🏯 松山市雑談

>>449
車両のバリアフリー化や安全設備への投資をおざなりにし、色の塗り替えや看板の付け替えなどの優先実施により、貴重な資金を多額に浪費してしまったという経営判断が招いた結果だろ
結果責任を利用者に転嫁するという安易な経営判断は、これまたなんと素晴らしいことか

>>451
民間企業に個人がそこまで言う筋合いはない。嫌なら利用しなければ良いだけ。なら税金を無駄に浪費してる国はいいのか？増税に次ぐ増税でも借金は減らずむしろ増えてる。１１００兆円ってどうやって返すのか聞きたいよ。

>>451
今回の値上げで、710円までは国交省から認められている上限運賃に達した模様。
710円以下の区間でさらなる値上げを行うには、国交省に申請が必要だが、
通常はパブコメの機会がある。
パブコメのときには、ぜひその意見をあらためて提言しよう。

>>452
伊予鉄はその国にぶら下がり補助金を受け取っているんだが。
色の塗り替えとか看板の架け替えとかをしなければ、補助金を節約できたかもしれない。

>>450
新車は重い投資が生じるが、中古車なら少ない投資である程度若返りを図ることはできるはず。
そういえば、伊予鉄バスは中古車をあまり導入しないような？

>>454
なら市や県の自治体に文句を言うべき。なぜ贅沢散財してる企業に補助が必要なのかと。伊予鉄に言うのは筋違い。貰えるものは誰でも貰うよ。個人でも定額給付金受け取り拒否する人ほとんどいないだろ。

>>449
こんな所っていいながら、こんな所で宣伝するなよww
伊予鉄関係者丸出しwww
伊予鉄高島屋の北海道展なんか、代わり映えしない上に、上げ底弁当。
コロナも怖いから行きませーん。

なえるほど、上げ底弁当なんだ。用心しよう。

昔は駅の看板広告や車内の吊り広告、車外掲示の広告が多かったのに今はそれが皆無だな
新聞や雑誌が売り上げだけじゃなく広告掲載料で成り立ってるのと同じで
鉄道会社の収入も広告掲載費が多くの割合を占めてたんや
今は広告がwebに流れたつっても、もうちょっと頑張ろうや営業部

正面出入口に車の展示がなくなったね

>>459
最近は、やたらと建設会社のラッピングをしたバスが増えているような？
車内広告が少ないのは同意。あっても自社関連が多い。

オイサンもうええぞなもし

>>462
⬆【警告】荒らし行為

>>457
ってコンビニ弁当も結構酷いぞ。ご飯多く見せる技術は上手い。

でもなんだかんだ言っても高島屋北海道展はお客さん多いね。制限はあるみたいだけど今回は期間も長いし分散傾向でそんなに混まないかも。対策は十分のようだ。

電車バスも値上げしてもお客さんそんなに変わらないしみんな必要としてるんだよ。だから値上げは問題なし。

問題ない値上なら、もっとしたら
交通弱者を食い物に頑張ってね

>>463
いなげなオイヤン(笑)

>>464は伊予鉄高島屋の関係者でしょ。
可哀想な奴等だよ。

オイヤンもうええで

黒田さん　こんなイヤな客にと感じても　差別なく会計あとに商品を手渡す際『お待たせしました』が肝要だと存じます。

コンビニ弁当と比較される時点で、高島屋は高級感ゼロだな。

いよてつ高島屋に高級感を感じてるのは経営者と一部従業員だけ
客は感じてないし求めてないから今の売り上げなんでしょ？

>>468
⬆【警告】荒らし行為

いよてつ友の会使わなければ何の積み立てか・・・

>>472
変なオイサン(笑)

>>433
ANAは年収ベースで3割カット（大半がボーナスの大幅カット）の
代わりに副業を認める模様。

伊予鉄の報告書ではホテルが出来ると魅力と賑わのある空間になるんだってw

最近の愛媛ジャーナルではそこんとこちょっと表現を控えているけどなww

なごんどるで今もw
バクバクしまくりやきんwコレしかNIKEんw

>>475
すでに副業してる奴いるんじゃないのかな？

松山市雑談だけ投稿出来ないって泣いてる人がいるらしいよ👩
他の掲示板よりも制限が厳しゅうなったさかいに👨
スレタイ名が知らない間に変わっていて、いつの間にか消えた…👩
この投稿は削除されましたのあと、しばらくしてレス番号共々消えてたぞ👨
制限が入ったら松山市雑談だけ「このホストからの投稿は制限されてます。」の表示が出てくるらしいヨン👮
他の掲示板よりも制限が厳しゅうなったさかいに…さかいに…さかいに…👨

黒田さんから購入した🥐の美味でしたね　

>>478
社則では、副業認められてるの？

恥ずかしいけん、他所では言われんよ(๑╹ω╹๑ )

フォッフォッフォッ🎅

制限が入ったら松山市雑談だけ「このホストからの投稿は制限されてます。」の表示が出てくるらしいヨン

そういえば、関係者の投稿がなくなった？
アクセス制限対象になっている？

11月から市内のバスがかなり減便になる。
高速バスは運休が相次いているから運転士不足ではなさそう。

これ以上の減便はバス路線の崩壊につながる
トリガーは引かれる

清水 １６８０号は使いません 捨てますと大ウソつくな！

株式会社伊予鉄グループ
代表取締役社長
清水一郎
トップメッセージ
伊予鉄グループは、常にお客さまの立場で考え、地域の発展に貢献する企業グループを目指します。

また今日も使っている １６８０ 早く白井商店に持って行け

コロナ禍とはいえ、ラッシュ時の需要はほぼ元通り。
夕ラッシュ時にもがっつり減便するみたいだが大丈夫か？

>>490
何かの悪い冗談か？

>>492
経営状況はグループ全体かなり厳しいとは聞くよね。
人件費削減に動くって噂だし、いよいよ危なくなってきたんじゃない？
拡大路線が仇になってきたな。
全日空と同じだよ。

バス電車の色ぐらい危ない

熟した柿色
落下寸前

>>492
愛媛県から１０００万円もの補助金で実施していた、
郊外電車の「バスによる旅客分散実証実験」の結果がコレ???
実証実験結果⇒対策＝蜜推進運動!?

佐伯さんの勤務態度を拝見するだけで幸せですよ　松本さんもお元気ですかね　だって

>>497
そんな実験に1,000万も本当に必要なのかね？
怪しいな。

その実証実験、9月の平日の間やっていたような。
貸切バスで横河原〜市駅、郡中港〜市駅を昼間も含め往復。

バス1日1台貸切で15万、4台貸切したとして、
15万×4台×20日（平日4週間）＝1200万。

9月は連休があったから少し日数を減らして1000万としたら、そこまで変な数字ではない。
だが、郊外電車が混雑しない昼間も三密対策バスを動かす必要があったのかははなはだ疑問。
伊予鉄というより、県の補助金の出し方に問題がありそう。