👩🏻‍💼 新潟会社・就活

新潟市の会社に就職しましょう。将来の基本給が全然ちがいますよ。燕と三条ではいくつになっても安月給ですよ。(笑)仕事ができてもね。地域的な問題もあるしね。

新潟だろうがブラック企業に入ったら同じだろ、バカか？

新潟県じたいが低賃金(笑)

>>753
中卒なの？
じたいくらい自体と漢字で書こうよ

この地に限ったことではないと思うが
どうなんだろう？
新潟や長岡などのほうが年収的に良いのは
当然だと思うけど他の地域もこの辺と
同じで低賃金でしょ？

この辺は人間的にブラックが多いんだよ
同じ収入なら気分良く働ける方が良いでしょ
例え通勤距離が長くなってもブラックな連中と関わって気分悪い時間を過ごすよりも良いに決まってる

ブラック企業って、悟りゆとり世代がよく言うよなぁ。仕事何か辛くて当たり前ですよね。自分の時間を金払って貰っているなら仕方がないでしょ。嫌なら辞めて自分が立ち上げて金を稼がないとダメですね。

>>757
同意

>>757
そう思っていれば良いと思うよ
ブラック企業はブラック企業のままでいてくれた方が評判が拡散して転職する時に判断材料になるからね
県央地域はブラック企業が多いと評判になってる
実際に三条では仕事が多くて忙しいのに募集しても全く人が来ないとちゃんと認識してる
ブラックなんだから当たり前です

>>756
そうそう収入が前職と同じでもブラックでない職場の方がましでしょ。前職の収入が下がっても転職先がブラックだと感じないほどなら本末転倒。

地域的なことややってる仕事がら・・・
燕や三条で働いてる人たち
笑える（笑）
挙動不審な人たちが多いね。

それでおまえたちは、

何がしたいの？どうしたいの？何ができるの？

>>762
漢字使おうよ

会社批判するならブラック企業に行かなければ良いのに。働きました。ブラックでした。爆砕にレスるって、完全に負け犬だけど❗ブラック企業なら辞めてブラック企業じゃない企業に行きなさい。今の御時世、ブラック企業しかないけどバブル時代は２度と来ないし、夢を叶えるなら時代に染まって努力するしかないよ。

>>764
レスが多いって事は燕にブラック企業が多い証拠
転職活動してる人が見てたら判断材料になるからどんどん書けばいい

>>764
ブラック企業しかないのは燕だからでしょ

新潟市の方で運送会社いってるんだけど、この間、突然の配送がはいってきて住所みてみたら燕だった。配送物おいて伝票ださないといけないから事務所の場所を周りにいる人にきいたら知らん顔。やっとのことで聞き出して伝票わたしてかえったけど、工場内で働いてる人はなんかおかしかった。事務所の人はまともなんだけどね。たしかに燕の工場は変だよ。なにかかかえてる会社だと思ったけどね。会社名はだすことできないけど。

まともな人間なら燕で働かないからね

ブラック社員の名前を挙げろと言われたらおまえらの名前が出るのかもな

ブラック企業の中でブラック社員なのは経営者と一緒になって会社をブラックにしてる奴だよ

>>766
いえ、燕三条だからです。

燕の会社、昨日やめてきました。

>>772
辞めるには、それなりの理由があるよね
何で?

>>773
男女のスキャンダルで

結局、辞めるのは、女性
中には、気の強い女性は、何があっても辞めないけど
男だったら最後だけでも責任取って、自分が辞めるとかしてほしい

燕とか三条の人って
頭悪そうな人たち多いよね。世の中の事に無関心なのかな？国のことなにもわかってない人いるからね。常に仕事の事しか頭が向かない人もいるしね。

>>776
へー頭いいねすごいすごい。

>>776
視野の狭い人間が多い(特に工場とか倉庫内作業員)
バカと言うかまぁ……バカな奴が多いね(笑)

>>777
どうだ？すごいでしょ？頭悪いあなたは黙っててね。

視野狭いわかる
鍛治職人なんて最悪らしいよ
パワハラ

時代に合わないから若手が育たない
脳みそも化石みたいな奴が多いよ

頭が悪いっていうか、閉鎖的なんだと思うよ。燕市からでたときない人もいるらしいからさ。地域的な問題や個人的な問題抱えてる人が多いんじゃないかな？

丸栄
ここはやめとけ
教育なし、サビ残あり、有給なし

中国人留学生とかやとってるところとか
マジブラック(笑)
たっぷりかせいでいってくださいね！

ダメな職場に転職したせいで感覚が麻痺してきた
人手不足なのに人員と見合わない程の膨大な仕事量、薄給、サービス残業当たり前、有給なんて絶対とれない、昼休みすら取れない
最初はおかしいと思ってたけど最近慣れてきた

