🚗 自動車メーカー・車種

紅葉シーズンのいろは坂で未完成のハイブリッドだと証明され残念なメーカー

高いしカッコ悪い

ホンダって、顧客がどこに魅力を感じてるか分かろうとしない人が経営してるのかね？

高価なのにカッコ悪い外観、半端な性能のEV。
魅力あるエンジンは国内工場ごと閉鎖。
さらに開き直って、うちは○○自動車ではありません。

本田宗一郎が、あの世から見たらどう思うんだろう。

>>1
エコカーにそんな所での動力性能期待するなんてアホちゃうの！？
トヨタの章男さんもカーブでの立ち上がりを云々で同じ感じだったことあるけどw

そういえばインテグラ復活記事見かけたけど中国用か

随分昔にあったアメリカの排ガス規制対策やアキュラのようなブランド設立もホンダが先駆け。
アメリカ生産工場もそうだけどトヨタはホンダの後追い。

でも国内じゃ紅葉シーズンのいろは坂で
とんでもない失態をやらかして
不人気メーカーに成り下がった

>>6
カーボンニュートラル燃料でも先を行ってる
水素エンジン必要無し。

いろは坂？アホなん？w

>>8
無知って最強だな

アキュラもレクサスも一緒、日産も

一緒になってオレンジの自由化とか一緒になってやってたんだよ。トヨタが率先してという感じかな
消毒キャベツ、湾岸戦争期の軍事関係、米軍基地絡みとか

よく考えると自動車関係者以外なら輸入車購入のが自身の為かもよ

>>8
お前はアホ？

『いろは坂　ホンダ』← ググってみな！

>>8
まさに正真正銘のアホですな

>>9
ホンダ好きは無知や自動車ド素人が多数だから仕方ない

田舎はHONDAとDAIHATSUとSUZUKIが人気

トヨタ資本のダイハツならセーフ

ZR-Vはモニターが小さい！
シビックみたいなハニカムは無いわー
リアシートが低いわ
塗装がヘタやわ
やり直せ！今すぐに！

おい、こら、糞ジャップホンダ、我々ヒュンダイ様のエンブレムパクるな❗馬鹿たれがｗ

>>17
おい、コラ、ひゅんだい
我々日野自動車のエンブレムをパクるな！

ホンダとヒュンダイは同一企業だが、日野自動車は怒るだろうね。

>>19
だからラリーでも負けるわけだな

EUがドイツに負けてエンジン車販売禁止辞めたけど
エンジン開発部門潰しちゃったんだよね

合成燃料はF1でも既に仕様済みでんがな〜

電気分解で水素作ってそのまま売る方がそこから合成燃料作るより遥かに安上がりだからね。
合成燃料は過渡期の技術としてはあり得るけど水素燃料が大規模に普及すれば消える運命。
過渡期の僅かな期間だけ普及するかもしれない物に膨大な開発費かけるぐらいなら、
始めから水素燃料を推進したほうが効率的に決まってる。
欧州のエアバスは航空燃料でも水素を推進している。自動車でグリーン合成燃料が
認められたとしても、FCVは量産すればディーゼル車程度になる目途は立ってるから、
水素燃料の価格差と合わせれば、エンジン車に勝ち目はなくなる。

>>21
bmwもVWもちゃんとあるけど

どっち道、エンジン車は排ガス規制で潰されるよ

NO.10148107
2022/01/24 23:10
彼氏の車がホンダのN-BOXでした(泣)

彼氏の車がホンダのN-BOXでした(泣)

死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。

男で軽自動車とかないですよね。

しかもN-BOXとか「お母さんかよ」って感じですw

あたし何かおかしいこと言ってますか？

普通の感覚ですよね？
[匿名さん] 

>>26
極めて正常であります。

>>26
男で軽自動車に乗ってると
車にはお金を使わないと言う信念を感じる
有る意味ケチだが有る意味経済的で有る
もっともお金を持ってない、使えないという側面も有るのかも知れない
だが問題は乗ってる車が何かでは無く
人として立派で有る事だ
そんな事も分からない奴に
他人の事を兎や角言う資格は無い
既に周囲から見下され孤立しているだろう

