ゼロクラウン
いっこ前の型のクラウンがフルモデルチェンジ時に
使った宣伝用コピー
(何でも原点に帰ったトカなんとからしい)
今の型も呼んでるのかな??ワカラン
ようはクラウン
ロイヤルサルーン
ラグジュアリー系(ソフトな乗り心地、豪華装備)
最高グレードの呼び名
アスリート
スポーツ系(幾分固めなセッティング 装備も充実、内装はハードッポイ)
ようはGTみたいなモンでグレード名
[匿名さん]
3さんありがとうございますPF
ロイヤルサルーン、アスリートは外見全く変わらないのですかG@
[新米]
テールランプだけの違いってことですかG@
ありがとうございますPF
[新米]
大体はエンブレム貼ってあるからそれでわかるんじゃない?
[匿名さん]
つうか結構走ってるでしょ
テール&グリル&ホイルも違うよ
8サンの言うとおりテールにエンブレムが張ってあるよ
ホイルはアスリートは18インチ履いてるよ
結構純正なのに悪くないと思う
俺から見ればシャープでかっこいいほうがアスリート
チョット落ち着いた感じがロイヤル
シートやインパネ回りもチト違う
日産党の俺だけどゼロクラウンのアスリートは良いと思った
(今の前の型ネ・・今のはコッテリしすぎ)
[匿名さん]
現行型は、外装のモール無くなったのが痛い。
ちょっと位のドアパンチなら、あれで大体ガード出来た。賛否両論あるかしんないが、俺は有った方が良かったと思う
[匿名さん]
変えたいけど、忙しくて変えられない。
そんな時、超薄でも安心
[匿名さん]
タクシーは、ベンチシートのコラムMTはなくなったな。復活してほしいな
[匿名さん]
エンジンは排気量のみの区分けすべて同じ
レスポンスがいまいち感
発進時踏んでも一テンポ遅れる感がある
また加速時も踏んだだけ回らない
燃費効率への配慮か??
フーガの方がしっくりいく
[匿名さん]
フーガとかヒュンダイより売れてなさそう。同じ3年落ちならクラウンの半額で買えるんじゃない?
[匿名さん]
フーガ不人気車
エンジンは良いけどブランド力がダメダメ
価格.COM見れば悲惨
[匿名さん]
フーガのVQエンジンなら、クラウンの2GRエンジンのほうが遥かにいいでしょう
[匿名さん]
2.5だとレギュラーだけど馬力も違うし、
直噴だからなぁ…
シャーシも先代の使い回しだし
[匿名さん]
🍀そうですかね🍀
しかし色んな軽自動車やコンパクトカーに試乗しましたが、総額78万で買った
10年来の憧れ🍀ゼロクラウン🍀にかないません
[匿名さん]
現行クラウンより現行レクサスISの方が静か
なんでだ?
[匿名さん]