🛞 自動車総合

「ポルシェ乗ってるよ」と言うとだいたい「すごーい！」とか言われるけど
実際ポルポルで迎えに行ったりすると女の子は引くよ。
ボクスター、ケイマン、カイエンとかだったらいいのかもしれない。

635さんはポルシェの何に乗ってますか？

>>635引くわけねえじゃん。

635→乗り手の問題じゃねぇの。

↑正解

オイル交換どの位の割合でやってる？

メーター類水で曇らない？

>>637-639
ポルシェ乗ってるとモテると思ってるなんて愚の骨頂だぞ！
女の本心を知らないだけ。

↑違うだろ！乗り手の問題だといっているじゃないか。
女は車なんか興味ないのが多いからね。
ボロいケッパコとかなら流石に引くと思うが…

>>643の言うとおり女は車に興味は無いけれどOKな車とそーでない車の基準があるんだって！
頭の中の構造はポルシェ＝スポーツカーという括りになっていてシルビアもポルシェも一緒の扱いだよ。
女の子はスポーツカー＆軽×
　　　　　　　　　その他○　だよ。
因みに俺は普段仕事用のＫ箱（メイン）乗ってて
セカンドカー的に９１１を駆る典型的な×パターン。

でもそんなの関係ねえ！！

まぁポルシェ乗ってるってだけで喜ぶ女は大した奴じゃないって事だね？周りに数人いるけどw

それ言えてる。

俺は「乗せて」って言う女は乗せたくないけど
ポルシェに興味がない。若しくはポルシェを国産のスポーツカーと
同じように思ってる子にはポルシェの素晴らしさを教えたくなる。
若干ウザがられるけど・・・

ポルシェ乗りが思うほどポルシェは速くない。
国産のスポーツカーの方がずっと速い。
直線勝負になれば確実にバイクに軍配が上がるよ。
それこそ400CCと同レベルになるけど。

それはない。

>>648

勘違いでしょ、

高いポルシェはサーキット持ってくと本当に速い、

そんなおいらは国産チューンドの680ps.

>>650それはバイクも同じだろうが。所詮車なんて重すぎなんだよ。

娘の交通死、苦しみ切々と　名古屋の佐藤さんが本出版
9月4日11時34分配信 中日新聞


　【愛知県】中学１年生だった二女＝当時（１２）＝を交通事故で失った名古屋市名東区の佐藤逸代さん（４４）が、事故の捜査や裁判などを通じて悲しみと闘う日々を描いた本「ある交通事故死の真実−１２年と４カ月の贈り物」（新風社、Ｂ６判、１４１ページ）を出版した。感情をあえて抑え、冷静な筆致でつづった。佐藤さんは「単なる追悼本ではなく、多くの遺族が抱える苦しみを知らせ、交通事故の悲惨さを訴えたかった」と話している。　（長田弘己）

　二女の有希さんは２００５年７月１７日朝、名東区丁田町の国道交差点で、衝突事故の巻き添えにあった。赤信号を見落として交差点に突入した車が、青信号で直進してきた車の側面に衝突し、そのはずみで衝突された車が歩道で信号待ちをしていた有希さんらをひいた。即死だった。一緒にいた友人は重傷を負った。中学のソフトテニス部の試合に２人で行く途中だった。

　佐藤さんは電話で事故を知り、病院へ駆け付けた。「パンパンに腫れ上がった有希のおなかをさすり、ほおをなで、唇に何度も、何度もキスをしました」と、事故後の混乱した状況について書いた第１章は、当時、欠かさずつけていた日記をベースに仕上げた。校正のため何度も読み返したが、その度に目は涙であふれた。精神的なショックからうつ病を患ったり、多量に薬を飲んで死のうとしたりしたつらい時期も。事故原因の捜査状況や裁判をめぐっての被害者遺族への配慮のなさにがくぜんとし、「遺族が抱える闇は、本当の意味で何も理解されていない」とも書いた。

　「娘の死について、自分の中で整理をつけようと書き始めたが、書くうちに前向きになることができた」と佐藤さん。

　５００部刷った初版はほぼ売り切れたため増刷し、９月上旬から主な書店の店頭に並ぶ。一部は保険会社の教材としても採用されたという。

600CCのSSバイクならば600馬力のチューンドカーと同じレベル。
ポルシェは250ｃｃ②サイクルレプリカと同じレベル。

↑はあ？だから何？

バイク対車を語りたいなら本家２ちゃん行け！
どうやら車のほうが速いようだが…

>>651

コラコラッ中型免許のお前が大型自動2輪免許の俺に意見しちゃいかんよ。

>>653確かにリッターSSだと一速全開で150キロ出るうえに到達時間が３秒ぐらいだから車くらいの相手なら２５０CCくらいがいいレベルだね。

↑オレはドカの900乗ってたけどリッターＳＳってそんな出るの？
オレのは２速レブリミットまでフロント浮きっぱなしだったよ。
ヤベー乗ってみてぇ〜
手に負えないけど。

>>657

「一速全開で150キロ出るうえに到達時間が３秒ぐらい」


一速全開でレブまで回わすのに3秒もかかるのか？

フツ〜はそんなに掛からない、

二速発進で3秒掛かって150キロなら判る、

657は免許無いくせに妄想しすぎ。

>>658ヒント：四気筒
>>659では100キロまでの加速は当然二秒台でなければならないわけだが、
それを実行するには相当の練習が必要になるな。

安全な自動車、開発競争加速
8月8日8時34分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ


　■日産、赤外線センサー／トヨタ、ミリ波レーダー／日野、追突被害軽減ブレーキシステム

　自動車メーカー各社が“事故を起こさない車”を目指した安全技術開発を加速させている。「２０１２年までに交通事故死者数を５０００人以下に削減」という政府の目標達成を、自動車側から後押しする。また安全技術は、環境と並ぶ「商品競争力の源泉」となっているだけに、開発競争が激しさを増しそうだ。

