🚘 自動車総合

>>8
モータースポーツ、ルマンの王者ですけど？ロータリーは

>>10
だから、よく雑誌にもあるでしょ？ロータリーには覚悟が必要だ
ロータリーが一目置かれる理由がそこにある

と

>>7
軽自動車くん

ロータリーはある程度の知識がないと乗れないエンジン。
>>10みたいな乗りっぱなしがいるからエンジンも壊れるし評判も落ちる。

そんなことないよ
女の子だって平気で乗ってるよ
２１世紀だよW

アホが困ってレスポンス

>>12
マグレでたったの１回ぽっちだろ？
３回優勝してるフォードのV8エンジンの方が明確に格上だよな、どう思う？
感想どうぞ、被爆猿

俺はマツダは嫌いじゃない。でもロータリーだけは昔から全く好きになれん。
回転フィールが好みじゃないし排気音も嫌い。ちょっといじるとアイドリンは不安定、排ガス超臭い。
小さいし定回転で安定するロータリーは発電専用で使えばいいよ。

ハウジングにモーター組み込んでコンパクトなハイブリッドユニットなんて無理なの？

>>18
あまりの速さに恐れをなしてレギュレーションで追い出しただけじゃん

>>21
大昔のF1でホンダも同じ目にあったな

>>21
あまりの速さに恐れをなしてレギュレーションで追い出したというソースは？
まさかお前（虚言癖の被爆チョン）の妄想じゃないよな？

レシプロエンジンじゃないからね。

何故F１は直列エンジンダメなんか？

V8*7000ccストックカー7秒台
3ロータリーで10秒きんぞ。

>>23
レシプロエンジンに対してそもそも排気量の掛率さえ不利な換算させられてたから

ＦＣのセブンは排気量１３００くらいだと思た

コンセプトカーで、終わりだな〜

そもそもロータリーのレシプロ換算は、今の時代に合ってない
排気量関係無しに、ターボや電気モーターで馬力はどうにでもなる
国交省にもっと車に詳しくて、法改正指摘できる人間がいないのかね？

まだ試作エンジンすらできてない段階でコンセプトカーもただのハリボテなのに
いつもの統失患者、ステマツダ千葉がネットで自走可能！市販目前などと悪質な風説を流布したせいで
メディアが本社に問い合わせる事態になってるねｗ

今どきロータリーだなんて

最低でも600マン以上の価格設定希望。

乗る人はロリータかな

トヨタはどーしてもロータリーが欲しい

>>28
この軽自動車くんバカ

レシプロは一回転で一度の爆発

ロータリーは一回転で三回の爆発

これはどーにもならないのわからないのかなカスは

そろそろロータリーエンジンくるかな？

>>34
おいおい、レシプロの１回転に１回の爆発は2サイクルエンジンだぞ
車の4サイクルエンジンなら2回転で1回の爆発だよ

スバルの水平対向エンジン最強

>>34
恥ずかしい奴

>>32愛のコリータ

マツダ2は、ロータリーみたい。

>>37
スバルの水平対向エンジン最強

水平対向エンジンは構造上、上から見ると左右に広がる。ピストンの動きが左右になるから理論的には無振動なんだろうけど、機械としての振動が意外と大きい。乗れば分かる。コストも掛かる〜何より左右に大きいエンジンのおかげで、タイヤハウスが大きく出来ないからタイヤの切れ角が大きく出来ない、つまり回転半径が車体の割に大きくて市街地では持て余す。燃費が何故か意外と悪いエンジン。こんなの駄目じゃん。
　　
　　　　　　ｂｙ　昔々、レオーネ（４WD）２台も乗ったスバルに騙された爺

ロリータエンジンw

>>42
嫌いですか？

>>41
まあ長所と短所がハッキリとしたエンジンではあるが個性的であるが故に営業トークがしやすい
殺し文句はスバルとあのポルシェだけwww

>>40
ノ−トｅ-Powerに対抗して、ロ−タリ−エンジンで発電して
モ−タ−で走行するのを造ってほしい

あ、
ロータリーエンジンは日本だけのものじゃないよ(笑)

ロシアでもロータリーエンジン車は作ってたんだからね(笑)

>>0
トヨタも特許もってるだろ

スズキのバイク　ロータリーあったで

>>43
大好きw

新型ロータリーはいいが
そろそろあの同じ顔した
車体のデザインなんとかしろよ

マツダさんw

しかもボクサーエンジン搭載のBMWバイク最高点で１位だった、ボクサーエンジンって凄いんだな。

2022年からMX-30を始め、順次ロータリー搭載モデル投入を発表

MX-30って後ろの窓開くの？

耐久性のないエンジン

ブルボンのお菓子の名前？
ロリータですか

>>54
開きません。

>>57
ロリータは自ら股を開きますか。

>>47
万国共通の
ロリータエンジンのサウンドは

おこづかいくれたら
いいよ

sage
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┃キ.チ.ガ.イが一人芝居するときによく使う言葉.リ.ス.ト.（５０音順）
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