🚘 自動車総合

倍くらい燃費よくなるから、安上がり

>>1
もう来なくていいぞ

気になりますね！

燃費もパワーも変わらないがエンジンの洗浄能力に多少効果ありらしい
逆にハイオク仕様にレギュラーはダメ

リッチな気分になる(笑)

>>4

情弱のくせに知ったかこくアホがしゃしゃり出てくると待ってたら、やはり出ましたw

>>7
ならお前が答えてみろよオイ

>>4
どっちもよくない。ECU がカバーしてるじてんで。

4の言う通りでございます

そうなんだ〜。半々くらいに混合したらどうだろう？

若干の洗浄効果と 若干のオクタン価があがると、、かわんねぇじゃんかよー ガソリン添加剤混ぜた方がよろしいかと、、、お後がよろしいようで

なるほど。ここでフューエル１の出番ということか！

そういう事だいっ ！！飲み込みが はえぇじゃねぇかよ！！！

輸入車には、ハイオク入れた方がいいという。海外のガソリンはレギュラーでも日本のレギュラーより、オクタン価が高いからとか？勿論ハイオクも日本方がオクタン価が低いらしい。

単車なんかには、大事にする為に よくハイオクぶち込んだもんだ

>>14
天才だからな❗

レギュラー指定のクルマにハイオクガソリンを入れても、馬力はまったく上がりませんし、燃費も向上しません。つまり、残念ながらほとんど意味はありません。
唯一期待できるのは、エンジン内部の清浄です。レギュラーよりもハイオクの方が、より高性能なエンジン清浄剤を配合していることが多いので、その点だけは多少期待できます。
ハイオクガソリンの基本効果は、「ノッキングしずらいこと」です。ハイオク指定車は、その分圧縮比を高くするなどして、性能を高めることができます。
そういうクルマにレギュラーガソリンを入れると、ノッキングが起きやすくなり、その分クルマが自動的に点火時期をずらしたりして対策するため、パワーが落ちたり燃費が悪化したり、輸入車の場合は最悪燃焼室が溶けるなどのデメリットが出てしまいます。
しかし逆のケースなら、もともとレギュラーガソリンでもノッキングしないように設計されているエンジンですから、そこにさらにノッキングしずらいハイオクを入れても、意味はないけど悪いことも起きない、というわけです。

>>18
燃えずらいハイオクはパワーダウンしそう

>>19
ECU がフォローするけど、パワーダウンしてるかもな。

もう既に>>4で答え出てるよ。

>>20
だよね

多走行軽自動車にハイオク満タン給油していますけどアクセルのレスポンスと燃費が良くなっています

ハイオクガソリン自体には、レギュラー使用の車にはメリットはありませんが、日本のハイオクガソリンは、メーカーによって、いろいろ添加剤が入っている場合があります。
単なる洗浄剤のものから、燃焼促進剤が入っているものもあり、また、ほとんど入って無い場合もあります。
メーカーによる差がありますので、興味があるなら、いろいろなメーカーのガソリンを試してみるのがいいと思いますよ。

少し燃費が良くなる

経年劣化が進んだ過走行車でノッキングが出るような車にはハイオクは効果ある

>>26
ノッキングはＡＴＦの方が影響ある

>>26
効果はありません。ハイオクなんか入れたらECUが点火時期わざわざずらして補正しなければいけません。レギュラーにはレギュラーが当たり前にベストなわけで

不完全燃焼

効果なし

メリットがあるなら、メーカーがハイオク指定にしてる。

自己満足というメリット位

日産の４気筒１５００ｃｃレギュラー仕様のエンジンがノッキングが酷くなり
ディーラーに燃焼室周辺の清掃を頼んだけどまだノッキングが起こる時があり
ハイオク入れるとノッキング止まるかもて言われハイオクを入れたら
ノッキングが止まりました(*^^)v

>>26
まさしく自分の車がこれです

最近の車は、圧縮比が上がってるエンジンが
多いからハイオク入れると微妙に
加速や燃費が良くなるかも

>>33
ハイオクは関係ありませを

>>35
なりません

>>36
うそじゃないよ？
神様、仏様、天に誓ってうそは言いません！！
事実です！
うそだったら針１０００本飲むよ

出光とエネオス半分づつ入れるって方法もあるｗ

>>38
じゃあ、飲めよ。コンピューターがハイオクに合わせなきゃならないからレギュラーのベストから外れるんだよ。ハイオク入れたからと頭にあるからプラシーボ効果で良くなったと思うだけ。そもそもレギュラーエンジンとハイオクエンジンでは圧縮比も点火時期も違うんだから、ハイオク入れたら点火時期を補正するんだよ。

>>38
あのな、レギュラーエンジンにハイオクでよくなるなら、メーカーが取説に書くしハイオクエンジンを開発する意味がないだろ(笑)

ハイオクは、ブラッシングする役目があるだけです。ハイオク入れる意味なし。ハイオク入れて試したです。

>>37
おいにわか、圧縮比が高いエンジンはハイオクの方がいいのは
分かる？構造的にノッキングおこしにくくなって燃費パワー
上がってもおかしくない。

お前チャリ？

>>43
プリウスエンジンやエコエンジンみたいに圧縮比が高くてもレギュラーエンジンにハイオクはよくない。ハイオク入れたらコンピューターがフォローしなくてはなりません。

>>43
燃費もパワーも物理的に落ちます。

>>33
壊れてますから、ちゃんと直した方がいいですよ（笑）

>>45
正解

ハイオクは燃えにく

>>45
正解

ハイオクは燃え難く、レギュラー仕様車では無意味どころか悪さをします

>>47
知ったかぶりの馬と鹿丸出しだね

ハイオクが燃えにくいだって

だったら、地面にたらして火をつけてみ、レギュラーもハイオクも同じ様に燃えるから

>>49
地面に垂らして燃やして、何の動力が得られるの？