ダイハツ タフト

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NO.8098800 2020/01/13 10:34

ダイハツタフト

#345 2022/07/28 00:18: >>343

　18．5はあくまでも平均で、
　走行距離が短いと、10キロぐらいのこともありますが、
　逆に、長距離をのんびり走っていると、24キロぐらいの時もあります。; [匿名さん]
#346 2022/07/28 03:29: >>345
情報ありがとうございます。; [匿名さん]
#347 2022/08/04 10:46: >>301
　ごめんなさい、見落としてました。

　ブレーキによる減速とギアによる減速って何か違いがあるんですか？

　どちらも減速で、同じように思うのですが？？？; [匿名さん]
#348 2022/08/04 10:55: >>303

　久しぶりにプリウスに乗りました。
　スーパーで買い物をして、荷物を後部座席に置こうと思って・・・

　プリウスには、「ウエルカムドアロック解除」がないことを思い出しました。

　一度、運転席のドアにタッチしてから、後部座席をドアを開く・・・
　タフトでは必要のない一手間が､プリウスでは必要・・・

　コレがけっこうめんどくさい・・・

　軽自動車でできることは、プリウスにして欲しいなあ・・・; [匿名さん]
#349 2022/08/07 14:41: プリウスはロックされてる状態からトランク開くよ; [匿名さん]
#350 2022/08/08 08:41: >>349
　トランクはね！！

　後部座席のドアは開くかな？; [匿名さん]
#351 2022/08/13 17:20: ヒンジドアでリアで施錠解錠出来るのは高級な部類の車ってイメージがある; [匿名さん]
#352 2022/08/14 13:48: 後ろ席狭過ぎ; [匿名さん]
#353 2022/08/15 14:05: >>351
　高級かどうかは別として、軽自動車でできることは、プリウスでもできて欲しいという、ただそれだけ・・・; [匿名さん]
#354 2022/08/17 18:51: >>352

　軽自動車だからしょうがないよ。; [匿名さん]
#355 2022/08/17 18:59: >>353

　タフトのACC、エンジン制御だから加速や減速がぎこちない。

　それに比べて、プリウスは、モーターで微妙な速度制御ができている。

　ACCにおいては、プリウスの勝ち！！; [匿名さん]
#356 2022/08/18 09:25: ＡＣＣはアイドリングストップの振動と比べても、大きな差がない気がする。エンジン車の逆襲がプリウスの想定超えてボケてきた。
文句言うなら図体デカいメリットしかないよプリウスは、無意味な批評だが。; [匿名さん]
#357 2022/08/20 12:49: >>356

　なんか意味よくわかりません。; [匿名さん]
#358 2022/10/01 17:16: タフトの、後部座席は移動できないから不便という人があります。

かといっても思い切って倒してしまい、荷台にしようと思えば、

それはそれで、荷物が前にずれてしまう・・・

うーん・・・; [匿名さん]
#359 2022/11/14 07:11: ダッシュボードの物入れ、ボールペン等の小さい物を入れると
すき間から奥に入ってしまい取れなくなった。…最悪。; [匿名さん]
#360 2022/12/30 21:02: >>359

　すきまって、あったっけ？　どこのことだろう？？？; [匿名さん]
#361 2022/12/30 21:08: 寒くなってきて、なんかタフトが目につくようになりました。

雪の降るところでは、やはり、四輪駆動が安心ですね。; [匿名さん]
#362 2022/12/30 23:58: >>360
上部中央だと思う。私もボールペンが取れないところに入ってしまいました。; [匿名さん]
#363 2023/01/01 03:33: >>362
閉じた時に運悪く入ったしまったのですね！！; [匿名さん]
#364 2023/01/02 04:59: 去年サブロクミーティングにタフトで来てた人いたが、
よく駐車場まで入ってこれたな、ゲートチェック以外のところから侵入したのだろうけど; [匿名さん]
#365 2023/01/02 16:41: タフト２型出るのはハイブリッドなるだろね～ハスラー対抗し車高は1センチ高くしたのは😌いいですねー
後は値段と機能性ねDAIHATSUよSUZUKIに勝てるか?あと１センチ高くしたら買う😀; [匿名さん]
#366 2023/01/03 01:25: 最近、ダイハツの宣伝を見ると、アウトドアの場面にタクトを使っています。

タクトの可能性を広げるためにはいいと思うけど、

その分タフトの需要が喰われちゃいそう・・・; [匿名さん]
#367 2023/01/23 02:39: 電パのリコール・・・うちのは大丈夫かなあ; [匿名さん]
#368 2023/02/02 14:17: 電パのリコールのはがきが来ました。
やっぱりリコールの対象だったみたいです。; [匿名さん]
#369 2023/05/25 20:31: オートビームこの車おかしくないか？対向車のハイビーム車タフト率高いんだけど。; [匿名さん]
#370 2023/05/25 21:08: >>369
ダイハツだから; [匿名さん]
#371 2023/05/25 23:48: >>369
オートビームだと結構ハイビームになるので
いつも夜はオートビームにしないようにしてます。; [匿名さん]
#372 2023/05/26 12:41: >>371
それってリコール案件にならんのかな?視界を奪われて迷惑なんだよな。不感の人が何も考えずに使ってると。; [匿名さん]
#373 2023/05/26 15:37: 夜乗る時いつもオートビームOFFにして乗るので、正直少しめんどくさい。; [匿名さん]
#374 2023/06/12 21:58: >>373
ディーラーにクレーム行ってください。件数溜まらないとリコールなのかサービスキャンペーンやらないのではないかな?; [匿名さん]
#375 2023/06/13 13:27: >>373

