🚗 自動車メーカー・車種

必要なのは新興であって古参ではない

>>0
やれよ
BEVを今の勢いで増やせば電力会社が
キャパオーバーで電気代高騰して経済が詰むから

>>45
>日本メーカーは当面赤字だからエンジンを手放せなくて特にトヨタはEVを否定してきた

おまえ統合失調症だから精神病院に入院しろ

トヨタの2022年度決算
売上高は37兆円超えで2年連続で過去最高を更新
純利益は2兆4513億円
完全な黒字

>>26
日本のIT家電メーカーは中国の下請けに丸投げしたものに
日本製のラベル貼って転売してるだけだからな

>>45
三菱のエンジンは中国がマトモなエンジン作れないから中国国産のエンジンは三菱だっただけで国がEVで進めてるなら当たり前の事だろう
テスラが中国バッテリーに変えてからトラブルだらけで凄いらしいね

最高のメーカーの車は最低の評価なんだな

>>52
最低の会社だと思ってたのに意外だよ

ぶっちゃけ日本って将来性無いよな
だからいくら日本株が上がってるからって買う気になんないんだわ

ネトウヨが言うには
EVは世界で普及しないようだけど

ガソリンやHV車の方が安価で便利なんだな

日本車まだランキングされてるだけ凄いだろ！

ロシアやインドの自動車はランキングさえされていない！

極寒の地や砂漠なんかでＥＶで長距離移動は自殺行為に近いものがある

まあ空想するのは自由やけね

>>0
中国EVメーカー、相次ぎ倒産
2023年5月31日
　中国の電気自動車（EV）「愛馳汽車（Aiways）」が倒産の危機に瀕していると伝えられた後、同社の上海本部テナントビルは完全に空っぽとなり、各階の入口が施錠されていると、中国メディア「第一財経」の報道で分かりました。

AIIBも一帯一路も中国製EV車もすべて大失敗でした

e-fuelが主流になるでしょ

日本のさまざまなメーカーはマスゴミを見放す時期ですよ。
報道の自由度ランキング、日本は先進国で最低ですから。そんな奴らに好き勝手言われるなら、広告費を引き揚げるべきです。
事務所に直接取材できないヘタレマスゴミ。

>>49
EV否定してる連中って本当に頭が悪いんだな
EVで黒字か赤字かって言ってんだろ
トヨタはエンジンでそこまで収益出てるからエンジンを手放したくないだけだ
しかしテスラはEV一本で黒字なんだよ
日本の自動車産業はこのままでは間違いなく茹で蛙になる

んで？？？？ＥＶって売れてるの？？🤔
世界的に売れてないと統計データ出てますよ。

ドイツ、イタリア、フランスはＥＶに難色
ＥＵ政策は産業廃棄物の根幹

安心してください…トヨタは正しい選択をしましたよ

>>65
で、お前はＥＶに乗ってるのか？

>>65
テスラはリコールの嵐になるよ

>>63
ならねぇよ
e-fuelは水素から作るし、水素は水の電気分解で作る
だったら初めから電気でバッテリーに充電するBEVが一番効率が良い
e-fuelはバッテリー化が難しい長距離輸送トラックや航空機に優先的に使用されるしコストが格段に高い

