🏁 モータースポーツ

免許がないＦ１は今日も遠吠え
ヒャハハハハワロタ

>>700
それはお前が無知なだけだろ(笑)
日本、アメリカ以外にも野球はあるんだぞ(笑)
F1の開催国って世界中にないの知ってる？F1のことすら知らないならヤバイな。

>>701
分からないからお前は馬鹿なのよ
ワロタ

>>705
コロナの感染者数も高いからな。
試合数多いし📺で見れるし観客数イコールじゃないから。そういうことも考えられないなら書き込むなよw

>>703
嘘つきはＦ１の始まり
証拠無し
ヒャハハハハ

F1キチは妄想癖の精神疾患ｗｗ

そんなことよりタッチアップ覚えろよ
草生えすぎた
笑

>>710　
相変らず野球を出してきて貶さなければF１の優位を保てないと必死なF１キチｗｗ
F１が人気無いことの証！野球でごまかしてF１の話題無さを必死で隠そうとしてるだけ～ｗｗ

>>710
人それぞれを理解できないお前が１番頭おかしいだろ(笑)
みんな同じもの好きなわけねーだろ。

リカルドがマクラーレンからの離脱正式に発表
アルピーヌが数週間で報道でなきゃリカルド復帰も無しかな？
アルファロメロとアウディも買収発表か？とならミックは周のシートだろうね！

角田はクビ！

フェラーリ、明日からのスパで信頼性をアップデートされた五機目のPU導入か？ それにより次次戦モンツァでのブローによる交換ペナルティのリスクを減らし、母国での戦いを有利に❗ 逆にレッドブルはまだ抜きやすいモンツァで四機目ペナルティを消化？ 今後中断勢もトップ2が最後尾からスタートする場面増えればよりチーム、ドライバーの力量が問われるレースが増えるかな🙋

ガスリーには頑張ってもらいたいね！
角田はもうクビでいい！

角田は最下位やケツ争いばっかりでクビになりかけてる（笑）

大谷はメジャーのスーパースター！
レースなんてやる必要は無い！（笑）

>>721
ドライブは安全運転が第一！
安全運転でクビにはなりません（笑）

>>721　
安全運転で即クビは角田でしょ？（笑）
現実だもんね！

>>721　
なんで大谷が出てくる？
大谷と比べて何になる？
F１のスレならF１ドライバーと比べろよ。

現状空シート6だが、事実は4か！ 混戦から不明の順
ハースが ミック ジョビナッツィ ドラゴビッチ
アルファロメロが 周 プルシェール 買収でミック
ウィリアムズが デ-フリース サージェント 他数名？
アルピーヌが リカルド ドゥーハン 大穴ガスリー

ほぼ決定がマクラーレンにピアストリーとアルファタウリ角田
並べれば分かるけど角田のポジションが理解得られないだろうな！ ホンダ絡みだろうし、日本国内での今のﾗﾃｨﾌｨ、ｽﾄﾛｰﾙの認識が来年他国での角田の評価になるな！

角田は結果が出せないからクビでい～よ（笑）

F1キチは妄想癖の精神疾患ｗｗ

>>728
ライセンスポイントって知ってる？
それよりアルファタウリってレッドブルの何ブランドか知ってる？ その二人の同時起用はあり得ないよwww まだ周の方がイメージ有ってる👍

角田はクビでよし！

角田はクビでよし！

>>732
忖度ってw,違う意味だろ(笑) 政治力ならレッドブル＞チームのアルファタウリ＞ホンダ そしてPU提供での見返りはシート１つに発言権、そして今実際に行使して乗ってるよね！ F2三位で！ チャンプでも乗れない人いるんだから😥

逆立ちしてもクビは鉄板!

結果が出せなければ退場してもらうだけだ。簡単な話だ。　byトスト

>>737
だからもう少し政治、いや一般会社でも有るけど誰が決定権、もしくは運営していくか？自分の先行きに大事な所だよね？ マルコさん何歳？、アウディgroup何割株式引き受ける？ ホンダの影響力は何時まで？ そこまでファンなら見ようよ🙋 国内の熱望してるファン、大多数が理解してるから戻ってホンダ、じゃなきゃ人気が？と！ 変な他競技と比べるな！そこまで一筋なら‼️

角田はクビ！
４年後、酷くなったレッドブル・ポルシェに角田は行けばいいよ（笑）

その前はマクラーレンTAGポルシェとしてコンスト二回、ドライバーズ三回チャンプ取ってる 後で分かった事だけどあの設計では無理だわなw もう会社ないけど、ジャパンマネーだけで参戦しようとする首脳陣が無謀だったんじゃね
今回はグループとしてワークス参戦、そしてPUに関しては全任せなのか、RBPT名義でカスタムしてなのかまだわからない でも、中途半端な今のホンダよりは先10年考えたら可能性有るとヨーロッパは見てるんだろ🙋

F1ジイジもこれくらいのレスしろよ なんも分かってねえみたいだ

アウディが26年からのＦ１参戦を正式に発表 まずはチームではなくエンジンサプライヤーとして参戦で会見！
でも、直ぐにアルファロメロ買収でワークス体制でも合意次第発表かな？ 以下引用
フォルクスワーゲン・グループの一員であるアウディは、2023 年にF1パワーユニットのコスト上限を導入し、F1が 2030 年までにネットゼロカーボンになるという目標を設定して、より持続可能でコスト効率の高い F1の計画をサポートしていると付け加えた。

フォルクスワーゲングループ

続報で、今回のアウディPU発表でこの後発表されるだろうポルシェPUについて開発はあくまで別に行うと！ フォルクスワーゲングループ内でも議論したがワークスとカスタマー両方に応えるために別開発とした よってグループとしてアウディ、ポルシェ両方にコストをかける事になると❗
おー、だからRBPTは色々考慮してまだ開発してるのね
でもアウディは完全子会社でポルシェもだけどフォルクスワーゲングループの筆頭株主はポルシェ創始者の会社なんだよな まー、節税対策なんだけど開発が全く別とは表向き上か？

>>749
全くの逆！ 制限が有るからよりノウハウ持ってる強いチーム買収が有利！ だから今回のフォルクスワーゲンも真っ先にマクラーレンにいったの 強豪に上げるには余程の投資と我慢が、それでも今回の参入しようしてるメーカーには皆期待してるし、逆に後ろ楯ないｱﾝﾄﾞﾚｯｯﾃｨｰには難色しめしてたのな！ それがあくまでもビジネスと政治力と言われる今のＦ１!