🚛 運輸・交通全国

F-LINEはどこの営業所も配車係がバカ過ぎて庸車に対してはありえない配車組むよな。私は川崎とERCによく行くけど川崎は酷いね。そのうちヤマトみたいに改善勧告されるよ。

川崎の自社便さんはトラックスカスカでいつも羨ましく思いますよ。
私達には美味しいコースはさせてもらえませんね。
このままですと傭車もどんどん契約が切れていくかもしれません。

Ｔ信さんですか？

傭車とか関係会社が言いなりになってるうちは
事務所の人間の態度は変わらないから
どんどん反発していってほしいわ

うちはF-LINEの仕事やる時は🐙を改竄して対応してる😂
何年か前に配車の🐷野郎に言った事あるけど何も改善されない。
2024年問題、自車を守る為に庸車に皺を寄せる最低な会社。
運賃も安い。うちの社長に味の仕事辞めるよう勧めたけど昔からの付き合いもあって難しいらしい😓
うちは色んな仕事を請け負ってるけど味部隊に配属されるとみんな死んだ魚の目になる🐟

>>804
そういう時代は終わりつつある。
…と思いたい😂

>>805
待機が長かったり、めちゃ狭い所行かせたり、運賃と釣り合っていないかもしれませんよね。
破損に対してもかなり厳しいですし

2024年問題に本気で対応するには下請は運賃を今の3倍にしないといけないなんて言われてるしな。

F-LINEは真のエクセレント・カンパニーを目指す
今、運送業界は困難な時代に突入しています。
2000年初頭に起こったパラダイムシフトにより様々なキャズムが取り払われ、各社のコアコンピタンスがコモディティ化された結果、先の見えない不況が我々の眼前に覆いかぶさってきています。LIGは自社の強みでもあるファクトベースにおけるブルーオーシャン戦略、いわゆるボトルネックを排除したベネフィット創出事業にフルコミットする事で、安定的な成長を続けています。

倉庫も人増やさないと2024問題対応できないゾ！

女の子増やせ！

糞会社

残業もできなくなるので今年は確実に収入が減ります。
辞めるチャンス到来です。
収入が減ったという理由で辞めれば失業保険も即日支給される可能性が高いです。

>>805
現実問題、こういう昔からの付き合いがあってとか
断ったら他の仕事にも影響あるかもしれないとかいった理由で
既存の状態が維持されていくんだよな
んで匿名掲示板にはこれからも延々と傭車や関係会社（だけでなく自社の人間もか笑）からのFに対する怨嗟の声が綴られていくことになる

最近じゃ庸車も見つからんらしいなw
人手不足もあるだろうけど嫌われてるんだろうなと思うw

自社便、いうて融通利かないし管理面倒だし何よりドライバーやりたい放題でなんか傭車に配車係がいちゃもんつけられてるし
やめたらいいのに

収入が減った事を理由に辞める場合って会社都合に出来る？
会社都合なら退職金満額だよね？？

基幹職気取りの奴なんなん？
見てるとおもろいわ

偉そうにしてないと自我が崩壊するやつばかりだからな

>>817
気になって調べたら会社都合になる具体的な基準があった
①賃金の3分の1を超える額が、支払期日までに払われなかった月が2ヶ月以上続いた
②同様の未払いが、退職前半年の間に3ヶ月以上あった
③残業手当を除いた賃金が、それまでの85％以下になった

なるほど〜🧐
残業が減ったはダメなのか🙅
残業ありきの給与体系なのに腑に落ちないな〜

会社都合で辞めたいならパワハラを上手く使いな
この会社はパワハラなんて日常だろ？

賞与も賃金だから大丈夫
きっと減るやろ

予見できる賃金減少は会社都合にならないみたいだから賃金云々で会社都合を狙うのは諦めたほうが良い
賞与が業績連動になるって周知されたうえで
いざ業績悪くて賞与減って賃金大幅に減って会社辞めざるを得ませんでした！
ってのは無理がある

大地震でも来て倉庫ぶっ壊れて欲しいな

受付のホリエモンみたいな茶髪のデブを何とかして

人手不足で代わりがいないので我慢して

さっき関東エースて書いてあるトラックが走ってたけどうちと関係あるの？？

そちらの方が老舗
弊社はパクリ

カントン包茎のエースならウチのセンターにいる

賃上げラッシュきてて新卒で初任給20後半とかいうニュース増えてきてるけど
年収でいったら残業無し賞与込みで400万前後か
残業してやっと新卒と肩並べられる人多そう

F-LINE全体で離職率が高いのは
給料の安さって事に気づいていない経営陣。
こんなんじゃ人材流出して価値ある物流品質なんて
保てる訳がない。もはや保ててない。

給料が安いなら中身も安い人材しか集まらない
あたりまえだよね

味の素は賃金6%UP
世間では春闘満額回答が相次いでますが弊社はどうでしょう？
どちらかというと賃金を下げようとしですよね…
せめて中途退職時の退職金支給割合を以前の8割支給に戻してもらいたいです。

これから賃金上げられるところに人が集まって
そうじゃないところが人手不足になっていくわけだから
後者は賃金低いまま一人当たりの仕事量増えていく一方だろうな

この会社の収支報告は胡散臭い

嘘つきだらけ
何この会社

>>836
公式の主要財務ハイライトみると毎期減収減益だから
実は収支悪くありません！毎期増収増益でした！
とかならいいのにな

報告の為の報告、偽装が横行してる会社の報告書なんて当てにならん
実情はもっと酷いんだろうなと思う

辞める理由賃金だけじゃないでしょ…

まぁ人間関係やら仕事内容やら理由は色々あると思うけど、大体の事は賃金次第で我慢できるかも

賃金が他社より良いとか相場より高いとかだと多少のストッパーにはなるよな
クソみたいな環境だけど給料良いから我慢するかって
ただいくら給料良くても施工管理とかノルマあって毎日詰められるような営業みたいなのは我慢してたら病むけどな

若くて普通〜優秀な奴隷が欲しいだけだから。
無能で潰しが効かなくおじさんは低賃金で使い捨てでしょ。

普通以上の都合の良い奴隷なんてそこそこ待遇よくないと集まらんし
待遇悪かったり魅力のないとこに最終的に残るのは
若い無能と他に行き場のない中年

とある営業所なんて老人ホーム状態だよw

イノベーションやらアップデートだと言う癖に変化を嫌う事勿れ主義な基幹職はアホなのか？

1番可愛い女の子辞めた？？

>>788
基本支給額が年間4.0ヶ月分でF-LINE全体の業績に連動して多少の増減があるらしい。何処ぞの営業所では営業所の業績なのか全体の業績なのか？という質問に対して営業所単位で支給額が決まるなんて説明されたらしいがそれは誤情報。
説明のビデオを2回見たので間違え無いと思いますw
ちな次の賞与は成果に応じて少し上乗せになるらしいです💰

>>847
どんな子？

味の素、全員一律14000円のベースUP＋6%の賃上げ
F-LINE、1番文句の出なそうなドライバーの手当を減らそう！