🚗 自動車メーカー・車種

廃盤好きなスレ主。

昨年の東京モーターショーでトヨタ自動車のフラッグシップクラウンの第15代目が初披露されました。

今年の夏にモデルチェンジチェンジする第15代目クラウンですが
クラウンマジェスタもしくはマジェスタが廃盤になるそうです。

>>444
中国あたりで売ってるところが既にバッタもんって事
自己紹介してるのが分からないなんて

お前頭大丈夫か？

よっぽどくやしいのう
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>444
お前の負けだ。
バッタもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

そろそろモデルチェンジ？

>>448
価格com　口コミより

【エクステリア】
何よりも後ろ姿がロイヤルと全く同じなんてありえない！！！
エンブレムだけじゃ見分けなんて付かない！
せめてテールランプのデザイン位変えてくれ！
これには特にがっかり！

【インテリア】
安っぽくて高級感ゼロ
どこにマジェスタのテイストがあるのか？？

【エンジン性能】
結構馬力あって、踏めばそこそこに走る

【走行性能】
これもそこそこには走れる

【乗り心地】
ただコレ！乗り心地は最悪！
高級車の乗り心地は全く一切無い！！
段差があればその段なりに揺れるし、ゴツゴツと体中に振動を感じる。

【燃費】
30分の通勤で約12ｋｍ
ビックリするほどは走らない

【価格】
高いでしょ？ほぼロイヤルで７５０万円は！

【総評】
２度と買わない車種です！
絶対に人には勧めません。
勿体ないです。


以前はセルシオ最終モデル、前期マジェスタを乗り、
昨年の１月に現行マジェスタハイブリットに乗り替えましたが、
正直に言って失望しました。
やはりレクサスがあるためなのか、
マジェスタの内装やエンジンフィールの実感はよく有りません。
前期のマジェスタからかなりの格落ち感は否めないですね。
ハンドリングとか燃費とか売りは有りますが、やはりクラウンロングに過ぎないですね。
クラウンロイヤルの最上級グレードなら理解出来ますが…愛着がわかずレクサスＬＳに乗り替えました。

>>448
また選んだ車が、叩かれて
金をドブに放り込むあなたが見えます。

>>452
バッタもんって事？アホなの？現地生産してるだろwww

>>453
恥じかいたのはわかるが、バッタもんとか無理があるし余計恥ずかしいぞwwwwwwずっと昔でも左ハンドルクラウンあるからwww

>>452
中国第一汽車トヨタ製造だよバカ(笑)中国ではトヨタに限らず100％出資で立ち上げ出来ない制約があるんだよボケ

クラウンもマジェスタも時代遅れ。

>>458
1957（昭和32）年8月、
トヨタ自販の加藤誠之常務ら3人は、米国へのトヨタ車輸出の先遣隊として渡米し、販売会社の設立に着手した。日本から送られてきた
見本車のクラウンとクラウン・デラックスの2台を受け取り、販売店へのお披露目を兼ねながら試験走行を行った。

トヨタ自工のテクニカルセンターに、
一周2kmのテストコースが完成したのは、
その前年の1956年9月であり、本格的な高速耐久試験を行っていない状態で、クラウンを米国に持ち込むには無理があった。

当初から危惧されていたことではあったが、
高速道路を走っていると、
突然エンジン音が騒々しくなって出力が低下し、
米国で販売できる性能ではなかった。


中国人向けならoKだってよ。
分かったか？

バッタもんwwwwww。

>>459
ってことは
正式な現地生産じゃない

純正トヨタじゃない
まがい物の車じゃねーかwwwwww。

(余談ですが。。。)
性欲に負けて危険な無修正アダルトサイトをクリックし続けておりましたら、見事にパソコンが破壊されました。
エディオンで聞きますと、2010年の春に買ったダイナブックのノートパソコンですので、海外のアダルトサイトからのウイルスだけではなくて、パソコンの寿命も原因の一つだそうです。
パソコンとプリンターのセットで20万円未満に抑えたいですが、結構厳しそうです。
安物を買ってすぐ壊れても困るから仕方ないのですが。
４年使ったスマホも故障ぎみですし、今月はSAIの自動車税の45000円もあり、貧乏人には非常に厳しい月になりそうです。
本当は二年ぶりに本物の裸の綺麗な女性を抱き締めたいのですが、しばらくは２次元で我慢のようです。

