マツダ ロードスター

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NO.9432754 2008/07/17 23:38

マツダロードスター

#801 2017/04/11 19:10: ロールバーいれれば問題ない; [匿名さん]
#802 2017/04/11 20:51: ロードスターいい車だよ。
NAしか乗った事ないけど; [匿名さん]
#803 2017/04/11 21:29: ボディ剛性うんぬん求めるのだったらBRZでよくない？ライトウェイトFR; [匿名さん]
#804 2017/04/11 21:35: >>803
剛性無いだろ; [匿名さん]
#805 2017/04/11 21:38: >>804
いやいやボディは最高でしょ（笑）; [匿名さん]
#806 2017/04/11 22:03: 剛性はかなり出てるよ。; [匿名さん]
#807 2017/04/12 09:11: ふーん; [匿名さん]
#808 2017/04/12 10:49: BRZはいいが、86に関しては溶接手抜きらしい…
トヨタユーザーは気にしないから😉🆗✨なんだとか……; [匿名さん]
#809 2017/04/12 10:57: >>808
嘘こくな、プラットホーム共有で同じだわ。ハンドリングの味付けが違うくらあか; [匿名さん]
#810 2017/04/12 11:29: >>808
工場同じだろ。バカかお前。; [匿名さん]
#811 2017/04/12 12:04: 共にスバル工場で開発され生産されてる。違いは、ちょっとした見た目の違いと、足回りの設定が若干異なる位やなぁ; [匿名さん]
#812 2017/04/12 12:07: 溶接手抜きに関しては俺はしらねぇーよ！
あるのかそんな事？; [匿名さん]
#813 2017/04/12 12:42: 釣れましたぁー🐡✨; [匿名さん]
#814 2017/04/12 14:41: >>808
ジェレミーみたいなジョークでしょ😁; [匿名さん]
#815 2017/04/12 15:01: なんだよ〜釣られちまったかい（笑）; [匿名さん]
#816 2017/04/12 15:35: 初代ロードスターキビキビと走るが、滑った時のコントロール性は良くなかった。

今のロードスターエンジンパワーよりボディ剛性、足回りが若干勝ってる感じがしました。
コントロール性は試せなかったが、良さげではあった。

乗った事ある人感想お願いとのスレだったので
簡潔に答えた。; [匿名さん]
#817 2017/04/12 15:49: エンジンパワーよりボディ剛性、足回りが勝ってる位が丁度良い！そういったジャンルの車だとは思うが、昔のロータス車の思想がそうだったように

だが、如何せん、今となってはエンジンパワーの無さがあまりにも、、、もうちょっと気持ち良く、、カムに乗るって言う様なフィーリングが欲しいと個人的にはおもったよ; [匿名さん]
#818 2017/04/12 16:11: >>812
ほとんどロボットの作業ちゃうのかね？; [匿名さん]
#819 2017/04/12 16:14: >>818
手組みで組んであるエンジンも国産車であるけど、86やBRZの溶接部ってどうなんやろ？
俺はしらねぇーよ知らない事は答えないよ（笑）; [匿名さん]
#820 2017/04/23 11:10: 大人の車; [匿名さん]
#821 2017/04/23 11:15: 運転の基本を学ぶにはロードスターは良いと思うよ
剛性が気になれば後から補強パーツを組めば良い; [匿名さん]
#822 2017/04/23 11:38: >>819
手組じゃないエンジンあるのか？GTR のエンジンをいってるのか？; [匿名さん]
#823 2017/04/23 13:24: 昔と違い、今は殆どの車がライン作業です
軽量化と安全性の両立で殆ど強度は有りません。
又、壊れないと新車が売れません。; [匿名さん]
#824 2017/04/23 13:58: 今からの季節　オープンカーは気持ち良さそうですね。; [匿名さん]
#825 2017/04/23 14:27: ＲＢぶち込んでくれたらいいのに。; [匿名さん]
#826 2017/04/23 15:49: >>817
なるほど！タイヤが進化した分、パワーと剛性を上げて欲しいという感じですね？ん〜どんな車かよくわかった気がします。; [匿名さん]
#827 2017/04/23 15:56: >>826
日本の道路で剛性はいりません。凸凹道路よくしなりよく曲がりよくたわみ衝撃緩和すればいいのです。高層ビルと同じです。; [匿名さん]
#828 2017/04/23 21:35: >>826
ロードスターとか、あの手のジャンルの車は
パワーよりも若干ボディ剛性、足回りが勝ってる位の方が良い様な気がしますよ。
なのでパワーは置いといてエンジン回した時の気持ち良いフィーリングに重点おかれては？
開発の人ですか？？もしかして; [匿名さん]
#829 2017/04/23 21:44: 剛性なんか必要ねーよ。ほしけりゃタワーバーだのブレースバーだの入れとけ; [匿名さん]
#830 2017/04/24 13:07: 今の時期は最高でしょうね; [匿名さん]
#831 2017/04/24 16:04: ハードトップ目の前にあるが、ヤッパ格好いい
(@_@); [匿名さん]
#832 2017/04/24 16:09: これからのロードスターは３列シート; [匿名さん]
#833 2018/08/14 13:27: ワールドカーオブザイヤー; [匿名さん]
#834 2018/08/14 16:56: デミオは軟らかいハンドル使ってるのかな？; [匿名さん]
#835 2018/08/14 19:38: 外車はもっと剛性低いからな; [匿名さん]
#836 2018/08/14 23:20: ロードスターのスレに農作物が積めます百姓の味方のMAZDAの農道スター。; [匿名さん]
#837 2018/08/14 23:33: １．５Ｌで、３ナンバーはあり得ません。; [匿名さん]
#838 2018/08/14 23:42: マイチェン後のクルマが、おススめ・・。; [匿名さん]
#839 2018/08/14 23:45: 税金、高いぞ！！。; [匿名さん]
#840 2018/08/15 01:12: シャーシ弱いとは聞かないです; [匿名さん]
#841 2018/08/15 01:13: シャーシが弱いとよく耳にしたのはトヨタ・アイシス; [匿名さん]
#842 2018/08/15 13:14: >>835
えっ？どこの国の車？？; [匿名さん]
#843 2018/08/15 13:16: >>834
そういう意味じゃない。ハンドルを少し切った状態が直進になったんだよ。; [匿名さん]
#844 2018/08/16 00:27: >>837　アクセラ(一部)もそうでしょ。; [匿名さん]
#845 2018/08/16 03:55: ロードスター？屋根無いやつ？屋根無い車は重いよ、最初の１､6も重かった; [匿名さん]
#846 2018/08/16 20:12: ロードスターいいなあ; [匿名さん]
#847 2018/08/19 12:31: マイクロホットパンツでドライブ
見られっぱなし; [匿名さん]
#848 2018/10/21 10:15: エンジン良い音するよ。公道では十分な馬力ですが！; [匿名さん]
#849 2018/10/21 10:21: マツダということが最大のデメリット; [匿名さん]
#850 2018/10/21 11:25: マイナーチェンジ後のRFは、けっこう馬力が上がったな…; [匿名さん]

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