　≪衝撃を吸収≫

　日産自動車は６日、追浜事業所（神奈川県横須賀市）の先進衝突実験場で、衝突時に歩行者の頭部への衝撃を緩和する技術「ポップアップエンジンフード」の作動実験を報道陣に公開した。衝突するとエンジンを覆う「エンジンフード」の後端を瞬時に持ち上げ、フードとフード下の部品との空間を広く保つことで、歩行者の頭部への衝撃を和らげるもので、日産は今秋に日本で発売する新型「スカイラインクーぺ」から搭載する。

　日産はこのほか、世界初の安全・運転支援技術３件を公開。赤外線センサーが前方の車両との距離や相対速度を計測し、近すぎると自動でアクセルペダルを押し戻すシステムを今冬に投入する高級乗用車「フーガ」の一部改良型に搭載する。

　≪バンパーに眼≫

　トヨタ自動車は５月に発売した高級車ブランド「レクサス」のハイブリッドセダン「ＬＳ６００ｈ／ＬＳ６００ｈＬ」に、ドライバーに代わって前方と後方の周辺状況を察知する“眼”を採用した。車両前方では、先行車や障害物を検知する「ミリ波レーダー」、大きさや距離を立体的にとらえる「ステレオカメラ」、夜間の認識能力を高める「近赤外線照射」を組み合わせる形で常時監視し、衝突被害を可能な限り回避。車体後部バンパーに付けたミリ波レーダーで後続車両の接近を検知する。

　トヨタの渡辺捷昭（かつあき）社長は「予防安全や衝突安全などすべてのステージにおいて事故を起こさない車の実現を目指す。究極も目標である『交通事故死傷者ゼロ』の実現に貢献したい」とし、安全技術開発を強化する構えだ。


　独ダイムラー・クライスラーは、「２４ギガ（１ギガは１０億）ヘルツの広帯域周波数を使用した短距離レーダー」で周辺状況を探知し衝突被害を軽減する運転支援システムを、来年にも日本市場向け「メルセデス・ベンツ」に搭載する。２４ギガヘルツのレーダーは欧米で実用化しており、日本導入に向け、関係省庁に周波数の割り当てを要請している。

　≪トラックにも≫

　トラックメーカーでは日野自動車が、コンピューター制御技術を駆使した「追突被害軽減ブレーキシステム」をトヨタと共同で開発し、０６年２月に世界で初めて大型トラックに装備した。

　「効果を体感し、理解を深めてもらうため、羽村工場テストコース内のお客さまテクニカルセンターで試乗会も積極的に行っている」（国内企画部）こともあって、装備車の累計販売台数は約２７０台（６月末）に達した。

　現在、大型トラック「日野プロフィア」シリーズで、装備車のラインアップ拡大に注力。７月には装備車を１５車型から９２車型に拡大した。これは同シリーズの車型の約２割に相当し、引き続き装備車を拡充していく。

　追い風も吹く。国土交通省が今年度から追突被害軽減ブレーキシステムの普及に本腰を入れ始めたのだ。運送事業者などが同システムを事業用に導入する際、５５万円が追加でかかるが、その半額が国から助成される。

　矢野経済研究所がまとめた「カーエレクトロニクス市場の実態と中期展望」によると、予防安全システムの国内生産台数が０７年に前年比３８・８％増の３２９万台に達し、その後も右肩上がりで成長する見込みだ。

　最新の安全技術の標準装備はまだ一部にすぎず、普及には原価低減を含むメーカー各社のさらなる努力が求められそうだ。

>>660

何を言いたいのか判りません自問自答ですか〜？

恐らく速さでは車に負けないということでは

車とバイクどっちが速いかなんて。
話が無限ループするからやめようぜ。
ポルシェのスレだからね

ポルシェ、それは特別な存在。

私が子供のときお爺さんにベルタースオリジナルをもらい私は特別な存在なんだと思いました。
今では私がお爺さん。
もちろん孫にあげるのはベルタースオリジナル。
なぜなら私にとって彼は

特別な存在だからです。

WWWW

いい話だなぁ

ポルシェの妄想オーナー共が、乗ったこともないくせに知ったかぶんな

でもベルタースオリジナルは知ってるぜ？

オーナーになってから参加しろっ、このバカｦﾀ共がっ！

へっポルシェだってぇ
出来すぎてらぁ

久々にアゲさせてください。

ポルシェ>>>>
GTR>>>>>>>>>>>
R32>>>>>>>>>
越えられない壁>>>>>>>>>>>
355、ムルシエラゴ

ＧＴＲ>>>>>>>>>>>>>>>キャデ楽>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>倫ｶｰﾝこっち寝ンタル>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>おカマ炉>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ポル死ぇ

↑どーせなら面白い事書けよ。

ＲＲなんかよりＦＲのほうが楽しいら？

↑ＦＲを語るな！

違いがわかるのか？

チャリ乗っとけ

話むしかえして悪いけど、バイク乗りもいるようなんでレスするけどさ
公道じゃ、リッターバイク煽るよりポルシェ煽ったほうがまだ勝ち目が全然あるよね
峠のくだり以外ならバイクの方が早いでＦＡ？

なんで？

バイクは乗り手の腕による
扱いきれてる奴はいない
結論
バイク遅い

なんで？

↑なんで？

↓なんで