カワサキ Ninja 400R

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NO.9563205 2010/08/21 11:43

カワサキ Ninja 400R

#23 2010/10/22 11:46: 大丈夫最近はフォルムのみで売れてるから; [匿名さん]
#24 2010/10/23 07:54: >>22

19だけど何か？昔のバイクが好きだから言っただけだが？; [匿名さん]
#25 2010/10/23 19:07: >>20
フレームに関してなんですが、600のフレームを400に使っていると書いてありました。それでも剛性不足なんですか？
あれ？比較対象はエンジンでしたか？詳しくお願いします。
ちなみにボキは乗り易さ、扱い易さは、レプリカ世代を超えていると思います。
と、友達乗ってるから書いてみた。; [サムライブレード]
#26 2010/10/23 21:14: VFRの俺は勝ち組; [匿名さん]
#27 2010/10/24 13:00: >>24
昔を懐かしむのは勝手; [匿名さん]
#28 2010/10/29 06:43: 試乗したけど本当パワーないな
規制前の4st250cc以下だろ
こんなに遅いのにフルカウルって意味ネージャン
スタイル気に入った人もこんな激遅バイク絶対買っちゃ駄目だよ
650にしないと不幸せすぐるから; [匿名さん]
#29 2012/07/02 19:45: スレ主はNinja400Rを本当に最速最強って思ってんの？このスレは釣りか？まぁ〜良いツーリングバイクだから、レプリカ知らないゆとり世代には速く感じるバイクなんだろうな笑！
ま〜頑張れや！; [匿名さん]
#30 2012/07/03 19:01: 加速とか最高速度は、バイク評価の一因でもあるけどね〜

400クラスだとCB400SFが速いと思うけど　個人的な感覚ですから; [匿名さん]
#31 2012/07/05 06:52: 400クラスといってんのに、なぜか250とか言い出してる馬鹿。; [匿名さん]
#32 2012/07/05 07:32: 忍玉らん太郎; [匿名さん]
#33 2012/07/05 09:37: 忍者ハッタリくん; [匿名さん]
#34 2012/07/05 10:03: ニンジャでござる　ニンニン; [匿名さん]
#35 2012/07/07 11:45: 今の400では最速かもしれんが、昔の2スト400に比べるとな〜; [匿名さん]
#36 2012/07/11 14:58: みんな、あんまり、いじめるなよ、かわいそうじゃないか。; [匿名さん]
#37 2012/07/13 07:44: あんなガラクタ五月蝿いだけで近所迷惑; [匿名さん]
#38 2012/07/17 23:15: 爆音マフラー教えて音がいまいち; [匿名さん]
#39 2012/07/18 10:47: 爆音は迷惑だ; [匿名さん]
#40 2012/07/19 23:41: >>39
お前の書き込みが迷惑だ、あっち行け。消えろ。; [匿名さん]
#41 2012/07/21 07:12: じゃあ削除すれば？; [匿名さん]
#42 2012/09/05 15:32: 12年乗ったRVFを売って400Rを買ったがメチャ後悔した
RVFよりは遅い覚悟はしてたがここまで遅いとは

速そうに見えて遅いバイクは駄目だな

次はCBR400RRの最終型でも買うわ; [匿名さん]
#43 2012/09/07 07:33: >>42 免許買えよ！; [匿名さん]
#44 2012/09/08 11:57: 今のバイクは昔のバイクより遅いからな; [匿名さん]
#45 2012/09/09 09:58: >>44
つまり、ゆとり仕様という結論だな; [匿名さん]
#46 2012/10/06 07:24: まったく乗りこなせてない事に気付けないのか
巾着田の曼珠沙華祭りでも行ってこい; [匿名さん]
#47 2012/10/20 17:47: 44馬力は速い？乗りやすい？低速トルクあある？; [匿名さん]
#48 2012/10/27 07:47: 忍者はやいよな; [匿名さん]
#49 2012/10/27 12:58: 忍者？忍者とよぶのは900Ｒだけだろ！！常識。; [匿名さん]
#50 2012/10/27 14:51: 俺の４００γと勝負　

