🍔 長崎雑談総合

長崎リニアって、日本中の笑いものになるよ( ≧∀≦)ノ

長崎リニモだろう

長崎シニア　まあ老人会やな

長崎は超高齢化でちょっと何人か集まれば老人会

宝くじキャンペーンで長崎市にやって来たお姉さん、長崎市長に
「西九州新幹線あっというまでした。もっと乗っていたかったです」
野母崎まで延伸

新幹線よりディサービスの護送車のほうが乗車率がたかいな

新幹線よりもブルーインパルスを月イチ飛ばした方が観光客増えるんでねえか？

西九州新幹線　乗車率　平日　26～28％　（共同通信）
フリゲで直通だったものをフルで分断した当然の報い
ミニ新幹線の方がよかった
佐賀県内をフル規格が走ることはありえないのだから
在来線を新幹線車両が走る方がよかった
そうすれば在来線の本数も減らないで済んだ

>>206
ブルーインパルス飛ばすのに500万以上掛かるらしいね

すでに興味失われてそうで怖いな。あれだけ熱望した長崎市市民も酷くない？

昔は乗り換えなしで博多に行けたのにな。

>>210
特急廃止ですか？使えないですね

誰が得するの？
工事関係者だけ？

爆破予告されるほど恨まれてるんだね不吉

免許返納した金持ち老人しか乗らない。

>>210
浦上駅利用者は不満タラタラだそう、テレビでやってた
博多方面は、一回、長崎まで出てそこで乗り換えまた乗り換え
特急停まらんようになったから利用者激減で周辺の店たたむとこ多いと

そのうちジョーカー事件起こりそうね

あんな長崎人の自己満ちょんがら新幹線を通して佐賀人達が可哀想

何が問題か？長崎県の元職を利権にかっチェンからたい😜
その元職は佐賀県でなんしよるとかな😁
大昔から卑しかなこやつ等は🤣

長崎から捨てられた世捨て人が、長崎の脚を引っ張って優越感に浸っているだけやん！
日韓トンネルから、日本脱出するらしいので、其れから先は消滅した地域を長崎と福岡で折半することにしよ〜っと（爆笑）

どこでもうべいちぶじゃない
新幹線の駅ないし、

>>220
鳥栖で、いってた。

平日の九州新幹線の熊本～鹿児島でも乗車率は少ないけど、長崎ルートはまだ開業して数日で乗車率20%台は、ちょっと信じられない。ヤバくないですか？鉄道ファンも、既に居ないのかな？やはり全線開通しないと新幹線を走らせる本来の目的は達成出来ないと思う。

>>222
開業直前で氷水どころか液体窒素という不都合な事実を突きつけられて、カチコチ状態の西九州新幹線
延伸話は一瞬で消え去り、今は廃止議論の封じ込めに必死な長崎県と国交省

まだスレ立てして1週間ちょっとの「西九州新幹線開業」ニュースのスレが1000レスに達しないまま、ニュース総合カテからスレ毎消されている
それほど危機的状態なんだろう

だから俺の福岡〜長崎間のトロッコ構想がいいっちゃ!長崎県営バス？あれがやりゃあいいやん　カモメは大分によこせｯ

だから、新幹線ROUTE66(km)に改称すれば格好いいって！

長崎市のような低所得者ばかりのとこには向いていない。長崎新幹線…

JR九州も実はこんなはずじゃなかったと思ってそう。

>>228
2020年の時点ですでに認識済み
ただ、想定以上のひどさだった

長崎への観光客が今まで特急使ってより飛行機や車(バス)だったのに、新幹線に変更するなんて僅かだろうに
時間短縮効果もわずかなのに料金値上がりしたらますます敬遠されるって当たり前のことさ

建設を進める為に各種データ等水増ししてたりしてね

新幹線かんこどり

地震でトンネルが！

新幹線かもめ　改め　新幹線むよう

全線開通するまで持ち堪えられますかね？

平日の平均乗車率が26～28％なんて、この短い営業区間で此の位の乗車率で黒字になりますかね…来月には20％を切る日が出るのではないだろうか。

>>236
長崎県庁納入の荷物を全て西九州新幹線で運べば黒字になるかもしれない

国交省が今年出した試算では19億円の赤字
コロナ考慮してるとはいえ、県庁職員のボーナスを新幹線チケットの現物支給にでもせなね

>>237
長崎県庁納入の荷物を全て武雄で対面載せ替えするの？笑

>>238
長崎〜博多間たった20分短縮に3000億円の長崎新幹線。
しかも毎年19億の赤字で料金はあがる上に在来線は減便で何のメリットが？

嬉野のソープに行った事があるんやけど、どこから見ても22には見えないババアやったんよ、あんな老人ホームみたいなソープに長崎のヤツラは新幹線に乗って行くん？笑やめちょけ自分のアルトで行った方がいいっちゃ!

