小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄

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NO.446543 2009/05/09 18:55

小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄

#114 2012/04/22 17:34: >>111
(´･ω･)
上総中野駅で一瞬小湊鉄道映っただけでした; [匿名さん]
#115 2012/04/23 20:34: 銚子電鉄は、今でも、タブレット交換ですか？関東在住者情報くださいOQ; [よしたか]
#116 2012/04/23 22:02: >>115です; [匿名さん]
#117 2012/04/23 22:25: >>115です; [匿名さん]
#118 2012/04/24 01:07: >>115
(´･ω･)
してたような…
たしか…駅員が線路に降りて…

(´･ω･;)
島式ホームじゃない駅でやってたはず…; [匿名さん]
#119 2012/04/24 19:56: >>115
銚子電鉄は今もタブレット交換を笠上黒生で行っています。; [匿名さん]
#120: この投稿は削除されました
#121 2012/05/22 23:24: げな; [匿名さん]
#122 2012/05/27 08:27: (´･ω･)
最近ＴＶでやたら｢いすみ鉄道｣を見る

ついにブームきたか？; [匿名さん]
#123 2012/05/27 12:29: ブームがイマイチ来ないから、マスコミを利用しているだけでは？

キハ５２が動かなくなればおしまいだし…; [匿名さん]
#124 2012/05/28 07:26: (´･ω･)
ボサボサ頭の社長やるな…; [匿名さん]
#125 2012/05/28 08:22: でも、今年は久留里線のキハ３０といい、いすみ鉄道のキハ５２といい、何かと話題にはなるでしょうね…。; [匿名さん]
#126 2012/05/28 08:56: >>123
とりあえず車体に関してはあと10年はいけるみたいよ。
いすみは新車も入ったし頑張ってほしい。; [匿名さん]
#127 2012/05/28 22:38: CoCo壱もイイ♪; [匿名さん]
#128 2012/05/31 19:00: >>123
ブームは創る物。
ブームを創れなかったら廃線になっていたと思いませんか？; [匿名さん]
#129 2012/06/02 07:53: (´･ω･)
鳥の巣頭の社長あとは千葉横断列車を作るべきだ; [匿名さん]
#130 2013/02/03 20:56: 銚子電鉄が自主再建を断念しました。市や地元の財団法人に支援を要請しております。これからどうなるかが心配です。当面の運行には支障にないそうですが。; [匿名さん]
#131 2013/02/22 17:57: (｀･ω･)
3/5乗りに行くぜ; [匿名さん]
#132 2013/02/22 21:38: >>131
、グッズ類やを大人買いしてやってくれ！; [匿名さん]
#133 2013/02/23 11:28: >>122いつになったら小湊と乗り入れするんだろうね; [匿名さん]
#134 2013/02/23 17:33: >>132
(´;ω;)ﾄﾎﾎ…
それは財布持ってるカミさんに言ってくれ; [匿名さん]
#135 2013/02/24 11:04: >>134
無理する必要はありませんよ。
乗るだけでもＯＫ
でもお土産くらいは買ってやって下さい。
よろしくお願いしますよ。Ｊ; [匿名さん]
#136 2013/02/24 18:57: >>132
お前馬鹿だろ; [匿名さん]
#137 2013/02/25 12:29: >>129鳥塚亮さんの事？; [匿名さん]
#138 2013/02/25 13:58: >>133
残念だけど全くない; [匿名さん]
#139 2013/02/25 15:07: >>133いすみ鉄道の鳥塚さんは積極的に乗り入れしたがっているが、小湊鉄道側が消極的; [匿名さん]
#140 2013/02/26 07:50: (´･ω･)
小湊の社員、新橋の店で自社の部品・きっぷ売ってクビ
懲りずに部品売買やっているのぉー; [匿名さん]
#141 2013/02/26 21:45: >>139小湊鉄道は、鉄道事業よりも｢路線バス｣の方に積極的で、鉄道運営は｢国からの補助金を受け取る為に残している｣らしい。だから乗入れに消極的なのも、うなづける。; [匿名さん]
#142 2013/02/27 17:19: >>141小湊鉄道の主要株主は｢九十九里鉄道｣で、小湊鉄道の実質的な親会社。バスの色も九十九里鉄道と同じ塗装。; [匿名さん]
#143 2013/02/27 18:39: 以前は京成が親会社だったけど、ついに京成も見放したかな？

