯檜曽ループ線を経由。485系「NO.DO.KA」3両編成（カーペット車両）で運転。全車指定席。

快速 つばさリレー号 運転

JR東日本秋田支社・仙台支社は、奥羽本線全線開通110周年を記念して、快速「つばさリレー号」を運転。運転日は、2015年9月12日（土）、13日（日）。運転区間は、秋田（9:48発）〜新庄（12:07着）、新庄（15:53発）〜秋田（18:34着）の往復。485系6両編成で運転。全車指定席。12日9:15〜9:55頃に、秋田駅で出発式を開催。

盛岡〜函館間 485系3000番台 貸切列車（ツアー）
近畿日本ツーリストは、485系3000番台リニューアル車両による貸切列車ツアーを開催。旅行日は、2015年10月2日（金）、4日（日）で、各日片道プランが設定。運転区間は、2日が盛岡（9:52頃発）〜函館（15:22頃着）、4日が函館（12:40頃発）〜盛岡（18:09頃着）。

R23編成６両が長野総合車両センターへ

宮沢賢治ゆかりの花巻市内をゆく〈イーハトーブ秋物語号〉。
'15.10.3　東北本線　村崎野—花巻

　10月3日、仙台車両センター所属の485系A-1＋A-2編成を使用した快速〈イーハトーブ秋物語号〉が東北本線の盛岡〜一ノ関間で1往復運転された。同列車は「いわて秋期観光キャンペーン」に合わせて運転されたもので、ご当地ヒーローの「ガンライザーNEO」も乗車するなど、賑わいをみせた。なお、ヘッドマークは前後で異なるものが掲出された。

なんかどのレスも新聞や情報紙の情報をただ切り抜いて張っただけの内容で面白くないね！
もっと語り合おうよ！

愛称表示器には「伊豆 箱根 湯河原おもてなし列車」と表示された。
'16.1.30　東海道本線　国府津—鴨宮
　1月30日に長野総合車両センター所属の485系"彩"を用いた団体臨時列車〈伊豆おもてなし列車〉が横浜〜伊東間で運行された。先頭車には特製のヘッドマークが表示された。
　また、同日は高崎車両センター所属の485系"やまどり"を用いた〈伊豆いで湯やまどり〉も高崎〜熱海間（武蔵野線経由）で運行された。こちらは1月30日から2月7日までの土日と、3月19日から21日、26日と27日ののべ9日間で運行が予定されている。

産自動車の本社ビルを背景に、普段は旅客列車の通らない貨物線を東高島方面に向かう。
'16.2.6　高島貨物線　桜木町—東高島
　明治大学鉄道研究会では創立から50周年を迎えたことを記念し、2月6日に団体臨時列車〈明治大学鉄道研究会50周年記念号〉を新宿〜品川間で運行した。車輌は高崎車両センター所属の485系"宴"が使用され、経路は山手貨物線〜りんかい線〜京葉線〜外房線〜総武快速線〜新金線〜常磐線〜山手貨物線〜品鶴線〜横須賀線〜根岸線〜高島貨物線〜品鶴線であった。普段は乗車することのできない貨物線を数多く走行したこともあり、車内は終始盛り上がっていた。

みんなが注目している鉄道イベント

仙台駅・郡山駅など 485系ラストラン 出発式6/18〜
485系ラストラン 特急ひばり 運転6/18
485系ラストラン 特急あいづ 郡山〜会津若松間 運転6/18
快速 スターライト上野号 運転6/18
485系ラストラン 特急つばさ 山形〜仙台間 運転6/19
485系ラストラン 特急つばさ 福島〜山形間 運転6/19

会津若松駅で『SLばんえつ物語号』と同時発車ですが
分岐点まで併走するのですか？

>>48
発着駅、走行する沿線住民、他の撮影者、駅職員、警備員等に迷惑を掛けることなく
マナーやルールを守って楽しい撮影で485のラストランの模様を記録してください。

ここ数年、撮り鉄、葬式鉄のマナーの悪さがマスコミで多く採りあげられています。
社会問題にもなってます。（駅職員への暴言、沿線での樹木の伐採、生花の踏み潰し等）

誰だって、記録に残る凄い写真を撮影したいと思いますが、そこは、お互い譲り合いの気持ち
で気持ちよく撮影しましょう。また、デジカメの普及で液晶画面を覗けば、簡単に撮影できる
こともあって、小中高等の若い撮り鉄も多く駅や沿線に詰めかけると思います。

その若年層の撮り鉄が無茶ぶり（線路構内のギリギリ迄近寄る、ホームでの、黄色の線
（点字ブロック）よりはみ出すようなことがあれば、場合によっては、大人である私達が注意
することも必要だと思います。）