世界最高級軽自動車n-box

出張先で旧型クラウンを借りた事があった。
デラックスサルーン 走行距離30万キロ超えのかなり古い
クラウンでしたが、やはり腐ってもクラウンだった。
乗り心地も申し分無く、ハンドリングにも異常は感じられず、確かこの年式では、一番下のグレードのはずだったが、それでもこの乗り心地には驚いた。
やはり旧型でもトヨタの旗艦車だけはあるね。

>>465
窓枠付きのセダン？

フルフレームのクラウンかな？

いい物は長く使える、当たり前の事を忘れてる日本人。

本当に賢い人はブランドや流行りに左右されない。

直６、フルフレーム、ＦＲミドル高級車の理想がここにある。

その他は、妥協の産物。

>>462
おまえの言い分だと中国生産の欧州メーカーも全部まがいもんだな

>>461
中国人の富裕層のほうが本物思考やぞ(笑)なんで欧州車よりレクサスに目がいくのか考えろ(笑)

>>464
クラウンは日本の環境に合った高級FRセダンだと思いますよ。
あの安価であの質なら満足です。
トヨタのガチ感が伝わる車です！

>>461
コピペの続きはwwwバカにされたから必死でググったのか(笑)

>>470
そう、これ以上サイズアップしたら車庫に入らないとクラウンオーナーからの声を聞いて幅1800までに抑えてきた日本の高級セダン。

おじさんの憧れ
やっぱりクラウン

今はいつかはレクサス

>>467
今じゃ直6の現行買うならBMWしかない…

>>475
ベンツもあるよん

>>476
そうだったメルセデスも復活したね
マツダがそのうち出すらしい

V12買えば、結果的に同じなんだが

今時6発とか時代遅れ

今時クラウンなんて時代遅れ

6発の味がわからん時代遅れがいるな 笑

>>481
いまだに６発の話する時代遅れがいるぞ　藁

ストレートシックス、なんかかっこいい。

>>481
どんな味があるんだよ(笑)今の4発は優れてるし(笑)BMのシルキーシックスか？(笑)車自体がシルキーじゃないし(笑)

直6、V6、V8には乗ったが
V12の車を一度くらいは買って乗りたい

音を楽しむなら直6だが、特に拘らないなら今流行りの4発ターボで十分。

>>486
常用域でほとんど音ないやないか(笑)LFAやフェラーリなら楽しめるけど

すまん、俺はクルマもバイクも直６乗ってる

直６のピカピカのエキマニは漢の証じゃ〜。
磨くのじゃ〜。

魁漢塾じゃ〜。Ψ(`∀´#)

バスも直6

クラウンは静かなので４気筒のネガが目立たないだけ
直６、V６、V8、V12みんな素晴らしいです

GT-Rオーナーがクラウンハイブリッドの加速は凄いって言ってた、低速トルクはモーターの方が優秀なんだろう、ローカル単線のそれなりの坂登る電車がディーゼル発電の電力でモーターまわしてるかんな

間もなく登場の新型はまたまた値上げしました。
この15年で自動車価格を2倍に迫らせるトヨタ。ドヤ顔で過去最高益を自慢。なんでこんな強欲で儲かってるところに巨額の補助金を税金からくれてやらねばならないのか。自民党はしねよ。

レベルが低いメーカーのエンジンは何気筒でも腐ってる
音も最悪

それはスバルのエンジン音がダサいと言ってるの？

>>495
そうだ

俺は静かすぎるエンジンより、古いアメリカンV8のドドドドドドドドドド〜！が好き

直６クォーン♪

Ｖ６グモォォォー♪

直４ブロロロロロー♪

その他は買った事ないからわからない。

同じ６発でも何故か直６は音が綺麗にハモるね。

Ｖ６はスペースの関係でエキマニ揃えるのが難しいからかな。

>>498
トヨタ直６　くろろろろろろ
　
日産直６　がおぉぉぉぉぉぉ

最低のメーカーだと思うよな

自動車スレなのに
お前が立てたエロスレまだあるじゃないか？

お前をスレ乱立して荒らしてる奴として
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