京成も自分の所の直接の子会社の｢新京成｣の事でイッパイかな; [匿名さん]
#144 2013/02/27 20:57: どうも関西か東海地区に住んでるバカが、やたらと名鉄の事をバカにしているな。関東地区のローカル鉄道は｢首都圏｣だからバカに出来ないのかな？(笑)笑わせる; [匿名さん]
#145 2013/02/28 03:33: >>144そいつって、ばかなの？しぬの？; [匿名さん]
#146 2013/02/28 06:30: >>139
鳥塚社長のブログには…

｢直通運転こそありませんが、上総中野の駅構内でいすみ鉄道と小湊鉄道の線路がつながっていることもご確認いただきましたが、私の社長としての構想（野望）として、いすみ鉄道に導入するキハ５２に上総中野で小湊鉄道の車両を連結し、そのまま２両編成で大原まで小湊の車両を連れてきてしまえば、横断鉄道直通列車ができあがりますので…｣

と、書いてあります。; [匿名さん]
#147 2013/02/28 12:33: >>146そう言えば、かなり以前に｢上総中野駅で線路は繋がっていない｣って断言したバカがいたな(笑); [匿名さん]
#148 2013/02/28 16:49: >>147
京○の石井宏樹運転士だろ！; [匿名さん]
#149 2013/02/28 17:21: >>146小湊のキハ200型と、いすみ鉄道のキハ52型は、同じDMH17型エンジンだから、連結しても何ら問題なく運転出来る。鳥塚さんが、乗入れに積極的なのは伝わって来るけど、小湊側が消極的だからね〜…何せ小湊鉄道の乗客が、ここ10年で激減してるからね…乗入れしても、小湊鉄道に何のメリットも無いような…最初の内は、話題性等で地域住民や鉄道ファン等で込み合うだろうけど、1-2年もしたら、また閑古鳥状態になるのは目に見えてるからね〜…; [匿名さん]
#150 2013/02/28 18:09: >>145そんな事は、自分で考たら？(笑); [パノラマカー(笑)]
#151 2013/02/28 22:27: >>150あいつって一人でムキになってバカだと思わないか？学生の時絶対にイジメられてただろうな; [匿名さん]
#152 2013/03/01 04:19: >>151莫迦に学歴も糞もねーだろw; [匿名さん]
#153 2013/03/01 17:16: >>152本人乙(笑); [匿名さん]
#154 2013/03/01 17:18: (´･ω･)
イベント列車で１年に数回走らせりゃいいよ
横断鉄道; [匿名さん]
#155 2013/03/01 17:37: >>154そうだね。それでも楽しそうだよね。

ついでに、小湊もJRからキハ40系を買って…は、無理か…; [匿名さん]
#156 2013/03/07 13:16: (´･ω･)
3/5乗って来たけどさぁ…

銚子の観光地全てが閑古鳥鳴いてたわ…

震災後に激減したってよ; [匿名さん]
#157 2013/03/07 17:28: >>156そうなんだ。銚子も、倒産するだろうね。; [匿名さん]
#158 2013/03/07 19:40: >>156
それでもＳＬが走った時はすげー人でしたね。多分街に金を落とした奴は少ないと思います。
銚子電鉄にはそこそこの乗車率でした。; [匿名さん]
#159 2013/03/08 07:00: >>156車内の椅子に｢ガムテーム｣のツギハギとかあった？; [匿名さん]
#160 2013/03/08 17:30: >>157確か数年前に、実際に倒産したんじゃない？

銚子電鉄のウェブサイトに｢電車修理代を稼がなくちゃ､いけないんです｡｣の言葉は｢現代用語の基礎知識｣になった。; [匿名さん]
#161 2013/03/09 08:37: >>160
倒産はしていません。
倒産の危機にはなりかけましたがぬれせんべい売りまくって乗り越えました。; [匿名さん]
#162 2013/03/09 08:40: >>130
も見てね。; [匿名さん]
#163 2013/03/09 09:59: >>159
国鉄広島？; [匿名さん]

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