🚗 自動車メーカー・車種

>>458

幕下１４枚目やわ（笑）

なに言ってんの（笑）

排気量馬鹿w
逆に言えばガソリンが必死に大排気量化すればエンジンの重量や容積、熱量とか負荷も大きくなって相殺されるだろ。効率的ではないって発想ができないチンコとエンジンは大きい方が勝ちという単細胞野郎w

ようはどこの回転域でトルクバンドが有効かとか実用性無視した無用な巨根野郎w

ホイホイ！

７０コメ軍団（笑）

土日のコメント（笑）

サボりすぎやわ！

気抜くなよ（笑）

>>460
>>461
軽太郎だから説明出来無いだけだろ？マヌケw

>>460
大排気量？V6ガソリンエンジンって言っても4Lしか無いぞ？
120系のプラドのアメリカ輸出バージョンはV8の4.7Lがあったけどwww

>>463
あのなガソリン内燃機関の最大のメリットは小型化なんだよ。だから軽自動車が一番だってわかってないエテ公。軽のディーゼルやBEVが普及しないだろ。

馬鹿だから理論を言いたくなかったが大排気量が高効率なのはディーゼルエンジンな。最近のSUVの流行でBEVがバッテリーに都合が良いとかの時代にガソリン内燃機関って全てが中途半端なんだよな。ようはそのマウントが🐒以下の人間っていう馬鹿。百歩譲って70じゃなく300とかで言えよ。

>>466
何が言いたいのか・・・？　但し、アンタさんが怒っている気持ちだけは、受け取ったぞ　ｗ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　追伸、句読点ヨロ～

>>467-468
エテ公は毎回同じ反論しかしない鳥頭だなw まるでテンプレを用意したような能無しというか脳なし。

↑　賢者様が降臨した！

>>465
>>466
能書き垂れてもお前が軽太郎で4Lクラスのガソリン乗った事も無ければ持ったことすら無い事実は変わらないだろ？www
蘊蓄垂れる分なら自動車整備関係の学生でも出来るぞマヌケwww

>>465
軽太郎が何しに70のスレに居るんだよ？www

>>465
ガソリン内燃機関の最大のメリットは小型化なんだよ。だから軽自動車が一番？エンジンに制限がある上に車重ばかりかさんで普通車に置いて行かれる軽自動車に大したメリット等無いwww

>>460
70ランクルのエンジンルームにV6の4Lのエンジンが搭載されたところでV6だからエンジンルームに十分走行風当たるだけの空間あるぞw
お前本当に車のエンジンルーム見た事あるのか？w

ランクルは内装が安っぽいんだよなー　

>>476　　2024/02/06 12:32　　ランクルは内装が安っぽいんだよなー　

７０は、そもそも作業用のトラックなんだぜ。だから天井には吸音材は貼っていないし、床も同様。文句があるならプラドや２００の中古、３００を買えば？

>>477
そもそも論理ある話もできないから出来る限りさけたのだが、不憫だなw
ぜんぜん車に触れてないから、アイドリング状態でしかディーゼルエンジン語れない可哀想な人だから、クロカンに加速とか検討ちがいで、ディーゼル特有の高速走行がわかってん。

加速と静寂性欲しけりゃBEV一択だろw

　　　BEV車で出かけたら、帰宅出来無くなうだろうがよ！　まだ理解出来んのか、アホ　ｗ

文章はもちろん、会話の受け答えも出来ないレスはスルーした方が良い。
揶揄い目的ならいいけど。
毎日朝から晩まで常駐するイカれた茨城の無職はやばい

>>481
ガソリンより軽油が安いのは日本とかで、世界中で同じでもディーゼル選ぶ理由がわからないのが暴れてるわw

>>481
最後っ屁の、茨城かっぺの捨て台詞ってなんだよ！
だから頓珍漢なんだな。

日本語が不得意なカキコが上がってる　ｗ

もう売ってる人いるな、1年は所有しなきゃダメだぞ

>>485
そういう約束交わす原因がISやアフリカのトヨタ戦争って聞いたけど。とにかくソフトスキンの軍用車としてチェコとかフランスでもランクルシリーズは納品された実績あっから、テロリストだって乗りたいよなw

