🚗 自動車メーカー・車種

エンジンはホンダがいいよ
後GTRみたいな優れたエンジンはトヨタには無理

AZエンジンが不具合多発の失敗はホント

>>449
海外で生産しても日本の工作機械ばかりやでな。日本がなけりゃ世界の工業製品は成り立たたない。ドイツでは日本に一歩届かないしな。

>>451
GTRみたいなエンジンはトヨタには簡単だが、方向性が違うからな。LFAですら、ターボはつけてないだろ

>>440
数年前のスカイライン開けてみな
ベンツマーク入ってるから

>>455
それを言うならばヤマハだろ
トヨタはスポーツエンジンを作る事も（作れない）
ラインも無いヤマハからの支給１００%で
支えられている

>>457
えっ？トヨタのエンジン生産ラインいくつもあるんだが？頭大丈夫ですか？

>>457
トヨタのエンジン専門工場でつくっています。上郷工場と下山工場でエンジン部品の生産や組み立てを行っています。

>>457
おまえのスポーツエンジンの定義は？GTRみたいにターボならいいのか？(笑)

>>457完全なネット民だな
何も知らないですぐググる奴
2000GTのエンジンもヘッドだけヤマハで後は自社だぜ
F1も全部自社でやってたの有名じゃん
知ったかも甚だしい

>>454
日本万歳してれば？

日本製とか言ってるけど資源は輸入

>>461
そうそう、トヨタ独自のエンジンなのに、ヤマハロゴが入ったりGがついたりすると、ヤマハエンジンだと思ってるアホばっかり。都市伝説みたいにヤマハエンジンとか拡散されてしまったのが原因かな

>>462
バカはメードインジャパンの意味もわからんだろ(笑)素材から完全オリジナルがあるんなら教えてくれ(笑)

好きなの乗りなよ

トヲタ必死
焦ってる😂😂😂
焦ってる😂😂😂

ヘッドがヤマハで 後はトヨタ？
2000GTに関してはヤマハのエンジンなのは
どんな雑誌にも 人々も周知の事実
たとえ 半世紀前のことで事実とは異なっていたとしても
今現在のレクサスは ヘッドのTOYOTAロゴが
入っていてもヤマハ製なのは事実
LAFAだったかな 間違えているかも知れないけど
あれもヤマハ ＬＳもヘッドカバー以外はヤマハ
８６だってTOYOTAではない。

なんてったってヤマハ

>>467LFAだよ

26の馬鹿は、知ったかだなGはヤマハ製の証し
スープラ、ソアラ、初代８６だってヤマハなんだよ。

>>469
ツインカムヘッド任せたくらいで、ヤマハ製なら欧州車のエンジンは日本製になるぞ。ベンツやBMのピストンやピストンリングなど日本企業との共同開発で日本の高精度ピストンリングやヘッドのバルブまわりも日本製だしヤマハ以上に日本企業が関わってるるんだが

>>446
訛りすごいね

>>469
欧州車のパワーシリンダーユニットは日本のリケンなんだが、リケンエンジンになるのか？リケンもGマーク入れはリケン製か？

>>472論点がズレてるな
シリンダーは部品であって 完成品とは少し
異なる
トヨタのエンジンをヤマハが手掛けて初めて
高出力高馬力そして高性能のエンジンに
それを乗せたのがトヨタ車
ヤマハなしではトヨタのエンジンは完成しない
それがヤマハのエンジンだと言われても仕方のない
要因
基本的に命を吹き込んだメーカーが一番じゃないのか
F１だってヤマハなしではエンジンも作れなかったのは
周知の事実
新型スープラなんてエンジンから足回りまで頼っている
ボディや内装だけ作ってトヨタ車だなんて
フランチャイズの経営となんら変わらない
SUVに至っては最初は いすゞの車にトヨタのエンブレム
を貼っただけの代物
そんなトヨタを自動車会社だとは思えないよ
1.2〜1.5Lのエンジンしか純正トヨタエンジンが
無いのは変わりのない事実
トヨタなんて他社流用の寄せ集め会社だよ

>>473
トヨタは寄せ集め会社だよ、大きいし。だから今迄の車は統一感も無いし、いまいちだった。でも現行プリウスから何か変わったよ。カムリ、Ｃ-ＨＲ、クラウン、カローラスポーツには共通して走りの良さや造りの良さがある。

