トヨタ スープラ

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NO.9455756 2010/10/28 04:58

トヨタスープラ

#81 2020/09/13 21:09: >>80
圧倒世界シェアのトヨタにアホなん？BMWなんかフォルクスワーゲンにすら勝てないで; [匿名さん]
#82 2020/09/13 21:20: あんなつまんなそーな車いらない、; [匿名さん]
#83 2020/09/14 11:05: >>81
会社規模だけで車を選ぶバカ
ポルシェやフェラーリ、ましてやベンツの足元にも及ばない程度の車を大量販売するだけしか能がない; [匿名さん]
#84 2020/09/14 11:22: SUV化したスープランドクルーザーが出るらしい; [匿名さん]
#85 2020/09/14 12:15: >>83
ポルシェやフェラーリみたいに尖った車はトヨタはあえて製造してない。ベンツは既にレクサス以下になっている; [匿名さん]
#86 2020/09/14 12:37: >>83
本当にポルシェ、フェラーリ、ベンツが「いい車」なら、日本中ポルシェ、フェラーリ、ベンツばかりになっているだろう。仮に高くても見合ったものがあれば売れるだろう。
しかし実際にはこれら3種を合計しても日本を走っている車の1割にも満たない。
何故か？9割以上の人がいい車ではないと判断したからだ。; [匿名さん]
#87 2020/09/14 12:50: >>86
アホか！買えないからだよ！; [匿名さん]
#88 2020/09/14 13:05: >>87
買えるけど買わないだけ。日本人の40人に１人は一億以上の資産あるから。日本人が金持ち多いんだよ; [匿名さん]
#89 2020/09/14 13:34: 相続税でなくなるぞ; [匿名さん]
#90 2020/09/14 13:54: >>85
「ベンツは既にレクサス以下になってる」

日本限定での話だろ？w
ヨーロッパじゃレクサスは苦戦してる; [匿名さん]
#91 2020/09/14 14:06: >>90
ヨーロッパはレクサス買いたいけど金がない。それだけ。; [匿名さん]
#92 2020/09/14 14:12: >>90
フランスやイギリスでも日本の大衆車はかなり走っている。レクサスは高価で買えない。ドイツ人だって30代でベンツの新車買えないから中古を修理しながら10年とか乗るんだよ。つまらんネットの記事を真に受けてたらアカンよ。俺は海外住んでたし。; [匿名さん]
#93 2020/09/14 14:36: フィリピンだろ; [匿名さん]
#94 2020/09/14 17:00: ボルネオです; [匿名さん]
#95 2020/09/14 17:15: 馬力やトルクに頼らず、車パフォーマンスを
重視するところが好き。; [匿名さん]
#96 2020/09/14 19:32: >>85
大量に売れないから作らない
技術ないから無理か？w; [匿名さん]
#97 2020/09/14 19:34: >>88
40人なら2.5%だよ
頭悪いな; [匿名さん]
#98 2020/09/14 20:54: >>91
ならきっと10年落ちのレクサス中古屋は大人気だね; [匿名さん]
#99 2020/09/14 22:12: >>97
なら、自分で調べろアホ。; [匿名さん]
#100 2020/09/14 22:19: >>96
日本のエンジニアが上の許可もらえばもっと凄いのは簡単に造れます。予算やエンジンパーツの制約なしならな。フェラーリは創業当時から少量生産で希少価値を高めてブランド力を上げろってのが社長の方針。だから、年間生産台数も少ないし限定ばかり出す。2000万ちょっとのフェラーリがディーラーで3000万以上になるからな。1台売れれば1200万抜けるしこれもブランドのためには割増し設定; [匿名さん]
#101 2020/09/14 23:09: この時代にV6エンジンサウンドが復活だけでありがたい。去年から今年にかけて話題No.1はスープラだよね。; [匿名さん]
#102 2020/09/14 23:25: >>76
これからのトヨタは自社プラットフォームやエンジン開発はどんどんヤメて行くよ
様々な企業と提携をトヨタが進めているのはその為
マツダが直6 FR車を開発したら、トヨタは真っ先に自身ブランドに採用するよ; [匿名さん]
#103 2020/09/14 23:34: 乗り降り大変　ボンネットが長いから前が見づらい　価格が高すぎる　; [匿名さん]
#104 2020/09/15 00:02: >>48
おれの女房の父親が70スープラのturboAに乗っていた
触媒レスのマフラー交換とリミッターカットだけでベンチで350馬力出ていた
おれはその時にSA22Cに乗っていたがそのスープラに全然ついていけなかった; [匿名さん]
#105 2020/09/15 00:14: >>104
そをなにパワーアップせえへんし(笑)そもそも何のリミットをカットしたんだよ？; [匿名さん]
#106 2020/09/15 00:21: >>101
うん？新型スープラのエンジンは直6か直4の2種類だが
V6エンジン搭載のシークレットモデルが出るのか？; [匿名さん]
#107 2020/09/15 10:49: >>99
あら　説明出来ないわけ？w; [匿名さん]
#108 2020/09/15 11:09: ウチの嫁はヌーブラ使ってた！😂; [匿名さん]
#109 2021/07/27 23:19: 最近良く見る
デザインはイマイチ; [匿名さん]
#110 2021/07/28 07:59: ガキの頃コルベットC4超欲しかった貧乏ガキにはそんなの買えないのであまり好きじゃなかったけど選択肢として
70スープラ買ったが32Zも捨てがったけど結果的にコスパもイイ、カッコイイ買って正解思い出の車になりました; [匿名さん]
#111 2021/07/28 19:34: 屋根が開けばさらにカッコイイ車; [匿名さん]
#112 2021/07/28 20:16: 東京ラブストーリーで、エグヨウが左ハンドルのエアロトップ乗ってて、めっちゃカッコ良かった♪; [匿名さん]
#113 2021/08/10 16:16: トヨタ自動車は2021年8月6日、スポーツカー「GRスープラ」に特別仕様車「35th Anniversary Edition」を設定し、商談申し込みの受け付けを開始した。