あと余談ですが、ホームでの葬式鉄での模様が、YouTube動画でアップされているのを見かけ
ますが、その際、引退する車両への感謝の気持ちですが、怒涛の罵声のように大騒ぎしている
人物をちょくちょく動画で見かけます。気持ちはわかりますが、怒鳴らないでいただきたく思います。誰だって、最後となるラストランは辛いと思いますが、そこは大騒ぎ、バカ騒ぎ、怒鳴ったり
しないで、優しく、ありがとうって去っていく車両を送ってもらいたいと思います。

私も500系のぞみや北陸、能登のラストラン等を見てきましたけど、ちょっと？（どころでない）
ホームで怒鳴り声で騒いで車両を見送る葬式鉄の方には頭が痛い感じです。
罵声で騒がなくても、心の中で、いままでありがとうささやくだけでも良いと思います。

鉄道博物館「さようなら485系」イベント開催
2016年6月14日 16:50　　

　国鉄時代オリジナルの赤とクリーム色の外観を残す最後の485系のラストランが6月18日（土）と19日（日）に実施されるが、鉄道博物館では、これを記念して「さようなら485系」イベントを開催する。
　485系交直流電車は、直流と交流(50ヘルツ／60ヘルツ)の3つの電気方式の電化区間を直通運転できる特急形電車として、全部で1,453輌が製造（489系を含む）され、四国をのぞく全国各線で活躍した車輌。

【485系屋根上機器の動作実演】
　直流区間・交流区間を走行できることから「走る変電所」とも呼ばれた485系。その秘密を屋根上の交直流切換装置の実演を交えて紹介する。

・場所
　ヒストリーゾーン モハ484形式後方の階段上
・期間
　2016年6月18日（土）からの土・休日（休館日を除く）
・時間
　15:30〜16:00

【485系（クハ481）運転室公開】
　鉄道博物館で保存されているボンネットスタイルの先頭車、クハ481形式の運転室を公開する。

・場所
　ヒストリーゾーン クハ481形式横 上野駅ホーム付近
・実施日
　2016年6月18日（土）・19日（日）・25日（土）・26日（日）
・時間
　16:00〜17:00
　※約20組の案内で、1組2分間での交代制となる。

仙台駅・郡山駅など 485系ラストラン 出発式
485系ラストラン（イメージ）
485系ラストラン（イメージ）

JR東日本仙台支社は、国鉄型特急車両485系のラストラン（ツアー）にあわせ、各コースの始発駅で出発式を開催。開催日と対象列車は、2016年6月18日（土）が特急「ひばり」（仙台9:09頃発）、「あいづ」（郡山13:30頃・会津若松15:25頃発）、19日（日）が特急「つばさ」（福島10:02頃・山形14:38頃発）。開催場所は、18日が仙台駅4番線ホーム、郡山駅1番線ホーム、会津若松駅1番線ホーム、19日が福島駅4番線ホーム、山形駅4番線ホーム。各駅とも、出発合図、花束贈呈などを実施。

さよなら、さよなら、さよなら〜♪

NHKテレビが全国区ニュースで取材報道すますた

481系「有明」

>>55
と来ればやはりボンネット先頭車
赤ヒゲありの姿を撮りたかった

レッドエキスプレス塗装車は萎える（苦笑）

>>57
九州在住だけど撮り鉄復帰した1994年にボンネットも含めてレッド化された485系の姿には唖然とした

>>58
RE塗装車ごときでそうなら、もしHOUSEテンボスカラーの４８５ボンネット車が出たなら、どんな感慨だったでしょうかね（苦笑）

>>59
ヤバイ、クロ４８１ボンネット車のハウステンボスカラーをＮゲージで自作したくなってきた。

>>60
やばい、俺もだ
ＩＰＡ買わなきゃ

クロボンなら、１５１パーラーカーが最高だったな

>>62
現在でもあれば舛添が乗りそうだね

>>62
最後は山陽路でｸﾛﾊ？
いつまで運用されてたのかな？

>>62
ボーイに頼むとダイヤル電話を貸してくれる
富裕層のステータスやったんかいな

ＪＲ東日本仙台支社、国鉄型特急車両「485系」引退へ　「ひばり」「あいづ」「つばさ」ヘッドマーク付ラストラン運行

>>65
凄い昔話デスね

乗車経験者とみた

ひな人形3万体彩る勝浦の恒例祭…異色の特急・快速が輸送　2月25・26日
千葉県勝浦市で「かつうらビッグひな祭り」（2月24日〜3月5日）が始まった。最初の週末となる2月25・26日、東京・両国・大宮から勝浦へ向けて、485系「ゆう」「リゾートやまどり」や253系による臨時特急や臨時快速が走る。
ことしの“かつうらビッグひな祭り輸送”は、東京と大宮から出る「かつうらひな祭り号」や、両国から出る「房総の休日」の3往復。運転日は3列車とも2月25・26日。
快速「房総の休日」は、両国7時49分→勝浦11時39分、勝浦13時44分→両国17時32分。内房線経由で運転。車両は485系6両「ゆう」（全車グリーン車指定席）。途中停車駅は、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、木更津、君津、浜金谷、富浦、館山、千倉、和田浦、安房鴨川、安房小湊。

