EVの部品はエンジン車の6割くらいだと言われてる
つまり4割の部品製造に係る工場が要らなくなる
この部品工場は日本中に散らばっていて部品工場は中小零細が多いから脱炭素化には対応できない
部品工場は何階層にもなっていてその間の輸送はすべてエンジン車で車体メーカーまで持ってくるのももちろんエンジン車だ
EVになって部品工場が減ればその輸送時CO2がごっそり削減できる
日本は少子化で人手不足はすでに日本中で始まってる
部品工場が減った分の労働者を人手不足の産業に回せば人手不足も解消できる
バッテリーだけ見て問題にしても社会全体で見たらEVは効率の良い社会づくりが出来る
つまり4割の部品製造に係る工場が要らなくなる
この部品工場は日本中に散らばっていて部品工場は中小零細が多いから脱炭素化には対応できない
部品工場は何階層にもなっていてその間の輸送はすべてエンジン車で車体メーカーまで持ってくるのももちろんエンジン車だ
EVになって部品工場が減ればその輸送時CO2がごっそり削減できる
日本は少子化で人手不足はすでに日本中で始まってる
部品工場が減った分の労働者を人手不足の産業に回せば人手不足も解消できる
バッテリーだけ見て問題にしても社会全体で見たらEVは効率の良い社会づくりが出来る