🕊️ 長崎市雑談

>>499
お前w
物価が変動しても消費支出は変わんないって言ったやんw
話はすでに消費支出額に物価と収入は影響しないって議論になってるんですが
間違いを認めろよ

>>500
光熱費も上がるし食材の値段も上がるんですが
理解できてる？

長崎土人王は来年も支出変わんないからベアは要らないそうです
あ、無職だったね、ごめん、ごめんw

>>501
『物価が変動しても消費支出は変わらない』なんて言って無いけどwww
お前の妄想www
言ったと言うならばそんなにレス進んで無いから何番のレス？

>>502
光熱費も上がる？関係ないって言うか光熱費も気にした事無い
エアコンも電気も部屋にいてもいなくても365日つけぱなしだし

>>504
はい？
今更何言ってんの💢
言った言わないをここでするなんて愚の骨頂
この小一時間を無駄にした
ま、これ見てるの沢山いるだろうからギャラリーが判断してくれるよ
長崎土人王は自分が間違ってることに気がつくと「言ってない」と言って逃げる
因みに物価は影響しないってお前のワードをコピペした記憶があるので間違いなくお前は言ってるよ

>>505
長崎土人王は九電が値上げしようが西部ガスが値上げしようが支出は変わらんらしいぞ
もう見苦しいから「間違ってました、ごめんなさい」って言え
プラダ君じゃ無いから今夜のお前の馬鹿レスは忘れてやるよ

>>506
だからコピペしたならば貼ればw
お前ちょくちょくやるよな自分の妄想勘違い(記憶違い)からのレス

>>507
支出は変わらない？気にしないと変わらないは違うけど
バカ？値上げすれば支出は増えるだろう

>>506
言った、言わないはここでだからこそスレ上に証拠が残っているはずだけどwww

>>497
土人王＝プラダの同一人物だからな

しょーも無いハナシより、コナキキムコにぎろちんいさかんの国支出での永遠撤退を確約させて、早く博多直通にしてもらえるように佐賀県知事に建設許可の打診してくれよ。

土人王は日本語ができない
この常識をまず広めようぜ

>>513
じゃあ、そのまんま西九州だよ。
新幹線は武雄温泉まで、乗り換えで在来線リレー号は博多駅まで1時間。

>>514
まだ快速まで格下げしていない

西九州において鉄道はneedだが新幹線はwantでしかない
高度成長期でも好景気でもない今、長崎に新幹線は要らない

長崎からハウステンボスまでは路面電車で充分

>>516
バカですか？交通網の整備に高度成長期も好景気も関係ない(笑)

>>516
長崎県には、西九州新幹線が全線開業になったら、在来線は近距離～中距離の普通電車と快速電車しか要らない。
そうなるんじゃないですか？
佐賀県だってそうなります。
開業して一度乗ってしまえば、目的地が中～長距離であれば整備新幹線の方が良いに決まっています。

でも、このまま待っていても、佐賀県は建設許可を下ろすことは有りません。
法的には、永遠リレーでも全く問題ありません。
ぎろちんいさかんが、報道によれば福岡地裁で問題なしとなった事例と一緒の結果であるとは思いますけどねｗｗｗ

新幹線に乗りもしない癖に新幹線を欲しがるキチガイ

>>521
そうだな、今までより僅かなりとも時短が出来ているのに、佐賀を説得するにも此れだけ利用している新幹線の邪魔を何故すると全国的に発信出来ない
結局、長崎県にも新幹線があると言う自己満足で終わってしまった。
発展延伸は無くなり、最初の新幹線廃業区間が決定的だな。
経済的に高速バスに負けているだけでなく、県交通局が増発までしてはバスの利便性が良くなるばかり、JRはバスと同額まで落とさないと駄目だろう。差額分は長崎県の交通予算から捻出すれば良い

もっと狡猾に佐賀を利用できなかった知事や国会議員が悪い　詐欺と言われても佐賀の知事を引っ掛けてJRが鳥栖からも作って既成事実を積み重ねて　在来線はそのまま生かすしとか言って後戻り出来ないようにしていたら数キロでも県が全負担して、進めれば先々佐賀も諦めるしかないようにしてしまっていたらなんとかなったと思う
悪人と佐賀から言われても知事や国会議員は変わるから問題無い