>>64
昭和40年代前半にはパーラーカーは改造されて姿を消していたかと

糸魚川—新潟間の定期運用終了

>>70
485は廃車？

485系3000番台1編成
廃車回送？

原型留めた485はいよいよ消滅か

JR東日本エリアからまた国鉄型特急電車が消える。3月13日、新潟車両センターに所属する485系6両R26編成が、電気機関車EF64形1032号機にひかれて新潟から長野へ送られた。「残る1本のR編成が3月18・19日の団体専用列車を担って引退する」とJR東日本。

元はくたか編成の両先頭車だったR26編成が回送か…
残るR28編成は元つがるや白鳥で使用していた青森からの転属車だな
最後はR26編成で有終の美を飾ってもらいたかったな
せめて半室グリーン車の先頭車だけでも保存してもらいたい…

　先日のダイヤ改正にて定期運用を終えた新潟車両センター所属の485系R26編成（6輌）が、長野総合車両センターへと配給された。廃車になるものと思われる。経路は上越線〜高崎線〜武蔵野線〜中央本線〜篠ノ井線で、全区間を長岡車両センター所属のEF64 1032が牽引した。
　また同編成は、中央本線の狭小トンネルに対応するためか、パンタグラフが外されていた。

関東経由で回送されたから
関東圏の撮り鉄はさぞ喜んだでしょうね

盛岡車両センター青森派出所に留置されていた元〈白鳥〉用の485系3000番代6輌が、10月31日から11月1日にかけて青森〜秋田〜新津〜長岡〜高崎〜田端（操）〜馬橋〜大宮〜郡山間の行路で配給輸送された。牽引機は全区間で秋田車両センター所属のEF81 136が担当した。

2022年12月、JR東日本の「リゾートやまどり」が引退します。この編成は、国鉄が製造した特急型車両「485系」最後の生き残り。この編成の引退によって、485系の現役車両は消滅することとなります。

485系シリーズは、1964年に登場。日本で初めて、交流電化と直流電化の双方に対応した車両でした。当初は対応周波数別に481系と483系の2形式が作り分けられていましたが、1968年に双方へ対応した485系が登場。全国の電化区間を走行できる車両となりました。

全国で幅広く活躍した485系ですが、特急列車の削減や編成短縮によって余剰が生まれると、特急用途以外への改造車両も生まれます。面白いところでは寝台特急「北斗星」の食堂車といった例もありますが、メジャーなのはJR東日本のジョイフルトレイン。「華」「シルフィード」「リゾートやまどり」など、計12種類（うち3種類は再改造で名称変更）が登場しました。これらは一部を除くと車体は新造されており、見た目は通常の485系とは別物となっています。

そんな485系も、老朽化や新型車両の導入によって、次第に置き換えが進められます。2011年の特急「雷鳥」廃止とJR九州での置き換えで、製造当時の外観を残す車両は定期運転を全て終了。車体を載せ替えていないリニューアル車両も、2016年の特急「白鳥」廃止で特急運用を、2017年のダイヤ改正で全ての定期運用を、それぞれ終えました。

そして、ジョイフルトレインの引退も進み、最後に残った「リゾートやまどり」も、2022年12月に引退と報道されました。12月11日以降の臨時列車への充当は発表されておらず、この日のツアー列車が最後の営業列車となるようです。

485系「リゾートやまどり」がラストランを迎えました。
　JR東日本は、11日、485系YD01編成「リゾートやまどり」による団体臨時列車を上尾〜長野原草津口間で運行しました。国鉄485系最後の営業運転。
　485系は、1964年から1979年にわたり、国鉄が製造した交直流両用特急形電車で、1453両が製造されました。しかし、老朽化が進み、ジョイフルトレインへの改造編成以外は2017年までに定期運行を終えました。
　しかし、改造されたジョイフルトレインも老朽化が進んでいることから、日本の鉄道開業150周年を迎える今年で引退することが決まりました。そして、今年10月に「華」が引退し、「リゾートやまどり」が残るのみとなっています。
　そして、11日に、最後の営業運転となる団体臨時列車「懐かしの『リゾートやまどり』コース」が、高崎線・吾妻線で運行されました。
　485系「リゾートやまどり」の営業運転終了により、国内から485系が消滅し、485系の約58年間の歴史に幕を閉じました。
　JR東日本によると、485系「リゾートやまどり」は、今後、郡山総合車両センターにて解体する予定だということです。

昔の有明・雷鳥・はつかりは本数も凄かった