ドライバーが薄利多売で商売下手ですからね。
不祥事が起こる度、企業などが他社に乗り換え無いよう
お詫びなどの形などで、
値引きして荷物を確保するのに躍起になっても
単価ばかり下がり売り上げも無いから、給料も安くなる。
[匿名さん]
閑散期になると人員整理するのに、
休日の荷物が少ない時に遅れている分を埋めているが、
それでも遅れを取り戻せないのが、Sクォリティー。
[匿名さん]
ドライバーや配送、中継センターに過失は無い。いま佐川は、兎に角 経費削減を推進してる。以前に給与体制を変え、現在も残業時間、維持費を削り続けている。それは全て社長の指示。ただ、役員報酬は減らさない。
[匿名さん]
佐川清さんの時代は良かった。 今じゃ魅力の無い仕事だ。
[匿名さん]
現場を見ない奴が偉そうに落とし込み。で、数字を不正して達成。
[匿名さん]
適正運賃を貰う事 電気代や水道、ガス代は企業が提示する金額をは払わなければならない。 特約運賃は廃止して、その仕事に携わる人員を確保する
[匿名さん]
ダメな会社に落ちたものだね！ヤマトは年末でも人員増やして時間指定も完璧にこなしてたからね！
[匿名さん]
ドライバーも増やせないのに、
時間管理で給料削減させる事しか能が無いし、
仕分けもドライバーの仕事をフォローまでして、
給料を削減させる事しか能が無い。
[匿名さん]
冷蔵冷凍食品は、裸で荷台に載せて走ってるよ❗
相変わらずいい加減な佐川急便
腐ってるかも？
ヤマトにした方が良いよ。
[匿名さん]
ヤマトも常温で運んでニュースになってるだろ
労働時間長過ぎてテレビ観る暇もないのか？
[匿名さん]
心配するな、集荷に行った時には既に常温になって置いてる。
[匿名さん]
ドライバー不足解消のために仕分けの若手をドライバーに引き抜き、
仕分けが人員不足になったおかけで捌けない状況になって、
未だに遅延が続いております。
[匿名さん]
繁忙期でも無いのに遅延が続いているのは、
ドライバーより仕分けなどの内勤が不足しているみたいだね。
ドライバーの残業削減推進で内勤に早出や残業の負担が増え、
休憩時間無しで働かせる結果、退職が続出しているから。
[匿名さん]
当社はヤマトとは違い労働組合は作らせません。よって就業規則に対して違反したとしても見て見ぬ振りの対応します。万が一それが公の場になった場合は現場の管理職を処分するだけです。だから何？
[匿名さん]
クロネコが抑えた分佐川に流れているのと
商業施設の物流センター宛の大量の荷物をチャーターで扱いたいが
扱いたい運送屋にも断られ自分たちで配達しないといけない為
営業所によっては中国の配送業者みたいに荷物が倉庫内に入らなくなっているから
[匿名さん]
発送の補助や仕分けの短時間バイトを大量に採用しても、
時間が来れば仕事が中途半端だろうが契約社員が全部ケツ拭いをしなきゃならない。
そればかり毎日契約社員はやらないといけないし、
それに耐えかねて退職するのが増えて人員が足りないので、
荷物を捌く事が出来ないから、遅延している。
[匿名さん]
トラックが止まっている時間がドライバーの休憩時間となります。 ですので未払いは発生しません。
[匿名さん]
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