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NO.6031789 2018/01/07 13:53

電気自動車

#33 2018/08/14 21:49: 路上トラブルが増えるから小型エンジン付きじゃないと怖くて買えない; [匿名さん]
#34 2018/08/14 22:16: 遠乗りするときだけ、発電機とガソリン携帯缶トランクに積んでくのが一番効率的。; [匿名さん]
#35 2018/08/15 09:43: リーフに　充電用の６６０CCエンジンを積んでいたら

一番いいと思うのだが; [匿名さん]
#36 2018/08/15 09:55: 充電用に660CCはでか過ぎ; [匿名さん]
#37 2018/09/11 17:50: トヨタ自動車は？; [匿名さん]
#38 2018/09/11 18:02: >>0
まず電気を一切使わない生活してから語るべきだな。; [匿名さん]
#39 2018/09/11 22:27: >>36足りないよ！日産のは走れる位のエンジンが載ってる; [匿名さん]
#40 2018/09/12 01:31: >>37
お金にならない事は下請けにやらせてる

アラコ→トヨタ車体でコムスというミニカーでEV製造
経営不振理由にアラコは人切りと共に分解合併で無くなりました。

トヨタの多額開発費のカラクリもサプライヤセンター作ってメーカーにさせてるから
開発補助金制度作りにも関わっていたんでしょうね、タイミングよく開発補助金出るようになってメーカーの分ピンハネしてるかもね。; [匿名さん]
#41 2018/09/12 09:21: 最近の災害が教訓となりましたね、電気自動車だけではダメなことが判明

電車も停電で機能停止、電車もハイブリッド化するべきです

内燃機関＋電気モーター、これが理想の形; [匿名さん]
#42 2018/10/21 14:53: お前はもう充電がキレる; [匿名さん]
#43 2018/10/21 15:21: お前はもう充電切れている; [匿名さん]
#44 2018/10/21 16:00: 蓄電してない; [匿名さん]
#45 2018/10/22 21:45: 車内の電磁波が心配なの; [匿名さん]
#46 2018/10/22 21:59: 僕は本田真凛ちゃんのウンコなら余裕で食べちゃいます(;´Д`)ﾊｧﾊｧ; [匿名さん]
#47 2018/10/29 16:39: >>46
おれのもイケるぞ🙋; [匿名さん]
#48 2018/12/13 21:29: 新幹線並みのボルトを使えば400kmオーバー？; [匿名さん]
#49 2018/12/13 21:32: １０万Km、もつのだろうか？。; [匿名さん]
#50 2018/12/14 10:38: ロングライフ充電ならもつだろ急速充電繰り返せば早いだろうし
新型はバッテリーセルにファン付いてない事による障害があるみたいだしな
おれはバッテリーに革命が起こらない限りいらないな; [匿名さん]
#51 2018/12/14 11:04: >>49
持たない車市販するわけないだろ。三年で10万以上乗るやつもいるし; [匿名さん]
#52 2018/12/14 15:51: >>50
おまえ、まだ未だに知らないのか？
もう既に、全固体Liイオン最強バッテリーが完成し
量産の目途がついたという事を？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅れてるよなおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ; [匿名さん]
#53 2018/12/14 16:52: マテリアルや量産に課題満載だろ!!
52は馬鹿丸出しだな; [匿名さん]
#54 2018/12/14 17:01: 完成してる物はエネルギー密度従来の２倍だしな予定の性能発揮してないぞ
10倍くらいで革命って言うんだよ; [匿名さん]
#55 2018/12/14 17:12: 蓄電池が大きすぎて電磁波障害になるんじゃね？水にも弱いし; [匿名さん]
#56 2018/12/14 22:55: 電池問題と充電問題が゛解決されれば一気に普及するんだろうな; [匿名さん]
#57 2018/12/14 23:22: どんなに大容量電池が開発されても充電時間の大幅な短縮は困難; [匿名さん]
#58 2019/05/28 20:51: 10-91おかわり充電するか普通
1時間も待たせるなアホ; [匿名さん]
#59 2019/05/28 20:53: アク禁間近のキチガイ断末魔(爆); [匿名さん]
#60 2019/05/29 11:29: >>57
中国ではガソリンスタンドならぬバッテリースタンドってシステムがあるみたいよ！
バッテリースタンドに車を乗り付けて
充電されたバッテリーをリフトアして交換するシステムだそうな。
その内日本も導入するかもね！！; [匿名さん]
#61 2019/05/29 12:58: 中古車でリーフ買ったけど満充電でエアコン使うと100km
走らないわ; [匿名さん]
#62 2019/05/29 13:06: まず、日産・ミツビシがEVにチャレンジした事に意義がある。
トヨタだってHVのプリウスでチャレンジした。
ホンダもHV出した。
どちらも研究して実現させた事が大事。
水素もあるが、EV・HVよりも現状厳しい。; [匿名さん]
#63 2019/05/29 13:36: >>62
トヨタは水素を押すと思うよ！！
今全国に水素ステーションが出来てる訳だしな。
ハードが売れなければソフトは意味せんからそう言う事!!; [匿名さん]
#64 2019/05/29 16:22: 水素は貯蔵と車のタンクと安全性の確保が問題だな
ダークホースはアウディが水と二酸化炭素と再生可能エネルギーから作ったディーゼル燃料とかe – ベンツィンだったりして
こいつらには石油由来の成分は使われていない。それでいて、100％イソオクタンだよ; [匿名さん]
#65 2019/05/29 17:43: モーターはエンジンをはるかに凌駕する性能
構造もシンプルで部品点数が格段に少なくて済む; [匿名さん]
#66 2019/05/29 18:00: モーターも磁力劣化による性能低下、バッテリー充電時の発熱でセルの劣化もあるしかもパーツ交換不可だし部品単価は高い。現状数年でゴミ化してるぞ
まだ置き換わるにはバッテリーの性能が足りんクソ過ぎる
固体電池も大電流大容量化はまだまだ敷居が高い; [匿名さん]
#67 2019/05/29 19:30: >>64
貯蔵はガス会社と共同でプロジェクトしてるから問題ないかと！
すでに自治体の認可も降りて営業してるからね。燃料タンクの問題はマツダとの共同会社つくって技術開発してミライが国の認可取ってるか問題ないのでは？
燃料タンクがネックになってて、以前マツダが水素ロータリーを実用化してたからそこにトヨタは目を付けたんじゃないかな？？
確か燃料タンクはカーボン製だったと思うよ。; [匿名さん]
#68 2019/05/29 21:53: >>64
タンクは炭素繊維で問題ない。; [匿名さん]
#69 2019/05/30 11:15: >>68
レーシングカーのコクピットやロードバイクのフレームを作ってる、東レカーボンの製品だね。; [匿名さん]
#70 2019/06/02 12:41: >>37
EV生産決まった。
広州　天津　元町の3拠点で製造。
全個体電池　充電5分。; [匿名さん]
#71 2019/06/02 12:47: >>70
すまん、誤植した。　全固体だ。
特許90年代後半から2000件以上
２０２２年発売目標。; [匿名さん]
#72 2019/06/02 12:48: >>57
5分だよ; [匿名さん]
#73 2019/06/02 12:53: >>60
元々中国は電動スクーターの普及があるんですよ。
免許無しで乗れて、商品はスーパーで売ってる。
日本のホームセンターでの自転車の感覚。
電池消耗するから夜間無灯火の電動スクーターが多い。
中国人は夜視が効くので暗闇の裏道でも30ｋｍ/ｈ近くで無音で走り過ぎていく。
日本人の自分は見えてないんで、慣れるまで怖かった。