今回の特別仕様車は、初代「スープラ」の誕生（国内初代1986年発売）から今年で35周年を迎えることを記念して設定された限定モデルである。ベースとなるのは「RZ」「SZ-R」の上位2グレードで、カタログモデルとは異なる専用のボディーカラーやインテリアの仕立てなどを特徴としている。

両モデルともに、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを装備するほか、助手席前インストゥルメントパネルに35周年記念カーボンオーナメントを装着。RZでは特別設定のボディーカラー「マットストームグレーメタリック」や、赤い本革シート、特別装備のワイヤレスチャージング機能なども特徴となっている。

一方SZ-Rでは、キャリパーが赤で塗装されたスポーツブレーキや、マットブラック塗装のドアミラー、赤と黒のアルカンターラ／本革コンビシート、スポーツアクセルペダル、スポーツブレーキペダルを特別装備している。ボディーからはオプションの「ライトニングイエロー」を含む全5色から選択可能だ。

価格は以下の通り。

・SZ-R“35th Anniversary Edition”：653万5000円
・RZ“35th Anniversary Edition”：783万5000円

販売台数はそれぞれ35台。商談申し込みは2021年8月6日から8月31日までウェブで受け付けられ、同年9月7日に抽選を実施。その後、順次商談を行い、同年12月ごろに発売する予定となっている。; [匿名さん]
#114 2021/08/10 19:44: >>112
おー、懐かしいスープラの話
うんそうだったねえ♪; [匿名さん]
#115 2021/08/10 20:08: >>114あのパープルメタリックが、エグヨウのライフスタイル反映しててイケてた♪; [匿名さん]
#116 2021/08/10 21:03: >>115グレーメタリックだったような気もする; [匿名さん]
#117 2021/08/10 21:17: >>115
ググって見て来たら左ハンドルのマイナー後のヤツだね
日本には設定の無い色でアメリカくらいしか出なかった色だね
実際には見方によっては薄いパープルに見える水色系のマイカ塗装
あの色に近い色は少し濃いと思ったけどカローラセレスやスプリンターマリノが近い色してたと思う
以上当時リアルタイムで70スープラに携わった者でした; [匿名さん]
#118 2021/08/11 07:36: 最近国産車が高くなってコスパが悪くなったせいか、ハイパワーな外車を買った方が特に思えてならない。; [匿名さん]
#119 2021/08/11 16:57: >>117
「東京ラブストーリー」OP
テケテーンから始まるあまりに有名な「ラブストーリーは突然に」が流れる中、江口洋介が乗っているのは70スープラでも右ハンドルのワインカラー; [匿名さん]
#120 2021/08/11 17:29: >>119
あれレッドマイカって言う色だよ; [匿名さん]
#121 2021/08/11 19:37: >>119二台あるってことですね、左ドアミラーに駐禁錠付けられてるやつと、本編に乗り回してるやつと、
あの頃は、クルマもステータスの一部でギンギラギンな時代でした。; [匿名さん]
#122 2021/08/13 08:48: 2JZ最高; [匿名さん]
#123 2021/08/13 10:54: ス－プラって昔からデザイン悪いよな; [匿名さん]
#124 2021/08/13 11:07: そうか？８０は好きだったぞ; [匿名さん]
#125 2021/08/13 13:23: 俺は70スープラ好きだけどな
トラストの当時の大川常務が乗ってた黒いスープラ（7Mを3.1リットルにあげてタービンは三菱TD08のやつ）
かっこよかった; [匿名さん]
#126 2021/08/13 14:41: スポコンブームの時、80にRB26積んでるの見たな、やっぱエンジンでは日産には敵わないんだなと思った; [匿名さん]
#127 2021/08/13 17:34: >>126
RB26とJZ系だと6気筒が共通なだけでコンセプトが違うだろw; [匿名さん]
#128 2021/08/13 17:55: そうでもない; [匿名さん]
#129 2021/08/14 17:31: 70スープラに限定車あったよね
turboAって; [匿名さん]
#130 2021/08/14 19:11: 実は二リッターターボのポテンシャルが意外と高かった; [匿名さん]

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