　オフにするから、切り替わらないんだろ(^_^)
　オートで､けっこううまく切り替わってくれるよ。; [匿名さん]
#376 2023/06/13 21:05: >>375
ハイビーム攻撃してる人も同じこと思ってるかもよ。
違うなら気付いてるのに何故何も対応しないって事になるし。; [匿名さん]
#377 2023/06/14 01:13: >>376

　人間が切り替えるのと、機械が切り替えるのと、どちらがミスが多いか。; [匿名さん]
#378 2023/06/16 17:54: ダサいわ; [匿名さん]
#379 2023/06/17 02:00: 鉄板製チルド&スライドサンルーフがいいな　; [匿名さん]
#380 2023/06/19 14:49: ネットを見ていたら、満タンからの走行距離が「771km」となっていた。
そんなに走る？

燃料タンクが30リットルとして、771÷30＝25.7・・・　ムリ・・・; [匿名さん]
#381 2023/06/20 03:22: ターボだと300km位しか走りません。; [匿名さん]
#382 2023/06/21 16:47: >>381

　だよね、それくらいだよね・・・

　満タンからの走行距離が771キロって、根拠は何なんだろう？？？

　時々ネットって、イミフなことがあるよね。; [匿名さん]
#383 2023/06/21 18:58: >>379

　サンルーフいいよね！！　開かないけど。; [匿名さん]
#384 2023/07/01 05:25: >>381
自分もターボ車だけど夏はクーラー使うので
250キロくらいかな〰️; [匿名さん]
#385 2023/07/02 12:12: うちのタフトって、アイドリングストップしたら、クーラーも止まるんだけど・・・
これって仕様？
それとも設定で変更できる？; [匿名さん]
#386 2023/07/03 17:37: >>385
いつもはアイドリングストップをOFFにして乗ってますが、
気になったのでアイドリングストップをONにしてみました。
アイドリングストップ中にクーラーもOFFになる事はありませんでした。
仕様、設定等はわかりません。; [匿名さん]
#387 2023/07/04 12:49: >>386

　早速、試していただきありがとうございます。

　クーラーがオフになることはなかったと言うことで、うらやましく思っています。

　ただ、オフになると言えば、語弊があり、「風の出が悪くなる＝止まる」と言う意味でした。

　オフになると言えば、スイッチを入れ直さなければならないようなイメージになってしまいます。

　車が動き始めると、クーラーも復活するので、オフというわけではありません・・・

　そういう意味では、「風量が弱くなる」と書いた方が良かったのかな、わかりにくくて、ごめんなさい。; [匿名さん]
#388 2023/07/05 17:15: >>387
こんにちは。再度確認してみました。
設定温度２０℃・風量は下から3つめ
アイドリングストップ中に風向口に手を当ててみたのですが。
少し風量弱くなり、そのせいか冷たさも少し弱くなったような
（風量も温度もホント少しですね。）
…タフトに限らず他車種にもみられる普通の事ではないでしょうか。
個人的な意見で参考にならないと思います。すいません。; [匿名さん]
#389 2023/07/05 20:46: >>388

　どうもありがとうございます。

　風量は少し弱くなる程度ですか・・・
　弱くなると言うことでは、一致しましたが、
　程度に開きがあるのかもしれません。
　
　感覚的なことは人によって異なりますから、誤解を与えたとしたら、済みませんでした。
　; [匿名さん]
#390 2023/07/05 20:48: >>384

　250はきついなあ・・・
　こちらは、給油時に、残りの距離数として400ぐらいが表示されます。
　速めに給油するとしても、350キロぐらいは走ることができています。

　と言うことは、かなりいい方なのかなあ; [匿名さん]
#391 2023/07/06 10:18: >>390
満タン時、走行可能距離３８０キロ位
次に給油する時は残５０キロ位。
その時だいたい２５０キロ位しか走行してませんね。
（アイドリングストップはOFFにしてます。）
アクセル踏み込んだりはしてないのですが、やはりターボ車は燃費厳しいのですかね。; [匿名さん]
#392 2023/07/06 11:51: >>.394

　こちらもターボです。それから４駆、
　もし、違いと言えば、アイドリングストップかなあ？

　アイドリングストップをすると、その間クーラーの効きも悪くなるんだから、
　燃費が良くなってもわかる気がする。; [匿名さん]
#393 2023/07/06 11:55: …平均燃費14・9km、私もターボですけど250キロ辺りでガソリン入れてます。急な発進・飛ばしたりしないけど、燃費よくない感じかなぁ。; [匿名さん]
#394 2023/07/06 12:01: >>392
ありがとうございます。アイドリングストップを使用するかしないで燃費がかなり違ってくるのですね。バッテリーの寿命、燃費どちらを選ぶか考えちゃいますね。; [匿名さん]

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