🛵 バイク総合

懐かしいなあ、７５０ｓｓ、エンストしたらステップを折たたんでキックして再始動。

７５０ＳＳいいなあレインボーカラーね

懐古的にはうなずけるが、正直スタイルは７０年後半のバイクの方がいいと思う。

>>461
はい、ゴールドでレインボーラインでした。

オーナーズクラブのツーリングなのか、彼らを見ると至るところで止まってる…

手がかかり過ぎるバイクによく乗ってられるもんだわ

>>464
てめーに迷惑かけてねえよな

>>464
手がかかるから愛着が沸くんだよ。

ツール・ド・フランスの先導車だったはず…
当時は煙吸いながらチャリこいでたんだなぁ。
なので現在も先導車はカワサキですね。

外観だけピカピカのケッチが140万円のプライスタグ付けてた

それでも一時期よりか少し下がってるね
あと5年もしたらもっと下がるんじゃないか
それまで待ってろ

サンパチハ？

>>470
KHとどっこいどっこいかなと思う。
ただＫＨは最終型が一番高い。

ゴミやな

>>469
キックしかないW１やＷ3が下がったように、マッハ系もセル付き車より下がる可能性は高いので、欲しい人はもう少し我慢すればいいかも。
だって、今の子（年寄りでもセルしか乗ったことのないやつ）はエンジンようかけんと思う。
特に７５０はキックも重いし、ステップ折り曲げんといかんし、信号待ちなんかでエンストするとまじ焦る。

>>464
マッハ好きなやつは、それも含めて楽しめるやつじゃないと資格が無い。
できれば自分で弄れる奴がなおよい。

>>429
加速中か高速道路しか気持ちの良くないバイク。
地道の定速走行は何の修行じゃと思うくらい、乗りにくい。
それでも惚れてしまえば、その刺激がないと物足りなくなる中毒性のあるバイクです。

セルは欲しいよな

けっちは ニーハン🏍️
良かったな～😃
カストロの 臭いが 堪らなかったね😃

男なら1回はマッハ乗らないかん

伝説化されてるけど実は中型レプリカと同程度な性能に過ぎない
ノスタル爺の乗り物

神格化してるけど初期型は出来損ないだからな　

>>479
ホントそうだよね。
実際７５０Ｈ２持ってるけれど、今時のバイクの速いこと速いこと(笑)

パワーウエイトレシオ

ホンダの新型CBR1000RR-Rは 0.92 kg/PS

新型ハヤブサが 1.40 kg/PS

CB1300が 2.40 kg/PS

レブル1100が 2.56 kg/PS

マッハ750H2が 2.70 kg/PS

ゼファー1100RSが 2.75 kg/PS

パワー？( *´艸)ﾌﾟ

いらね～( *´艸)ﾌﾟ

近所の爺さまが乗るたびに白煙が···ゲホッ

俺のことか
うっとうしい4輪は白煙で消毒じゃー
１００ｍ以上車間距離とってるのがｗｗｗ

>>480
たまに加速を楽しんで乗るのじゃ　最高速などどうでも良い

昼間に愛車のマッハH2に股がりラーメンを食べて帰る途中に自宅近くでZ1のエンジンをかけている人を発見しました。良く見るとフィリピンパブでたまに会う人でした。バイクの免許はないが４０年前に死んだお兄さんのパイクで毎月第３日曜日にエンジンをかけて供養しているんだとか。目頭が熱くなった日曜日でした。

>>487
売れば良いのにね　

売れんやろう、普通
免許取って乗ってやる方が良いと思う

マッハは加速している時だけが楽しいバイク
今どきのバイクが早いに決まっているが、マッハの加速感は脳汁ブッシャー

ただ調子こいてると速攻天国か地獄行

>>490
そんなことはない、今時のナナハンより遅い。もっと加速しろと、全開にしながら身体を揺さぶるほど足りない。NSR250より加速は悪いと思う。

>>492

70年代最強!!
750SS MACHⅣ H2　
乾燥重量192kg
最高出力74ps
ゼロヨン13.8秒
最高速175.65km/h


1981年に登場した伝説のナナハンキラー RZ350
0-400m： 約13.1秒
最高速度： 約187km/h


1986年発売の初代TZR250
0-400m：12秒94
最高速：195.92km/h

そして現在のカワサキ Ninja ZX-10R
0-100km/hが約３秒、0-400mが約10秒、最高速約330km/h

RAV4 PHVはプラグインハイブリッドというバリバリのエコカーながら、輸出仕様のゼロヨンでのスタート時は車内、車外ともに迫力はないものの、0-100km/hは公表値通りの6秒024、ゼロヨンも14秒128を記録

ホンダ NS400R

ゼロヨンタイム：12.92秒
最高速：187.9km/h

>>495
TZRより遅いのか

ゼロヨンなんかは確かに遅いと思う。
クラッチが今どきの２５０くらいの能力しかないので、何回かやったらずるずるになる。
ただ加速感が半端なく凶暴

サンパチも 良いな👌

>>498
何処が？

貴方には、、
言っても わからないよ(笑)

櫻井仕様

>>498
乗りやすいバイクですね、７５０SSや５００ＫＡに比べると平和。
でも３５０や４００のマッハなら似たようなもんかも。

ヤマハRZ250は、ナナハンに勝てる250ccだった

燃費？

YouTube観てたら
海外のモータショーでマッハの1000？
コンセプトカーみたいのがあったけど
青くてなかなか良い出来だったぞ
現代版マッハみたいだ

コンセプトカーって頭悪そう😂😂😂😂😂😂

マッハは独特な感覚なんで中毒性がある
何度も手放そうとも思うがなぜかできない

それが止まらないんだなこれが！見た目より重いし

わざとチョークひいて後方を白煙だらけにして警察をまさに煙に撒いたヤツもいた…💧[鬱病👴さん]


[鬱病👴]
↑これが物を知らず昔から”語り屋“と呼ばれる馬鹿な老人

チョーク引いて白煙だらけって、どんなビックリドッキリメカだよw [😒さん]


[😒]
↑これが物を知らず今どきの”ひろゆきもどき“と呼ばれる馬鹿なガキ

チョーク引いて白煙だらけって、マッハssでは有名な2stオイルが過多に燃えるドッキリメカだよｗ
マンガ　万歳ハイウエイでも描かれている
無知なバーカｗｗｗｗ[鬱病👴さん]


>>[鬱病👴]
2サイクルエンジンの十分に温まった暖気後のチョーク使用はご法度です。

濃すぎる混合気ではエンジン回転が吹けず、高確率でプラグのカブリを発生させ、またエンジンストール後の再始動をも困難にしてしまいます。

オートチョークを搭載したスクーターでもない限り、2サイクルバイクユーザーの常識です。[😓さん]


>>[鬱病👴]
マンガの話かよ😂😂😂😂😂😂[😂さん]


>>[鬱病👴]
航空機のスモークオイルをイメージしとるんかな？


そもそもどの排気量のマッハも分離給油方式やから、チョークを引いたところでオイルが追加される訳ちゃうんやけどなww [😁さん]



https://bakusai.com/thr_res/acode=3/ctgid=117/bid=195/tid=11739650/

#122より