>>25
もうすでに５０ｃｃバイクは排ガス規制に対応出来ずに消える感じだしね。
125㏄バイクの出力だけ落としたのを原付1種免許で乗れるようにしようとかいう話になってる。
原発なんかより遥かに多くの死者を出してる自動車の排気ガスを規制せずに
原発を先に廃止しろーなんてどー見てもヒステリック感情論だしね。

MR車は、生産しませんよ。

>>28
5.6行目は 同意。

>>21
EUのエンジン車容認は日本のトヨタとかエンジン信者が期待しているようなもんじゃないだろう。
エンジン車って言ってもガソリンでは動かない、二酸化炭素排出が実質ゼロの合成燃料でのみで動く、
新しい自動車カテゴリーを新設するという話。専用の施設も一から整備しなおさなきゃならないし、
そもそも合成燃料なんて現状では700円/Lもする代物で、原理的に水素燃料より大幅に割高に
なるのも目に見えている。すでに世界中に供給網が広がりつつある水素燃料FCVを差し置いて
普及するかどうかすら怪しい。

これからは　ズバリ水素だよ

バイクも長距離走る前提の中大型は燃料電池バイクにした方がいいでしょ。
ガチャコとか電池交換所方式は自動車でやってもう普及しないってバレてるやろ。
高額なバッテリーを車両搭載用に加えて予備とその充電設備まで
割高なリース形式で所有するとか、ビジネスモデルとして成り立つ訳ない。
自分で電池2台分買い取って自宅、自社で交換して使うならまだしも。
高速充電が必要なら、自動車と同じ設備を利用出来るチャデモか、
水素ステーションで充填する燃料電池バイクにした方がいいに決まってる。

>>34
台湾ではバッテリ交換式バイクが普及しているけど大都市圏だけだね。
台湾のバイク普及率は日本の7倍ぐらいだから日本だと東京、大阪の都心部ぐらいかな

自家用に水素？トヨタもEV に大幅変更したのに？全個体電池の販売決めたメーカー有るのに？

別にトヨタもFCEVを捨ててないし、欧米メーカーだって
開発しながら発売時期を見計らってるだけの状態だよ
EVだけでガソリン車の需要をすべて代替するのは物理的に不可能だからね

根本的な問題はEVは希少金属を大量に使うから量産するほど価格高騰のリスクが上がる
FCEVは希少金属をほとんど使わないから量産するほどビックリするぐらい安くなるという事
この原理を分からない素人がRCEV普及などあり得ないとありえない事をのたまっている

>>38
研究段階だけどレアメタル使わないでバッテリー出来そうですよ、一昨年くらい京大が発表してますよ。
　急速充電の全固形電池とはまた別なんでしょうけど

FCVはあっても大型のトラック.バス用かな？
水素作るのに二酸化炭素結構排出している状態ですし、その他諸々問題ありますしね、水蒸気自体も温暖化効果ガスでもありますよ。

なんで名前変えて似たような車作るの笑

ホンダが韓国LGに続いてポスコと提携だと？
えー今時なんでそんなに朝鮮が好きなの？
朝鮮人脈にでも浸食されてんのか？
韓国なんていつ国交断絶になるかも分からん
半敵対国に入れ込むって経営判断としてオカシイダロ？
株主も何とか言ってやりなさい！！

>>42
トヨタが韓国ポスコに鋼材の「乗り替え」画策、日本製鉄との訴訟を巡る最終対決全内幕
ダイヤモンド編集部
 
浅島亮子：副編集長

スポーツEV

ステップワゴンEVも頼んだ

バイク作りに専念して欲しい

三部社長は、この目標達成に向けた具体的な取り組みのひとつとして「日本では2026年までに新たに4機種のEVを投入する。2024年発売の『N-VAN』ベースの軽商用EVに加え、2025年には『N-ONE』ベースのEV、2026年には小型カテゴリーで2機種のEVを発売予定」していることを披露。

発売予定
2024年　N-VANベースの軽商用EV
2025年　N-ONEベースのEV
2026年　小型カテゴリーで2機種のEV

小型カテゴリーはヴィゼルは確定っぽいね
もう一台はフィットかフリードかな

ホンダはいい車出すけど
すぐマネされる

N-VANからN-ONEの並びからして
ヴィゼルの次に来るのはフリードだろう