概況（在来線）
2022年10月4日08時03分現在
【線路集中メンテナンスに伴う列車の運休について】
１０月３日（月）～７日（金）まで、石北線　北見～網走駅間において線路の集中的な修繕を行うことから、一部の列車に運休が発生します。
運休列車に対して、バスによる代行輸送を行います。

※代行バスの時刻と運転時刻を変更する列車の時刻については、こちらをご確認ください。
※以下のエリアに影響があります。
道北エリア
2022年10月4日08時54分現在
【雨による列車への影響について】
本日（１０／４）、降雨の影響により、一部列車に遅れが発生しています。
※以下のエリアに影響があります。
札幌近郊
道央エリア
道南エリア
2022年10月4日12時51分現在
【列車への影響について】
本日（１０／４）特急北斗１４号は、安全確認及び雨の影響により、大幅な遅れが発生します。そのため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ４４号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。

札幌近郊
函館線 小樽～岩見沢間
千歳線 札幌～新千歳空港・苫小牧間
学園都市線 札幌～北海道医療大学間
特急列車
▲遅れ
・函館 10時05分 発 札幌 行き 特急北斗７号 ： 約1時間10分 遅れ
・函館 10時45分 発 札幌 行き 特急北斗９号 ： 約40分 遅れ
・函館 12時15分 発 札幌 行き 特急北斗１１号 ： 約1時間15分 遅れ
・札幌 13時27分 発 函館 行き 特急北斗１４号 ： 約1時間10分 遅れ
・札幌 14時38分 発 函館 行き 特急北斗１６号 ： 始発駅の出発が遅れています

道央エリア
函館線 長万部～旭川間
千歳線 札幌～新千歳空港・苫小牧間
学園都市線 札幌～北海道医療大学間
室蘭線 長万部～岩見沢間、東室蘭～室蘭間
日高線 苫小牧～鵡川間
特急列車
▲遅れ
・函館 10時05分 発 札幌 行き 特急北斗７号 ： 約1時間10分 遅れ
・函館 10時45分 発 札幌 行き 特急北斗９号 ： 約40分 遅れ
・函館 12時15分 発 札幌 行き 特急北斗１１号 ： 約1時間15分 遅れ
・札幌 12時09分 発 函館 行き 特急北斗１２号 ： 約40分 遅れ
・札幌 13時27分 発 函館 行き 特急北斗１４号 ： 約1時間10分 遅れ
・札幌 14時38分 発 函館 行き 特急北斗１６号 ： 始発駅の出発が遅れています
[

道南エリア
函館線 函館～長万部間
本日（１０／４）特急北斗１４号は、安全確認及び雨の影響により、大幅な遅れが発生します。そのため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ４４号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。
特急列車
▲遅れ
・札幌 12時09分 発 函館 行き 特急北斗１２号 ： 約40分 遅れ
・札幌 13時27分 発 函館 行き 特急北斗１４号 ： 約1時間10分 遅れ
・札幌 14時38分 発 函館 行き 特急北斗１６号 ： 始発駅の出発が遅れています

道北エリア
留萌線 深川～留萌間
宗谷線 旭川～稚内間
石北線 旭川～網走間
富良野線 旭川～富良野間
■運休
・札幌 06時56分 発 網走 行き 特急オホーツク１号 ： 北見～網走 間 部分運休
・遠軽 08時36分 発 網走 行き 普通列車 ： 北見～網走 間 部分運休
・北見 13時43分 発 網走 行き 普通列車 ： 全区間運休
・遠軽 13時00分 発 網走 行き 普通列車 ： 北見～網走 間 部分運休
・網走 10時20分 発 遠軽 行き 普通列車 ： 網走～北見 間 部分運休（北見～遠軽 間は、列車の運転時刻を変更します）
・網走 11時58分 発 遠軽 行き 普通列車 ： 網走～北見 間 部分運休（北見～遠軽 間は、列車の運転時刻を変更します）
・網走 14時32分 発 西留辺蘂 行き 普通列車 ： 網走～緋牛内 間 部分運休
※代行バスの時刻と運転時刻を変更する列車の時刻については、こちらをご確認ください。

www.jrhokkaido.co.jp/other/pdf/20220819_sekihokusen.pdf

>>237
100均で揃うやろ？

無計画な公共事業。ツケはすべて先へ先へ。

長崎ルート（分断した西九州新幹線）のツケが支払えず、敦賀延伸以後の整備新幹線建設は同時1新幹線区間に限定された
北海道札幌延伸後は北陸新大阪延伸となり、その後で西九州新鳥栖延伸だけど、それまでの間に西九州は廃止され長崎ルートは成田新幹線と同じ運命をたどる

西九州新幹線、廃止対象路線指定前に最後の宴

来賓で長崎県選出国会議員という設定で長崎県職員の職員旅行を是非に西九州新幹線で
途中下車して閑散とした状態に賑わいを

>>240
6000億円。今の感覚だと1兆円ぐらいやないの

ぜんぶガジンのせい

アイツらチョンコロやん