>>782
それな、環境によっては閉鎖的な部分は多少よくなってきてる気がするが。
まず燕から出た人間は燕に帰ってこないよ
何も魅力ないし。
みんな今を生きるのに精一杯なんだよね。
だからその時に合わせて順応して生きてくしかない。

伊藤金属ってどんな感じ？

>>785
自分の職場もそんな感じ
社内は雰囲気悪い
休憩とらずに仕事してる人いるし、サビ残も当たり前
因みに有給無しだし、月給じゃなくて時給
求人見た時は月収例で月給かと思ったけど、入社して２週間後に時給と判明……
自分より後に入社した人は皆清々しい顔で辞めてった
職歴に傷付けただけだからもう辞める

高儀ってどう？

燕ってブラックばかりで宗教の勧誘も多いからいいとこ一つも無いぞ

燕市、出生数が激減だそうです
まぁ、当たり前と言えば当たり前なんですけどね
地場産が有るから問題無いとか、何の根拠も無い自信過剰なアホが多い地域だからね

>>791
燕やら三条の給料では、結婚して子供を作るなんてのは無理

給料もそうだけど、ブラック企業が多い
ブラック企業が多いということは、地域そのものがブラック
商工会議所に掛かってる垂れ幕が、ブラックを象徴してる
いくら言葉は良くても、実際の行動がでたらめ
子供が減るのは当たり前

かねいこうぎょう

>>792
給料も低いし、残業も多い

　
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
>担当/総務部　大沼、高橋、森田

新車販売５５％がＥＶ見通し　平均１９％成長、２０４０年には６０００万台
2018.6.4 05:00

　２０４０年までに世界の新車販売の５５％、レンタカーなどの大口顧客（フリー
ト）車両の３３％がバッテリー電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッドＥＶに
なる−。ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）がこのほど
まとめた最新リポート「ＥＶＯ２０１８」でこのような見通しを示した。

　リポートによると、世界の乗用ＥＶ新車販売は１７年の年間１００万台から４０年
には６０００万台に拡大する見込みで、年平均増加率は１９％となる。伸び率が最も
加速する時期は２５〜３０年で、この間の増加率は年２２％に達する見通しだ。この
期間は生産能力と充電インフラも非常に速いペースで増大すると予想される。一方、
内燃機関乗用車市場は２２年にピークを迎えるが、１８年から４０年の間に乗用車販
売全体は９０００万台から１億１０００万台に増加する見込み。

　中国は４０年まで、引き続き世界最大のＥＶ市場となる見通し。中国の新能源（エ
ネルギー）車規制の見直しにより、より多くの海外自動車メーカーが中国ＥＶ市場参
入を目指すようになった。４０年に見込まれる年間ＥＶ新車販売６０００万台のう
ち、中国が２８％、米欧が３７％を占めると同リポートは予想。中国、米国、欧州は
規制面の後押しがあり、市場規模が大きいことから、合計シェアは６５％に達する。

　ＥＶの初期購入費用は補助金を除外したベースで２４年から価格競争力を持ち始め
るだろう。中国、日本、欧州、米国のほとんどの自動車セグメントは３０年よりも前
に、大半の顧客のニーズを満たす価格競争力のあるバッテリーＥＶを持つようになる
見通し。プラグインハイブリッドＥＶはバッテリーＥＶと比べてコスト高のため、大
きなシェアは望めない。２５年までは燃費規制やＥＶ規定を満たすことから一定の役
割を果たすと予想されるが、バッテリーＥＶのコストが内燃機関乗用車を下回るよう
になればＥＶ販売に占めるプラグインハイブリッドＥＶのシェアは低下する見込み。
（ブルームバーグ　Ａｌｉ　Ｉｚａｄｉ−Ｎａｊａｆａｂａｄｉ）

https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=330/tid=6467382/

人格的におかしい変人が多いな。
頭わりぃくせに、プライド高いし。
大手子会社のシャッター製造もDQNばかりで唖然だった
…

>>798
燕と三条の住民だから当然です

>>798
大体 こういう事書く人って以前勤めてて、何か不満があって辞めたとかそういう感じなんだろうね。
でも、DQNは辞めたほうがいいぞ。