小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄

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NO.446543 2009/05/09 18:55

小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄

#64 2009/08/11 19:46: 早く直通を作れ〜！; [マイク]
#65 2009/08/13 18:21: 確かに・・・; [しんのすけ]
#66 2009/08/13 20:36: みんなで頑張ろうo(^o^)o; [マイク]
#67 2009/08/13 20:38: 小湊と夷隅が合併して一本の路線になればいいんです。社名は五井と茂原で井原鉄道に……？; [匿名さん]
#68 2009/08/13 20:38: 太陽に向かって走ろう; [マイク]
#69 2009/08/14 09:15: (´･ω･)
千葉横断鉄道; [匿名さん]
#70 2009/08/14 12:58: 直通の特急は｢千葉横断特急｣？; [匿名さん]
#71 2009/08/14 16:15: 銚子電鉄のﾃﾞﾊ702廃車決定。
ﾓﾊﾞｵｸに出品されるようです。; [匿名さん]
#72 2009/08/15 23:09: 私の偽者がいますね…携帯を変えたついでにレス投稿しまつ; [マイク◆WwqIacb6]
#73 2009/08/16 15:08: またプロレスのヤツが荒らしにきたのか？; [匿名さん]
#74: この投稿は削除されました
#75 2009/08/17 21:04: ではマイク◆ohqAq/Goさん質問でつ。私がこの鉄道スレで、実際にお会いした人が何人かいます。それは誰でつか？; [マイク◆WwqIacb6]
#76 2009/08/17 21:08: また荒らしが来たか。また通報しよう！; [匿名さん]
#77: この投稿は削除されました
#78 2009/08/19 21:57: 電車のスレ全然進んでないじゃんか？やはりマイクはキッドか？プロレス書いてるから書く時間が無いのか？; [匿名さん]
#79 2009/08/20 08:18: 鉄道カテでの場外乱闘は大変危険ですのでお止めください。ご理解ご協力お願いします。; [じろう]
#80 2009/09/23 13:05: たしかに; [しんのすけ]
#81 2009/09/23 19:03: 銚子電鉄笠上黒生駅の放置車(ﾃﾞﾊ101)が今月末に解体。
他の吊り掛け車も廃車になるようです。; [匿名さん]
#82 2009/09/24 10:09: 銚子電鉄の車両は、かなり古いでつよね。乗った事ないけど、乗るのが恐いかも…; [マイク]
#83 2009/10/23 22:36: 銚子電鉄のﾃﾞﾊ301も解体みたいですな。
鶴見臨港鉄道の生き残り車両だっただけに残念。; [匿名さん]
#84 2009/10/25 02:57: ﾃﾞﾊ101は台車だけ上毛電鉄に行ったみたいですね。; [匿名さん]
#85 2009/11/13 20:42: 伊予鉄800系が銚子に到着。
塗装は京王時代の緑にするらしいですね。; [匿名さん]
#86 2010/01/16 17:28: いすみ鉄道では、夏休みと春休みに、いすみ鉄道ポッポヤ体験を行っています。これは、是非、親子連れにオススメです。; [慎之介]
#87 2010/05/01 16:28: 赤字の経営を維持するよりもせっかく上総中野で繋がっているのだから
小湊鉄道に合併された方がずっと得。社名も「房総横断鉄道」に変更。
千葉県にとっても目の上の瘤が１つ減るから１石３鳥。; [修羅パンツ◆xG67hbuU]
#88 2010/05/01 18:57: 今だに乗り入れが実現しないのはなぜでしょうね。; [気動車]
#89 2010/05/02 08:49: 確かに; [慎之介]
#90 2010/05/10 19:45: いすみ鉄道の免許取得費用700万自腹の人採用しますの話4人の人が採用されたげな！安全運行を願いますGv; [よしたか]
#91 2011/09/11 13:29: ゲナゲナ; [匿名さん]
#92 2011/09/21 18:59: >>88>>89まずＡＴＳが異なります。これを統一させなければならないかと…; [匿名さん]
#93 2011/09/21 20:21: 確か昭和の中頃に、期間限定で乗入れしていた; [匿名さん]
#94 2011/09/21 20:33: いすみ鉄道の鳥塚社長は乗入れに積極的らしく、いすみ鉄道から小湊鉄道に保線用車輛を譲渡したさい、上総中野駅でつながっている線路を使用して、これを直通させ「これは将来の直通運転に向けた実績作り」みたいな事を言ったみたい。; [メタル]
#95 2011/09/22 18:37: >>94そんな事があったんだ、興味深いね。しかし>>92さんが発言してたATSの問題もだがレールそのものが小湊鉄道の方が細いみたい。だから2エンジンのキハ52は重いし小湊鉄道の線路を、なんらかの補強が必要じゃないのかな？; [匿名さん]
#96 2011/09/22 20:56: (´･ω･)
国鉄と小湊の乗り入れは昔あったらしいね; [匿名さん]
#97 2011/09/23 09:48: 小湊のキハ200が千葉まで乗り入れてた; [匿名さん]
#98 2011/09/23 12:20: 上総中野駅は、側線以外のレールが撤去された時は、乗り入れは実現しそうにもないと思ったけど>>94の事があったのだから、また乗り入れが実現するかも; [匿名さん]
#99 2011/09/23 12:55: 沿線の人達も、わざわざと上総中野駅で乗り換える必要も無いから、便利になると思うのだが…都会の鉄道のように、乗降客が沢山ならば良いのだが、乗り入れさせたところで儲けは見込めないかと…; [メタル]
#100 2011/09/23 14:59: つまり｢無理｣と言う結論だと; [匿名さん]
#101 2011/09/23 15:06: 現時点では、かなり不可能に近いかと…; [メタル]
#102 2011/09/23 15:58: >>101
オイ！メタル！こんなスレにレスしないでマイクさんのスレに書けよ！
冷たい鉄道仲間だな(^_-)-☆; [匿名さん]
#103 2011/09/26 01:22: 単純に、小湊鉄道と、いすみ鉄道の仲が悪いだけだったりして…; [匿名さん]
#104 2011/09/26 17:14: >>95線路の補強とか問題ないんじゃない？最初からキハ５２を乗入れ用と考えてたから; [匿名さん]
#105 2011/09/26 19:27: 今、使われている、いすみ200型は小型車輛の、レールバスだけど、キハ52は、小湊のキハ200と、ほぼ同じ大きさだしね。エンジンも同じDMH17型だから、連結運転も可能だしね。; [メタル]
#106 2011/10/01 20:20: かつての富士急みたいに国鉄と私鉄の連結列車が実現してほしい; [匿名さん]
#107 2011/10/01 21:16: >>106
そんなのが､存在したのか！スゲー; [匿名さん]
#108 2011/10/01 21:52: したよ。何社か例はあるよ。; [匿名さん]
#109 2011/11/06 18:51: 銚子電鉄の1000形が丸ノ内線ｶﾗｰになったみたいですね。; [匿名さん]
#110 2012/04/21 20:46: (´･ω･)
今朝のぶらり旅はいすみ鉄道でした; [匿名さん]
#111 2012/04/22 01:14: >>110小湊にも乗った？; [匿名さん]
#112 2012/04/22 12:13: 赤電3150; [匿名さん]
#113 2012/04/22 12:47: 千葉ネタの陰に○○○在り; [匿名さん]

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