鹿児島のド田舎にロータリーを扱える店は無いやろう
販売店自体が知らないと思うぜ ( ´艸｀)
[匿名さん]
今は程度がいいFDの個体は値上がりすごいし部品も高くなって貧乏人は乗りにくくなったね
SAやFCが現役だった頃はREはむしろ金がない奴らが7MソアラやVG30のZと対等に走るための貧乏人の味方だったんだけどな
[匿名さん]
近所の畑に、しばらくシートを掛けて放置して有ったＦＣ３Ｓが無くなりました、多分誰かが高値で買い取ったに違いない…
[匿名さん]
燃料消費の割にパワーが出ないゴミエンジン
否定するわけではないが趣味の域だと思う
[匿名さん]
小排気量で大きなパワーを得られる。
雑燃料でも走る。
軽自動車にピッタリじゃん。
[匿名さん]
ロータリーエンジンってオイルエレメントが上に付いてるから交換が楽だし、オイル交換時に古いオイルがエレメント内に残らなくていいよね。
[匿名さん]
ぶっちゃけ1991年のル・マン24hの787Bによる日本車初優勝もマツダに譲歩したルールでようやく勝ったようなもの(ジャガーやメルセデス ポルシェなどターボエンジン車や大排気量NA車のグループC カテゴリー2車両には燃費規制と最低重量1トンで出走しなければならないのに対しマツダのロータリーは燃費規制の緩和＋最低重量低減で出走できた)
ついでに言うとグリッドを決める一発の速さが求められる予選や500km程度のスプリントレースでは従来型のカテゴリー2車両に勝てたレースはない
[匿名さん]
スレ立て年を見て愕然とするほどだが、RX-7あれだけ軽量級のフロントミッドシップ車のハンドリングマシンはなかなかもう味わえないよ。
確かに昔話で恐縮ですが、白い手袋したオバハンのBMWの3にベタ踏しても追い抜けない痛い経験しましたよ… 嘘つきだって？
ぶち切られた後は車のケツしか見てませんw からもしかして違うかもしれんが、V8 4000ccエンジン載せた奴(どんだけ)。
ことごとく左様に絶対的パワーは高くはないが下手な多気筒よりモーターフィーリングも希有だから、昔からレスのような悪意な軽口いう輩がハンドル握ると黙り込むの何度と見てるから懐かしいく思えた。
[匿名さん]
ちなみにアイドリング状態でエンジンがカックンカックン動くのはエンジンマウントとかじゃなく、偏摩耗の可能性大。
基本、やつは上下運転せんからありえない動きだ。いかんせんそういうタマのアスペクトシール交換はエンジンを壊す。
圧縮抜けだけで安易な道選んでも意味がないとも言える。スレの年代で店云々は土地柄知らんし言っても栓がないから慰め程度のお目汚し。
[匿名さん]
キャブ時代や３ローター乗ってないから知らんが、電子制御4速でもRX-7は7-8km前後平均で高速は伸びる。
コスモでも4-5kmくらいじゃね？ しらんけど。
現在のダウンサイジングと比べおにぎり以外の形や燃料など発展途上なんだよ。マツダのみじゃ限界で形にしただけで上等。
[匿名さん]
マツダのロータリー車に乗るってのは
例えるなら、ハンバーガーなんだよ。
分厚い肉のパティで美味しいハンバーガーでカロリー低いのありますか？あるわけない。
ロータリー乗るなら燃費は気にせず、楽しもう！
[匿名さん]
よくわかんないけど最近日産のジュークの1.6Lエンジンは1.8L程度の燃費で2.5Lのパフォーマンス売りにしてるが如く、1.3Lの排気量なのに係数かけられた官僚の忖度と弱小の悲哀は、発泡酒のアルコール度数の朝令暮改と似てる気もする。
[匿名さん]
sage
「キ」「チ」「ガ」「イ」が一人芝居するときによく使用する言葉リスト（５０音順）
・アンチ ・一目瞭然 ・田舎 ・ウケる ・（絵文字） ・追い込むなよ ・おっさん ・男 ・女 ・彼女 ・彼氏
・（顔文字） ・（感嘆符） ・効いてる ・ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ ・くやしい ・軽四 ・ｺｺ重要 ・三交代 ・爺 ・仕事 ・自転車
・車中泊 ・証拠 ・昭和 ・信者 ・人生 ・スレ主 ・正論ですね ・その通り ・それ ・大爆笑 ・確かに
・低学歴 ・低収入 ・底辺 ・峠 ・なのに ・なるほど ・妬み ・排気量 ・バイク屋 ・派遣 ・恥ずかしい
・発狂 ・僻み ・貧困 ・貧乏 ・不思議 ・某 ・ポンコツ ・本当は ・負け惜しみ ・間抜け ・見栄 ・惨め
・みっともない ・容赦無い ・良スレ ・わかりやすいよな ・ワロタ
「キ」「チ」「ガ」「イ」の一人芝居の特徴
・行間隔や文字間隔を意味もなく空けることがある
・漢字、ひらがな、カタカナの使い分けが不適当なことがある
・ものすごくレスの間隔が空いてると思ったら、急に短い間隔で書き込まれることがある
・下ネタをさらっと言う
[匿名さん]
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