ま、他社と提携していない(他社がさせてくれない)のはHONDAだけだからね。

スバルのエンジンをトヨタが積むのは、そういう時代になったってこと。

>>454
ヨーロッパの工作機械のが人気で日本の工作機械メーカー結構苦境続きでしたよ

トヨタは一番胡散臭いメーカー

>>474
質感の無さも共通だね。

プリウス辺りから技術進歩がない
自社開発は皆無
ブレーキアシストなんか 最近で
3年前のTOYOTA車には装着率の低い事からも
判る
全てに出遅れたTOYOTAに未来はあるのか？
AQUA プリウスの後方の全ての電装が消える症状
ヘッドライトの球切れ しかもLED…
欠陥としか思えない

トヨタ車って新しくても球切れしてるのをよく見るな

>>476
そんな精度の低い物ではどうにもなりませんよ。

>>479
へー、ならトヨタのハイブリッド技術無償提供するようになったが、どこのメーカーも使わないのか？

多分

>>483
ヒュンダイがしつこいほど来てたが今までトヨタはシカトしてたんやで。バラすとリセットされるように韓国対策もしてたしな

トヨタ工機は工作機械からはとっくに撤退しました・・・

ここ数年
トヨタの自社開発商品てあるの

客
「ルーフの塗装が剥がれるんだけど？」
トヨタ
「少しお待ち下さい」
「お客様 車を野外に止めていませんか？雨天時や日差しの
強い中 お止めではなかったですか？」
「洗車機で洗車していませんか」
「塗装が 使用状態で痛んだかも知れません」
なんちゅう言い訳なんや 普通の事なんだよな
野外駐車や洗車機…
これかトヨタの本質

>>482
他社はハイブリッド以上の未来を見ているかも…

もしくは無償提供された後に株式で豊田グループに
なるのが嫌かもね
スバル見たく美味しい技術だけを要求されるだけ

子会社化されたら開発費だけを出し先行販売も出来ない

>>488
トヨタがスバルの技術欲しがるとかバカなの？

>>488
トヨタはハイブリッドの部品を他社と共有販売を伸ばす目的と環境に配慮するためと社長が言ってる。

>>489？
知らないのか？知らないんだな？
スバル無くして今のTOYOTAの
ブレーキアシストはもちろん 86なんて存在すら
しない
こんな馬鹿居るんだ 驚き中学生かおまえ！

>>490
社長が言っても他社が要らないんじゃない
中国だって電気自動車の開発に力を入れてても
ハイブリッドを選んでないし
未来の車にはハイブリッド以上の何かがあるんだと
思う（憶測ですよ

>>489
馬鹿なの〜

>>491
トヨタの傘下にならなかったらスバルは終わってたんだけどね

>>494
それは否定出来ないよね、カナダや北米での人気は
あったんだけど国内では、
今ひとつでしたからね、水平対向エンジンに目を付け
SUVの四駆、アイサイトまでも…
TOYOTAがマツダにロータリーエンジンを断られたのも
原因でスバルに頼ったみたいですね。

>>491
86の存在すらないとかバカなの？2000GTの時代から効率主義合理主義でな０から開発費掛けたくないだけの話しな(笑)

>>492
トヨタのハイブリッド技術は他メーカーから欲しがられてた技術だから、他社は嬉しい限り

>>491
世界のトヨタが三流メーカースバルとか元々眼中にないわ。金銭的な大人の事情だけな。トヨタグループトヨタ王国があるにスバルに頼るとかアホかおまえは

>>492
魅力のないボクサーエンジンとか使ってもらえたらスバルはラッキーだがな(笑)三菱ならヒュンダイや中国車で台数でるけど(笑)いいエンジンなら他社も昔から作ってるわ(笑)

トヨタイズムなアホばかりw
他社流用も開発費と時間削減も
それはそれでいいだろう
だからって新型スープラに見える
ボディたけ エンブレムだけの車なんて
やっている事は中華とかわらいトヨタ
世界のトヨタって言うのならば
トヨタのプライドを意地を思わせる物でも
作ればいい あのスープラの発表の時の
社長は韓国の文と同じに見えたよ
最近は クレームは隠すわのただの板金プレス屋だな
トヨタ信者やプリウスを始めとして
トヨタ車に乗った馬鹿は これだけ世間に
叩かれても気づかないアホしかいないw