電動自動車の普及も早い。; [匿名さん]
#74 2019/06/02 14:04: >>71
追記
中国国内は2020年発売　但しliイオン電池仕様
PEVEで能増中。; [匿名さん]
#75 2019/06/02 14:50: 実質走行可能距離500キロ
バッテリー寿命20年
充電時間3分
停車時自動充電
5人乗りSUV
250万円
これなら内燃機関車より売れる。; [匿名さん]
#76 2019/06/02 15:42: 電球も昔は交換が当たり前だったけど、今はLEDでほぼ無交換。バッテリーもそうなると思う。; [匿名さん]
#77 2019/06/02 19:22: >>75
実質走行可能距離500キロ　→多分大丈夫だろう。
バッテリー寿命20年　　　　　→10年は大丈夫だろう。　
充電時間3分　　　　　　　　　→多分大丈夫だろう。
停車時自動充電　　　　　　　→走行中の非接触充電は実用テスト中。停車時は全然問題ない。
5人乗りSUV　　　　　　　　　　→来年の中国発売はC-HR
250万円　　　　　　　　　　　　→初代プリウスが215万だったから、何とかなるか。; [匿名さん]
#78 2019/06/02 23:33: >>77
買う; [匿名さん]
#79 2019/06/03 08:36: お前ら妄想乙。俺のリーフは満充電でエアコン使えば
100km走らないぞ売るから買うか？; [匿名さん]
#80 2019/06/03 08:37: お前ら妄想乙。俺のリーフは満充電でエアコン使えば
100km走らないぞ売るから買うか？; [匿名さん]
#81 2019/06/03 10:12: 東北住まいです。3.11の7震災では停電でGSも閉店〜
電気は貯蔵が聞かないから怖い、不便。あれ以来
ガソリンをタンクに（規定のもの）蓄えている。バイクが
数台あるから乗らなくても常時満タン〜たまに使って
腐敗を防ぐ。ためたガソリンで発電機回して充電なら
最初からガソリンエンジンでOKじゃんか？; [匿名さん]
#82 2019/06/03 10:25: 昔、50ｃｃのミニカーが流行って即、廃れたけどさ。今なら125ｃｃ程度の
２人乗り可能なミニカー（イギリスに多い）でOKと思うなあ。要は資源を
節約するための電気自動車でしょ？廃車にする際のコストを考えたら
ミニカーだとコストも安いかも？スレチですがミニバンに１人２人なんて
資源の無駄にしか見えないなあ。; [匿名さん]

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