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2024/05/13 18:59
爆サイ.com 東海版

🥝 富士市雑談





NO.5243507

岳南鉄道は必要か?
合計:
#1012017/02/21 10:01
五人も乗ってた 赤字電車

[匿名さん]

#1022017/02/21 14:10
廃止になってもマニアが悲しむだけでさほど困らない?

[匿名さん]

#1032017/02/21 19:36
マニアにも岳南電車は興味ありません。

[匿名さん]

#1042017/02/22 15:53
親会社は富士急なんでしょ? 支援しないの?

[匿名さん]

#1052017/02/22 21:23
親会社は騙され続けてる間抜けな富士市民
情報公開請求もしないで 黙り続けてる忍耐強い富士市民

[匿名さん]

#1062017/02/23 06:25
>>105
その前に身延線を新富士まで延伸しろよ。

[匿名さん]

#1072017/02/23 06:51
>>106
国費で頼む

[匿名さん]

#1082017/02/23 09:54
>>106
直接接続しない支線みたいな感じでも需要あるね

[匿名さん]

#1092017/02/24 07:58
>>106
用地がありません。
地下鉄で繋がれば需要あると思うが。
岳南が吉原から新富士 身延線が富士から新富士まで繋がれば使えるね。

[匿名さん]

#1102017/02/24 08:28
>>109
そうか! その手があったか
っか だから 金はどこから出んだよ
岳南なんて 1日 何人乗ってると思ってんだよ

[匿名さん]

#1112017/02/24 10:16
>>110
やっぱ新富士の場所がそもそも間違いだよ。駅の中間だもの。まったく先を見てない、てか接続してない新幹線駅なんて全国にあんの?

[匿名さん]

#1122017/02/24 12:10
>>109
用地がある、なしよりも当時の市議会議員達が口先だけの事を言ってただけでしょ!

特に自民と公明は富士山メッセができる前に札幌まで必要ない視察に行ってるんだよ。

実現の可能性が高かった旧大昭和の引き込み線を利用する案まで白紙にしたしね。

[匿名さん]

#1132017/02/25 07:07
>>112
それは鉄道と道路を両方走れるやつじゃね?

[匿名さん]

#1142017/02/25 08:13
公明の母体が悪い
自民党は公明の票が魅了なだけ
選挙になると必死な学会員

[匿名さん]

#1152017/02/25 12:36
>>109
今まではそうは言ってなかったぢゃん。大昭和製紙まで実は貨物引込み線が
あってそれを一部転用すれば、って斉藤一族の思惑が働いていた、ってのが本当のところじゃん。
富士市が約束反故にしたのは大昭和製紙が日本製紙にうっぱらっわれてできなくなっちゃった
からぢゃんね。

[匿名さん]

#1162017/02/25 12:40
>>112
それも斉藤一族の思惑ぢゃんね。あの車両は結局実用化には至らなかった。
それでダメになっただけだよ。

素直に富士駅から横割地域を高架線でブッ通せばいいだけだよ。
ついでに富士駅高架線化すれば開かずの踏切問題だって解決するんだよ。

富士市民のおばかっちょ共。

[匿名さん]

#1172017/02/25 19:19
貨物輸送が無くなったからレールなしのBRTにすればよい。レールの撤去費用の少しは市が負担がしてさ。
で、江尾〜吉原線(既存部分)、本吉原〜富士〜新富士線(新設)を作る。

[匿名さん]

#1182017/02/26 08:21
そもそも岳南いらね

[匿名さん]

#1192017/02/26 10:44
>>117
貨物輸送が無くなった時点で富士市の経済はオワタ、ってことだろ、バカかよ。

[匿名さん]

#1202017/02/27 12:52
>>115
大昭和製紙、、懐かしい響きだね〜( ˘ω˘ )
あの頃の人達元気なのかな〜〜

[匿名さん]

#1212017/02/27 18:23
大昭和製紙 なんで日本製紙になったの?
大昭和ってないの?

[匿名さん]

#1222017/02/27 18:41
紙工産業と斉藤商会は残ってる。

[匿名さん]

#1232017/02/27 18:42
>>120
元気なワケないじゃん。
大昭和製紙のエリートと言われた幹部や社員は日本製紙ではD組に落とされて憂き世の苦しみを味わってるってさ。

[匿名さん]

#1242017/03/01 12:35
>>123
ざまぁみろって感じだよ(笑)
虎の威を借る狐みたいな威張りくさった馬鹿共が!それがお前らの現実なんだよ!!悔しかったら自分の力で這い上がってきてみろってんだ!!

