🚗 自動車メーカー・車種

音響は良いのかな？　勿論、ディーゼル車に臨むことでは無いけどさ　(´д｀)　　良くないよりは良い方が好ましいよね？　

あとさ～ナビ画面が小さすぎじゃないかしら？　「ならプラド買えよな」　って言われても大きすぎて、運転に自信が無いわぁ！

乗るなら中古市場で2014年のランクル70探すかな…
ある意味、三菱のトライトンの発表のほうが新鮮味がある。

ランクル２５０はの角目と丸目はランクル６０のオマージュ？

今年の70ミーティングでは再々販70の話題が沢山出るだろうなぁ。
そして来年以降のミーティングには初参加者が年々増えていくかもね。

パジェロ復活でええやん。知らんけど（笑）

>>405
昭和の中頃には三菱が、JEEPをアメリカから～ノックダウン生産してたとか？　それならJEEPそのものを屋根付きで販売して欲しいな　♥

みんなサファリか岩山登るのかな？

>>407
まあスーパーカーなる車両を購入したからと、皆が皆 ２００Km も出さないよね？それと同じじゃ無いかしら。 ”悪路走行性能の潜在能力” に憧れているんじゃないかな。１BOX～アルファードに８人も乗車しているなんての見た事無いしさ。

パジェロがあるなら、やっぱりパジェロで

左フェンダーに四角い蓋がある。アドブルーを補給する穴の蓋かな？鍵が無いと何かを、入れられそうで不安です。鍵はあるのかな？

>>410
そうですよねぇ　・・・　今から施錠器具が付けられるかな？

>>410
昔はバイクのガソリンキャップには鍵穴が無かった。それで結構ガソリンを抜かれたり、タンクに砂糖を入れられる事件が結構あった、と聞いた。アドブルータンクに、砂糖や水を入れられたら、エンジン停止するだろうな　(T。T)　７０でキャンプに行って、酔っ払いに酒を注がれたら、帰宅できないじゃんかぁ！

トヨタさん、鍵穴が付かないと怖くて７０買えないよぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>412
まあ確かにそうですね。でもさ、悪意がある奴にタイヤの空気を抜かれたら？考えたらきりが無いですよね？

半年に１度位しか継ぎ足さない　「アドブルー」　に　「施錠無し」　の蓋なの？空気を抜かれてもJAFで処置して貰えるけど、アドブルーに水を入れられたら、始動不可能になるのにさ？何だか怖いわぁ・・・・

>>414
そもそもその蓋ってアドブルー用なのか？
他の同じエンジンの車だとアドブルー注入口エンジンフード開けてエンジンの近くに付いてるみたいだが？
パーツ共用するメーカーがわざわざアドブルーの為にそこまでパーツ新設するのか？

>>415
はい、確かに youtube に出ております。説明者が黒い蓋を開けて 「注入口」 を見せてくれております。２サイクルバイクの燃焼オイル注入」と同じ感じです。　なんだか気になります。

普通はボンネット開けて、何か入れ＆足すなら、エンジンオイルとウオッシャー液、バッテリー液以外には無い様な？アドブルーもボンネット開けて入れる方式？でOKだったのではと思う。わざわざ 「フェンダー加工＆部品追加」 して迄する事だったのかな？？？

サンバイザーには鏡もランプも無い。おいおい、他車種のモノを流用出来ただろうに？「ハードな道具」って言う？ポリシーに甘えていないか？

70に普通の機能も期待してはならない
あって当たり前は通用しない・要らないって事
本当に必要なら自分で付けろって具合

角ばった四方系デザインのランクルまた俺がデザイン説明したクソ猿が盗んで売りやがったか

>>420
？？？

>>418
ネジの取り付けスパンが同じなら他の車種流用したら良いやんw

>>416
そもそも未だ国内リリースしてない車の蓋がアドブルーの注入口かどうかなんて分からないがなw

２５０と７０は、全く同じエンジンかぁ…

>>424
「この蓋がアドブルーの注入口です」とyoutubeで自動車ジャーナリストが、説明していましたよ。まさか彼がメーカーから説明を受けて、発表している事を否定ですか？　

まあ自分としては、アドブルーの注入口では無い方が安心なのですがね　(*^。^*)

パジェロユーザーが７０に鞍替えは必至だな。パジェロ復活はゼロって話だし、来年の新型トライトンに鞍替えは無いだろう。
７０は現行パジェロよりもボディサイズもエンジンも小さいから、アウトドア主体がほとんどのパジェロユーザーからしたら有り難いとか。

>>427
パジェロ乗りの方？

3ナンバーワゴンなのにサスペンションの後は板って珍しいな。
テーパーリーフスプリングには1度も乗った事が無い人が多いはず。

>>429
だから、70がワゴンになっても乗り心地に期待しない方がいいと思います。
ワゴンにするなら前後コイルにすれば良いのに、という声も私の周りでは聞きます。
私としては、今回の70は令和の7プラ又は7プラの再来だと思っています。
正直言って私には250の角目の方が気になります。あえて250の丸目は否定します。

HDエンジン乗ってる人は、こんな得体のしれない低排気ディーゼルエンジンには乗り換えない

デフロックはオプション設定があるのかな?
クロカンには必需品

>>432
前後のデフロックは　「標準装備」　とメーカーの方がyoutubeで仰っていましたよ　❤

youtube見た　　「買ったら車高を２インチ上げたい。ディラーではやってくれないし、業者に頼むかな」　　との動画だった。　何で乗っても無いのに　”約５cm”　も上げるのかな？～もともと高い重心が～更に重心が高くなって転倒の危険があると思うな。　

>>431
15年も前のエンジンって消耗品は未だパーツ出るのか？

>>435
HDエンジンって多分、直列６気筒の３０００ｃｃディ－ゼルじゃ無かったかな？海外には今でも販売していると何かで読んだよ。だからパーツは入手可能では？

>>436
4.163Lのエンジン

4.163Lのエンジン・・・・何で小数点３桁なのですか？

>>438
ウィキペディアから拾って来たからw

　　アドブルーの注ぎ口には鍵穴を付けて下され　！！！

プラドエンジンの70？　
そんなの70じゃないよ（鼻笑い）
前型の1GR エンジンは認める

>>441
前のプラドにも1GR搭載されてたがなw

>>442
あれは希少車だろうが。トヨタの遊び心
120プラドのほとんどが2.7か3.4の貧弱エジソン自尊心

>>440
なんで鍵穴が要る？

>>443
元々オーストリアとか輸出に1GRの設定があってそれを日本にも設定しただけだぞw

>>443
4Lは150系じゃ無かったか？

>>443
120系まで遡るなら北米とカナダに輸出されてたGX470の方が良いぞV8の4.7Lだから非力さは感じ無い

>>444　　なんで鍵穴が要る？

鍵穴が無いと、注入口に水とか缶コーヒーの飲み残しを、入れられそうで怖いのです。

>>448
どんだけおまえんとこは治安が悪いんだ

>>449
何処の国の車でも、鍵は必要なのでは？エンジンがかからなくとも、ドアだけでもロック出来るでしょ？バイクにも自転車にも、施錠設備はありますよね？勿論、住宅にも施錠はあるしさ・・・・施錠設備はあって当然ではないかしら？

下ネタで申し訳ありませんが、中世のヨーロッパでは「奥様」に「貞操帯」を装着して、旦那は出勤したりしたとか　　(# ^0^#）