岡崎体育（笑）

抽選までいかなかったらしいで（笑）

実際にトヨタディーラーの営業主任さんから聞いた話だけど、長年トヨタ自動車一筋の筋金入りのトヨタユーザーじゃないと抽選までいかないそうです。
また、トヨタユーザーでも、ランクル一筋２０年のユーザーよりも、トヨタ小型自動車乗り継いで２５年のユーザー優先だそうです。
パジェロエボリューションに乗り続けてる私などは門前払いでした(笑)ただ、ランクル300もトヨタユーザー優先だけど、パジェロ、パジェロエボリューション乗ってる方なら納車待ち１年で契約まとめさせていただきますって言われた。特に４代目パジェロとパジェロエボリューションなら是非ともうちで買い取らせてください！ってあんたらトヨタディーラーだろ？(笑)
ランクル70は諦めて300にしました(泣)

>>477
お前は思い込み激しいなw
#475は俺のレスだけど他のは違うぞw

>>488
パジェロエボ手放すとかアホ過ぎとちゃうか？

>>490
アレはなんちゃってエボだから苦笑
むしろFJクルーザーの方が迷惑でふざけたデザインだが、割とスペック含めてちゃんとしてる。
左様にデザインの期待とのギャップは乗らんとな。

>>491
織機屋のFJクルーザーにしても昔あったハイラックスサーフにしても上物とか4WDのシステムが違うだけの着せ替え人形みたいな唯の兄弟車だぞ
ランクル系にはショートのフレームがあるだけw
基本旧態依然www

>>492
ピンツガウワーやウニモグに喧嘩売ってる馬鹿w
何を求めてるかだがクロカンってそういうのであって、逆にスバルのモノコックのような現代主流のライトクロカンやSUV選ばない根本的理由をわかってないわ。

句読点、ヨロ～

>>491
軽自動車しか買えないお前が上から目線でモノ言っても説得力無いぞw

>>493
パジェロエボもFJも国産車で初発は、いすゞビックホーンベースのμ(ミュー)が売れたからメーカーはバブル期で調子こいたんだろう。
釣りユーザーのように一定の層以上にはバブルの空気感じゃスキー場以外用無しを、都会派を勘違いした遺物だよな。

>>494
織物クソらしいクソレス乙w

織物とか軽言う馬鹿って『CCV』ピンとこない、知らんだろ。そう言うのは70じゃない。

再再販７０は結局早々と生産終了になった。結局何なんだったんだ…８０年代は誰でも割普通に買って乗れた車なのに…

>>499
永続販売って謳ってたけど、生産終了ってディーラーの営業主任さんから聞かされたのはショックでしたね。抽選で当たった人の70だけ生産してそのまま終了。まあ、他の国産メーカーはこの分野からオール撤退しちゃってるから、300、250，70というトヨタ内の競い合い。
とにかく70再再販のあっという間の生産終了は悲しい。永続販売なんて期待させんな！トヨタのバカ野郎！

>>500　
何で売れる車を、販売中止にするのかな？　
全く、理解出来無いよねぇ？　
誰かその訳を、どうか教えてください。

今、デイ－ラーから電話が来た。「２５０のファーストエディションは受付終了です。」だとさ～その上の？バージョンが抽選で販売するらしいとのこと。俺は礼を言ってから、丁寧に断った。何故ならディーゼルモデルには、食指が動か無いですと。３００のV６ガソリン車一択ですと告げた。一番安いグレードで十分だわ。

>>493
お前軽自動車乗りのクセにスバル好きなのか？w

>>504
おまえなんでも絡む馬鹿だって良くわかったのが、スバルは360からの軽自動車に妥協しない会社だったんだぞ。
本当にスバリストって軽こそって普通は言うはずなんだよなw

>>506
俺スバリストじゃ無ぇし(笑)
360cc？昭和レトロかよ(笑)
俺のバイクの3分の1も排気量無いじゃ無いか(笑)(笑)(笑)