🚗 自動車メーカー・車種

US car & driverではアコードの比較対象車はBMW 5, MercedesE, Audi6に設定。日本じゃ売れんけど

>>695
どっちも駄作だよ。恥ずかしくて乗れないゴミ

>>702
お前はその批判をやめられない性格が駄作ww

輸入車派のおれから見たらどれも一緒にみえるよ

アメリカ人は、ホンダ車乗りってインテリのイメージもたれてるのしってるのか！
ニューシビックは高すぎる！デザインはホンダらしいがフィットから格上げされたとはいえ、シビックが300万以上とは！

車体価格が高くなったではなく、日本の平均所得が伸びていないんです
シビックはアメリカでは大衆車だしアコードはアッパーミドル、20年前と変わっていない。

軽でも200万超える時代だぞシビックが300超えても不思議ではない。装備内容比較したらとうぜんっス

>>703
駄作を駄作と言えないお前がどうかしてんだろ。ホンダ？まともな車など１つも無いだろ

ホンダ車を買う奴はホンダの関係者か自動車ド素人です

エアバッグ、シートベルトプリテ、可変バルブ、4WS、FFミッドシップ、4輪ダブルウィッシュボーン量産車採用、自動運転レベル4、、、、全て世界初のホンダ技術開発成果。ホンダジェットのエンジン搭載位置も今までの常識を覆す設計。

↑訂正、自動運転はレベル3だな

>>705
アメリカでは、ホンダの車は若者でも買えて、安くて高品質のイメージです

そして、シビックtypeｰRは別物で、車好きの金持ちしか買えません

自動車ド素人しか買わないから

で、、 チャリ君には(笑)

無理だな〰️( ω-、)

>>710
4輪ダブルウィッシュボーンってトヨタ2000GTの方が先じゃね？

>>715
よく読めアホ

宗一郎亡き後 終わったメーカーの車の話なんて無駄

ここんとこではRBオデッセイがいちばんだった！だんだん変になっていって生産終了！フィットやステップもダメ

宗一郎亡き後、迷走は続く‥‥

迷走し続けるメーカーの車なんて買っちゃダメだな

そんな事だからリセールが超最悪なんですね

お前の車もな！

>>720
それで中古が安く買えるならお得じゃん

それなりの価値

買ったが最後、地獄の入り口。

>>716
まさかトヨタ2000ＧＴが量産車ではないと？
可変バルブってなんだ？可変バルタイか？
日産が先。
4WSはハイキャスで
日産が先。
ＦＦミッドシップってFR作れないインチキ宣伝用語。

バカですねー

バイク屋の車に多くを望んじゃダメよ！

バイク屋なのに世界最高峰F1でまたまた勝ったみたい
F1って4輪だよねwee

>>727
酔ってんの？

>>725
FRミッドシップも作ったがな！無知のバカ

バイク屋はエンジンだけ
シャーシなんて作れませんwww

>>725
1989年にモデルチェンジを果たした3代目ホンダ インテグラには、直4DOHCのB16A型エンジンが搭載されて話題になりました。というのもこのエンジンには、バルブ開閉のタイミングとバルブリフト量を同時に制御する、世界初の可変バルブタイミングリフト機構
↑
この事を言ってんじゃないの？
当時のホンダの4WSと日産ハイキャスは全然別物、日産に逆相位性は無い。のちにR32？は逆相位も採用した記憶。

織り機屋はシートだけ作ってろ

そもそもバイクもロクなもんじゃない

CBは至高です

トヨタ信者理論だと売れてるモノこそ価値アリだからな（笑）

>>731カニ走行するZ31、マガジンで連載してたクルママンガありましたね！
プレリュードは、わりと単純な構造

s660増産か？

>>734
宗一郎が生きてた頃はね

シティ懐かしい復活望む！

ロゴでよし

旧車まで行かなくとも、ここ20年位で高価売買出来る車はGTRとホンダ車しか無いだろ

ホンダなんて要らない
すぐに暴落するわ

お前の頭がな

S2はこれから高騰するよ

しません
買ったら負け組のバイク屋の車

確かに新車以上の高値で売られている車は多いけど、売れるようなコンディションじゃなかったら買い叩かれて終わりだろう。ボロい車を安く買い取って、各部品の交換やオーバーホールに全塗装などのリニューアルを加えて高値で売っているだけなんじゃなかろうか。

FFの車が名車になる事はない
ここで煽ってる奴は業者だろ？

インテグラはアメリカで700万こえたよ

あとで後悔して泣くハメになります

>>745
てめえは人生の負け組だろ