>>518
財源ないと交通網整備とか無理
今年度予算に西九州新幹線の延伸建設ない

好景気の時は財源増えるけど不景気の時は緊縮財政になるから後回しにされる

>>523
長崎が佐賀を狡猾に利用したけど、その時に「鳥栖市－武雄市間は既設在来線使用」と佐賀側が付け加えたからね
初めから結論を出されている以上、JRTT整備＝並行在来線経営分離必要な整備方法を覆すには、樋渡レベルのガチガチなフル延伸候補を佐賀県知事選へ立候補させて当選させないと不可能
だ　か　ら、昨年末の県知事選に土人王が立候補したらよかったけど、土人王は口先だけで何もせず、結果として西九州新幹線延伸は事実上不可能になってしまった

>>524
今年度無い？無いじゃなくまだ佐賀と交渉中www

>>526
今年度は３月末までw
来年度予算にも計上されていないwww

廃線前に乗らないと長崎新幹線に乗るチャンスが無くなると宣伝したら、全国の鉄道ファンが押し寄せるよ。

>>528
鉄道ファンって非常識な奴多いよね

>>527
バカが必死だなw
佐賀と交渉中って言っているけど理解出来ない？
決まってもいない物に予算が組まれると思っているのマジ頭悪いなw

>>527
↑コイツ馬鹿なんだ(笑)

ここで馬鹿が露呈して別スレに行ったが、そこでもバカレス続けてる。

>>530
今年度ないってのは事実だろ
永久に交渉してろ

>>533
馬鹿だからそう言う返ししか出来ない「今年度ない」ドヤってある無いの話しじゃなくそもそも決まってない物に予算が組まれるはずないって事自体わかっていないリアル馬鹿(笑)

>>532
マヌケな自己紹介

佐賀県と交渉しても、JR九州が折れない限り進まないことを知らない長崎土人王はクズ

>>534
無いものは無い

流石０メートルから高地(０メートルからだから０メートル含むのを知らない小学生以下の知力)だと主張する大バカには理解する知能がない

>>537
無いものは無い・・・長崎土人王の知力と社会的常識のことかと思ってしまった(笑)

>>537
>>538
馬鹿が必死だなw
無い物は無いって当たり前(決まってない物に予算は付かないし計画さえも無い)のことを必死に叫ぶwww
馬鹿だからわかってないがあるはずも無い物を無いと自慢げに叫ぶ馬鹿

>>536
意味不明？ＪＲが折れる？ＪＲが折れるって何

>>540が意味不明

>>524→>>526→>>527→>>530→>>533→>>534→>>537→>>539

土人王、無いものに対してまだ交渉中と言い張ってるお前が必死なんだろ(笑)

>>542
レス順追って見てて理解出来ない？
無い物に対して交渉中じゃないけどwww
交渉中で決まってないから予算は組まれないんだろう
マジ馬鹿丸出しwww
やっぱり俺のアンチはリアルな馬鹿ばかりw

>>541
ならばＪＲが折れるってどういう事

>>544
妄想しか信じないクズに真実を突き付けても無駄だから、教えないのは当然
少なくともJR九州のプレスリリースとJR九州社長記者会見質疑応答の全てを読んで来い

>>543
交渉中だろうと今年度予算に無いし来年度予算にもない
無いものは無い
理解出来ずにゴネても何も変わらない

整備新幹線資金プールも枯渇しているから、最短でも2030年まで着工不能
その枯渇した原因が西九州新幹線のフル化だから因果応報

佐賀の在来線を残せば良いわけだから、並行在来線は無いとして、今までに通り普通にJRが赤字でも運行したら良い。そのうちダイヤ改正で在来線の運行をすぼめてしまえば民間企業だから問題は無いし、その分新幹線の運行を増やして対応したら良い。
佐賀長崎JR国の取り決め、覚書にいちいちダイヤ等の事迄取り決められてないはす。

在来線特急を減らす＝「みどり」削減に直結
しかも、博多駅発着新幹線の本数は現状1時間あたり1本までしか入らない
延伸狂は「「博多のぞみ」の運転本数を削れ」と発狂しているけど、東海・西日本間の乗り入れ清算と新大阪駅発着枠にも影響するため、リニアが開業でもしない限り削減不能
現状で「博多のぞみ」減らそうとしたら、1時間あたり2本減らさなければならない
また、広島駅配線の関係も加わり、長崎発着新幹線は新大阪まで行かず岡山駅折り返し

八方ふさがりだからこそ、博多駅在来線側を有効利用できる在来線サイズのミニ新幹線へ落とし込もうとしていたけど、老害が蹴ってしまった

みどりは不要
フル新幹線がマスト
佐賀の在来線は分離第三セクターは佐賀県で運営
長崎から大阪までがマスト
日本社会全体が望む声