🍉 南魚沼市雑談

4つの案
改めてまとめると、新潟市と上越地域を結ぶ鉄道高速化として4案が候補に挙げられています。

①信越線トキ鉄・長岡～上越妙高ミニ新幹線化
②信越線トキ鉄・長岡～糸魚川ミニ新幹線化
③信越線改良
④北越急行ミニ新幹線化

「ミニ新幹線化」とは、在来線を改軌して新幹線と直通させることをいいます。

①②は、信越線とえちごトキめき鉄道の改軌案、③は信越線を改軌しない改良案です。④は北越急行を改軌した上で、北陸・上越両新幹線との連絡線を建設する案です。

それぞれの案のメリットやデメリット、課題について、順にみてみましょう。

①長岡～上越妙高ミニ新幹線化
信越線とえちごトキめき鉄道の長岡～上越妙高間83.4kmを改軌し、新幹線と直通させる案です。貨物列車を走行可能とするため、複線のうち1線だけを改軌する形になるでしょう。直江津～上越妙高間は単線なので、三線軌化します。

実現すれば、新潟市と富山市、金沢市などが新幹線で直通できるようになります。北陸新幹線が新大阪まで延伸すれば、新潟～新大阪の新幹線列車を設定することもできます。

ただ、直通新幹線は、上越妙高駅で方向転換する必要が生じます。また、上越妙高～直江津間は単線区間なので、工事期間中は列車の運行ができず、3～4年間の運休が想定されます。信越線での貨物列車ダイヤへの影響も課題です。

②長岡～糸魚川ミニ新幹線化
ミニ新幹線の北陸新幹線側の接続駅を糸魚川にする案です。上越妙高駅での方向転換という問題が解決し、直通新幹線が新潟～金沢～新大阪間を方向転換することなく走れます。

ただ、ミニ新幹線化する区間が111.8kmと長くなります。ミニ新幹線の最高速度は130km/h程度なので、これだけ距離が長くなると、時間短縮効果は限られたものになります。

改軌する区間が延びれば工事費も高くなりますし、貨物列車ダイヤへの影響という問題も解決できません。また、上越市の中心駅の一つである高田駅も経由できません。

いくら金かけてガンパッても原発爆発すればば終わり

原発促進特別課税の東京都と埼玉県・・・・・・高速ミニ新幹線ほくほく

原発再稼働のお願い手持ちプレゼントですから　岸田

熊とぶつかって大事にならなければいいけど。

鈴着けてるから大丈夫。

財政再建の中にある新潟県がイライ景気のいい話だな
JR各社ほ地方路線廃止の中でも

子どもが上越線に金ピカの電車が走ってたって言ってたんだけど、何かわかる？

>>25
その車両は、
シャンパンゴールド的な色の10両くらいで、六日町ならば月曜日の15時前か土曜日の13時くらいに、長岡方面に向かって行きましたかね？ それならば、「トランスイート四季島」です。

>>23
いくつ付ける？

>>28
ミニ新幹線でなくても、只見線の線路を良くして速度上げて観光要素も含み、急行列車でも走らせたらいいんじゃないかなと思いますね…
浦佐か越後湯沢発着にして、「急行奥只見」として郡山か会津若松に向かう感じで、新潟と福島への行来を良くするのもいいんじゃないかなとか思いますね🤔

>>29
利用客数がなぁ…

JR西対策で何で県予算を⁉️

>>31
じゃ無くて利用する人増やす為にって事じゃないの？
自分も福島まで新幹線で関東まわりしないで早く鉄道で行けないかなと思ってます。

>>37
プライベートヘリはどうか🎵

160キロ出せるんでしょほくほく線って

魚沼丘陵～六日町間は廃線でよろし！
イオンさん＆雪国まいたけさん、困らないよね