個体バッテリーが鍵です
リチューム電池では１０年耐久性が持たない

ＥＶがいい訳ではないだろうがバカ

普通にハイブリッド車乗ってたほうが金がかからない

これ事実な！！

>>70
テスラＥＶはバッテリー交換費用が詐欺のように高い（笑）
それも何年もつか（笑）

>>74
ハイブリッド車って脱炭素にはならないんだぞ
世界の中で一番重要なのは脱炭素であって君のハイブリッド推しなんて何の関係も無いんだぞ

>>76
脱炭素型ハイブリッド車開発中
そしてそもそも脱炭素ってトヨタがめざしてるカーボンニュートラルとは違うから！
ＥＵの机上の空論に流されるなよ（笑）

>>76
脱炭素にならないからと言って、使えないＥＶ車を進めるのはちょっと違うでしょ！
消費者を無視した発想です

>>78
環境規制というのは昔からそういうものだよ
昔はキャブだったり車でも2ｓｔだったけど規制をクリア出来ないから消えた
今ではバイクでも2stは無い(競技車両の一部のみ)
規制後は馬力が低くなったり重量が重くなったり消費者の嗜好を無視したものだった
初期のインジェクションなんて性能はあまり良くなかったけど企業の努力で向上してきた
お客様第一なんて言うけど何でもかんでも消費者優先で考えると登る山を間違えるんだよ
車とは違うけど野焼きなんかも規制されてるな

>>77
トヨタ自らグローバル企業を謳ってるのにグローバルなルールは無視かよｗｗｗ
そんな事やってれば批判されて当然だな

政治家とか役人ってバカだからな
セクシー進次郎見てみろよ
何がカーボンニュートラルだのSDGｓだよｗ

>>77
確かにな
トヨタは水素エンジンでレースやってるけど、その水素は褐炭から作っててCO2ドバドバ出しまくってたからなｗｗｗ

EVなんてもう趣味にもならない
メンテする気にもならない

>>83
EVってエンジン車のようなメンテは少ないはずだがなぁ
だってエンジンが無いんだからな
可動部が少ないから車体周りや空気圧くらいなもんかな

>>84
お爺ちゃんに言ってもわからんと思う

炭素排出量が社会問題なら
中国人の車の個人所有禁止にしろよ
中国人にはチャリで十分

>>86
一人当たりの炭素排出量は日本人も同じくらい多いんだよ
中国は人口が多いから国として排出量が多くなってるだけだ
お前の主張なら日本人も車の個人所有禁止にしなければならなくなる

不正検査を繰り返しやってる反社会的なメーカーが最低ランクになって当たり前だな

ネトウヨはEVになることはないと言ってたじゃん

電気自動車を作る時に出す二酸化炭素の量を言えよ。

>>87
支那人に車は１０００年早いんだよ

リチウムイオンバッテリーを生産する時に必要なエネルギーや

破棄された後の環境破壊の方が重大ですね

支那は人口１/10にしろよ
多すぎんだよ

電気作る為に、ガス・重油・石炭を燃やしてる現状
エネルギー効率を比較すると、どうなるだろう

電動化を推進したい人々は、必ず電気自動車の方が効率的だと言う
一方、単純な俺の感覚では、まだまだ圧倒的にガソリン車の方が効率的　且つ安価

時代や技術、普及に依って、効率や価格は変化する物と考える
でも現状では、ガソリン車の性能に電気自動車は追い付いてないのも事実だろう

国は2035年にガソリン車販売禁止　小池なんぞは2030年に東京都で販売禁止　あと7年w　頭イカレてるとしか思えん
原子力発電の更なる普及、バッテリー技術の超絶・飛躍的高性能化が望めない現状では、ガソリン車排除の政策は無謀過ぎる
現状を見ずに捏造された夢だけを語る、頭の悪すぎる人々の言いなりは、もうノーサンキューだ

この先、必ず方針転換が起こる　間違いない

さてどうか

>>90
マジでバカなん？
再エネ増やしてるだろ
あと原発もな
自動車メーカーも再エネ設備設置してる
仮に火力発電が含まれていてもEVは走行時に二酸化炭素を出さないし再エネが増えていけばその分の充電エネルギーも二酸化炭素は減っていく
しかしエンジンが乗っていれば再エネ原発100％になってもトヨタのＨＶでも永遠に二酸化炭素を出し続けるんだよ
水素エンジンだe-fuelだと騒いでいるが水素ステーションがガソリンスタンドのように普及するのは現実にはあり得ないしe-fuelは存在しているという段階なだけで一般消費者が利用するには程遠い