🚚 愛媛運輸・交通

清水社長の失敗を列挙していくか

>>450-451
利用者にとって改悪になった事項は>>420にあるが、他にも以下のようなものがあるかと。
・高速バスの大半を余戸南IC経由としたこと
上下ともバスは松山IC口バス停に寄るためUターンするが、Uターン待ちの渋滞に巻き込まれる、
後続車にとってはバスのUターン待ちのために、渋滞の原因にもなっている
下りは松山外環状と国道56の交差点で右折になるが右折待ちの渋滞に巻き込まれる
市駅近くの踏切2か所で、電車通過待ちの渋滞に巻き込まれる

以前のルートである国道33経由は天山交差点の渋滞があるが、まだこのルートのほうがマシだった

雨傘を座席に置くなよ！


ズボンが濡れたビアンキ

清水　お前は使い物にならん　消えろ　高齢者の配慮や社員への気配りが出来ていない

>>446
済美のところの踏切2か所のうち高浜線のほうの通過時間を少しずらすだけで2か所の踏切のうち
いずれかが閉まる時間を削減可能。これならその気になればできる。

＜現状＞
以下の通り15分のうち踏切が3回閉まる
高浜線、郡中線のそれぞれ高浜・郡中港方面行きが同時に通過→高浜線横河原方面行きが通過→郡中線市駅方面行きが通過

＜改善案＞
高浜線横河原方面行きを3分遅らせて（市駅での停車時間を減らせば可能）、郡中線市駅方面行きの通過タイミングに合わせる
これにより、15分のうち踏切の閉まるタイミングを2回に削減可能。
これ以上の削減は今の設備では郡中線・高浜線を減便しない限り無理。

高浜線、郡中線のそれぞれ高浜・郡中港方面行きが同時に通過→高浜線横河原方面行き・郡中線市駅方面行きが同時に通過

sage

市内は均一料金に出来んか？　ワンデーサービスとか？

sage

部下の良いアイデアも自分が発案した事にする

本当に恥を知れ

正直あそこまでボロい人間はみたことがない。

たまには身障者や高齢者に席譲る若者もいてはるわ

sage

>>457
愛媛マラソンの日にはサービスデーとしてもいいのではと思った。
例えば京都では、京都マラソンの日には渋滞緩和として市民に1世帯あたり2乗車まで無料の乗車券を事前に配布している。

松山の場合も、そういった無料券を配布し、それによる収入減はマラソン参加料（いまの参加料に上乗せ）でも罰は当たらないだろう。
伊予鉄は愛媛マラソンで貸切バスを大量に動員して収入があるし、だれも困らない。

>>423
全部今の社長になってから。
運輸局の許可がいらないところを選んで（自社の裁量で値上げできるところを選んで）値上げする
ステルス値上げの才能は一品もの。
去年の定期券値上げの時は、1年定期導入と称し運輸局をだまして値上げした。

清水　お前は悪党やが！　地球上から消えろ！

　　　　その前に株主総会で攻撃され最終的には追放されるんだ

酔っ払いのグダグダは迷惑やで〜〜

株主はどういう判断を下すんだろうね？
外資系のように手段を択ばずにに利益を上げろというのか（弱者へのしわ寄せは半端ないが）、
地域貢献と利潤を両立させるという良心的な株主が多いのか。

そのどっちでもないでしょう。
利益にも地域貢献にもならないところに金突っ込んでいる。
しかも一人の思い付きで突っ込むんだからタチが悪い。
しかも、だいたい失敗して金がなくなってきている。

sage

清水　高齢者や交通弱者の為になる事をやれ

朝から金切り声がうるさいて

マスコミが取り上げてくれることが大好き。
記者会見が大好き。
テープカットも大好き。

正論言う社員大嫌い。

インタビュー中、インタビュアーも見ずに
ずっとカメラ目線なのをニュースで見た時
娘がキモいって言ってて笑った

>>468
＞しかも一人の思い付きで突っ込むんだからタチが悪い。
＞しかも、だいたい失敗して金がなくなってきている。

今の社長の施策では、会社側がより多くのお金を使うことって少ないと思うんだが、何かあるか？
利用者がより多くのお金を使わざるを得ない状況になっているほうだと思うけど。

・バスや市内電車の新車導入・・・これまでがボロ過ぎたので仕方ない
・色の塗り替え・・・ステンレス車両への塗装は？だが、使う色が少ないのでいずれはコストダウンにつながりそう、色そのもののチョイスが変だとは思うけど
・デパートの改装・・・松山市の看板店でもあるし、ある程度は良く見せる必要がある、三越との競争もある

酔っ払いは乗車拒否できんかな？


大きい声でウダウダ言うて鬱陶しいわな

>>474
そんな具体的な内部情報がリークされる訳ないだろ。
それと百貨店とは別経営だからな。
ごっちゃにするな。

>>476
百貨店と別？？？

三越は私が潰しますって放言したの有名よ。

くだらん事に金かけずに、PASMOとSuicaくらい使えるようにしろ。

>>477
アホな事を勝手に言ってるだけ。
百貨店の人間からは非常識な人間って思われてる。

>>477
＞三越は私が潰します
マジかよ（絶句

>>478
リムジンバスと市内電車限定ならありだと思う。
あと、回数券か回数券相当の割引復活させることもしてほしい。

>>479
＞百貨店の人間からは非常識な人間って思われてる
ここまでのコメントを読んで、中予の癌ではないかとすら思ってしまった。

足伸ばして座るな！


つまづきそうだったわ

>>477
「三越は私が潰します」？
中学生のお前が言いそうな言葉だな（笑）
大人が公共の場でそんな事言うわけないだろ

レディ薬局でさえ、PASMOもSuicaも使えるのに
伊予鉄が頑なに使えないようにしてるのは、利用者の利便性を考えてない証拠。

ガラパコス鉄道だわ。

荷物は膝に置いてけれ

>>483
レディ薬局は意外と進んでいるよ。
交通系ICだけでなく、WAON, QUIC Pay, QRコード決済（LINE Pay）までも使える。

話は元に戻すと、
そこだけでしか使えない（よそでは使えない）ICカードに固執し、しかも回数券代わりの割引も
ろくにない（オートチャージのやつの割引でも4%しかない、しかもクレジット年会費は2年目からかかる）のなら、そんなICカードを廃止して回数券に戻しくれたほうがよっぽどいい。

うるさいオバハンが乗っとるわ

>>485
清水がそんなことする訳なかろうが。
自分が始めたことやからのう。

路面電車の踏切　渋滞の元　今の半分のダイヤに帰ろ　

sage

大手町　宮田町の踏切だけでも改善できんか？　待ち時間長すぎ　

>>483　確かにw

自転車は線路内に入ってくるな


運転士が迷惑そうにしとるがや

>>490
どちらも郊外電車と市内電車を立体交差にしないと無理ではないかと。

>>468
お金が無くなるほど何かにつぎ込んだか？

ドリンク持ったまま乗ってくるな！

運転士が愚痴書き込むな

>>492
路面電車の線路なら、渡るときに入るのは仕方ないんでは?

アホな伊予鉄の運転士が愚痴ってるだけ。
ほっとけ。

>>484
むしろ市内電車やバスの車内に、郊外電車のような網棚の設置を検討したほうがいいと思う。

鉄道の本数を半分に減らせ

sage