[匿名さん]

#1252017/03/01 12:42
>>124
よっぽど酷い目にあったとか?
パシリでイジメられてたとか?
ウンコ漏らして泣いてたのかな?
仕返ししたい気分のカスニート万歳

[匿名さん]

#1262017/03/01 15:10
>>124
同感だよ
たまたま 就職先が大手企業ってなだけで偉くなったと勘違いしてやがる
日本 王子 大王 興亜 就職先がただそれだけの話
まぁ それが勝ち組なんだろうけど

[匿名さん]

#1272017/03/01 22:19
>>124
と、同じ富士市民の足を引っ張る富士市民さんw

[匿名さん]

#1282017/03/01 22:21
>>126
おいおい、紙屋が大手だと勝ち組か?w

[匿名さん]

#1292017/03/02 01:53
>>128
勝ち組だろ

[匿名さん]

#1302017/03/07 08:37
>>129
なんとも視野が狭い。。。

[匿名さん]

#1312017/03/07 09:53
>>130
立場的に弱い業者には めっぽう強気
興亜なんて典型的
それって勝ち組の特権

[匿名さん]

#1322017/03/07 12:11
岳鉄は富士市の大動脈です!

[匿名さん]

#1332017/03/07 12:20
岳南がなくなっても良いが、めん太郎がなくなるのは富士市民として困る

[匿名さん]

#1342017/03/07 16:46
めん太郎 東名側道沿いにもあるよ

[匿名さん]

#1352017/03/07 23:42
>>133
そこまで愛されていない岳鉄って _|‾|○

[匿名さん]

#1362017/03/08 02:45
>>131
興亜って勝組だったの?

細々と電気売って本業支えてる会社だと思ってますけど。

[匿名さん]

#1372017/03/08 02:46
>>135
岳鉄の貨物輸送が終わったってことはもう富士も終わったって事を認識しろや。

[匿名さん]

#1382017/03/08 06:27
40㌧もある機関車が売りに出てるんだってね。

[匿名さん]

#1392017/03/08 10:09
それでも血税投入って富士市民って金持ちかバカなの?

[匿名さん]

#1402017/03/08 10:24
>>136
勘違いの勝ち組か?
多分、これ見てる奴ら(おいらも含む)よりも、いい生活してんじゃね?
あの会社のおかげで、何千、その家族まで含めたら何万の人が食わせてもらってるか?

[匿名さん]

#1412017/03/08 12:02
列車の販売を始めたから誰か買ってあげたら?

[匿名さん]

#1422017/03/08 15:25
>>141
故障中の機関車じゃ買う人っか企業もないな
ただの鉄屑40㌧
今 ㌔いくらで買い取りしてんの?
詳しい人 鉄屑40㌧ いくらになるか計算ヨロ

[匿名さん]

#1432017/03/08 19:43
>>142
40トンは4万㎏だから
鉄㎏10円だと40万円
何処まで運ぶか知らんが、トレーラー75万円とするか。
積み込みクレーン50トンクラス2台で20万円かな。
遠い所だと降ろしのクレーンもだな。
作業員4人ぐらいで10万円

ちょっとざっくりと計算してみた。

[匿名さん]

#1442017/03/08 21:36
>>138
電気機関車で40トンはかなり軽いんですけど?
富士市民の頭並みに軽いw

[匿名さん]

#1452017/03/08 21:38
全く緊迫感がない富士市民にはマジで呆れる。

[匿名さん]

#1462017/03/09 00:20
>>143
売ったところで、赤字の解消にもならないな。

マニアにバラ売りした方が金になりそうな気がするが。

[匿名さん]

#1472017/03/09 01:36
大井川鐵道とかで買い取ってくれないかな〜

[匿名さん]

#1482017/03/09 06:57
>>147
あんたほんと無知だね。
大井川鉄道は名鉄が北海道のホテルレジャー会社に売却してるでしょ。

[匿名さん]

#1492017/03/09 07:55
廃線にしたら
実際 いらないだろ

[匿名さん]

#1502018/03/05 19:19
いらない。

[匿名さん]

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