カストロール匂いと、白煙とオイル塗れにしてやるよ; [匿名さん]
#51 2012/10/27 23:47: >>49
じいーちゃんだろあんた？
古い古い〜平成の話してね。; [匿名さん]
#52 2012/10/28 00:00: 普通に遅いし...
乗り易くはあるけどね; [匿名さん]
#53 2012/10/28 14:58: おっさんは以上に速いから、若造には勝てんわい。; [匿名さん]
#54 2012/10/28 23:03: オススメなマフラーは？購入まじかです。; [匿名さん]
#55 2012/10/30 23:27: 乗りやすい？低速エンストしない？; [匿名さん]
#56 2012/10/30 23:32: グラデイウスやGSRのほうが速いし〜; [匿名さん]
#57 2012/11/03 23:51: ニンジャSEて？特別？; [匿名さん]
#58 2012/11/06 01:29: ﾆﾝｼﾞｬのいいとこ教えてください。
買おうか検討中; [匿名さん]
#59 2012/11/06 13:26: >>58普通に走って曲がって止まるよ。
カッコが好きなら、そこじゃないかい。; [匿名さん]
#60 2012/11/07 10:28: 400クラスで最高も何も殆ど変わらない

最高速度なんて意味ないし加速だってあんまりね〜　最高速とか加速を求めるならリッタークラスに乗らないと満足しないでしょ

400最速とリッタークラスだと全く勝負にならんですよ; [匿名さん]
#61 2012/11/08 16:20: >>60
リッターよりは600の方がバランスが良い逆車なら最高速は250キロまでは余裕だし

リッター乗って300キロ以上出さなきゃ気が済まないならリッターをオススメします; [匿名さん]
#62 2012/11/08 16:56: 忍者＝900

他は興味なーし; [匿名さん]
#63 2012/11/08 17:24: >>61
俺は600クラスは乗った事が無いが重量も軽そうだし良いかも

逆車が条件だけどね、国内仕様でもいけるがやっぱりフルパワーに乗ると解るな〜; [匿名さん]
#64 2012/11/08 17:28: 調子こいてママチャリでウイリー練習してたら思いっきり転んだ肘･膝より流血

バイクでなくて良かった。; [匿名さん]
#65 2012/11/08 19:15: ＮＳＲが最速だよ; [匿名さん]
#66 2012/11/08 21:27: >>63
600が峠やツーリングでも扱い易いよ
車重も400と大差が無いから取り回しは楽で
400からステップアップなら600はパワーを除けば違和感ないよ

でも400は峠で一番楽しいバイクだと思うね
峠では車重とパワーは400クラスが適切だし
腕さえ良ければ見栄だけで乗ってるリッター乗りはコーナーでカモるし
バイクはクラスごとの楽しさがそれぞれにあるよ; [匿名さん]
#67 2012/11/08 23:27: >>65
4スト400最速ならZXRかRVFじゃね？
2ストならNS400RかRZ350だな; [匿名さん]
#68 2012/11/09 06:12: 自分は、GSXR600乗りですが良いですよ　リッタークラスより乗れてるって感じがします

最初は600？？と思ったが低速トルク感だけ目を瞑ればバヒューンって感じ国内仕様のリッターSSとほぼ同じ感覚かなー; [匿名さん]
#69 2012/11/09 13:33: >>68
今はミドルクラスのバイクに力を入れてるメーカーはカワサキとスズキ位だよね; [匿名さん]
#70 2012/11/09 16:48: >>69
実際600クラスって中途半端な感じが有るけど結構良いですよ、どうせ乗るならリッターって言う気持ちは理解するが日本では十分です

リッタークラスでは、アクセル半分も開けれないでしょ; [匿名さん]
#71 2012/11/09 23:40: 普通自動二輪免許が600ccまで乗れるように改正したら
バイクブームが復活するかもな; [匿名さん]
#72 2012/11/10 00:05: >>62
900古
平成400だろニンジャは？
知らないのか？; [匿名さん]

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