🚃 鉄道・電車

阪神センタープール前。
阪神沿線の野郎共は皆サマーシーズンはスクミズ盗撮とかに余念ない変態ばかりと連想しそうな駅名(笑)

⬆正確には「尼崎セータープール前」ね。曇りガラスがアチコチに散り張められていてノゾキや盗撮や競艇観戦🚤がやりにくくなっている。青胴ジェットカーの運転士と車掌は必ず待避時に赤胴の通過監視を行うが怪しい輩がいないか同時に見ている。

誉田

これと言った特徴の無い国鉄型2面3線の駅だが朝と夕方に増解結を行う。夕方に前の付属編成4両が成東に向けて発車して逝くとその後基本編成6両が勝浦に向けて発車して逝く。勝浦に着いた基本編成はそのまま翌朝まで寝てしまうが成東に着いた付属編成は東金線で線内運用のアルバイトを始める。終電まで担当して東金に着いたら折り返し回送になって大網で寝る。翌朝は成東までアルバイトをしたら東京逝きになって当駅で待っている基本編成とドッキングして東京へ向かう！

阪神国道

実は阪神の駅では無く阪急の駅！村上ファンド事件以前に阪神と阪急が不仲だった頃から阪神を冠した謎の駅。昭和50年まで2国(国道2号線)を走る路面電車阪神国道線の真上にあるからこの駅名になった。ホーム有効中は6両だが実際に来る電車は3両。西宮北口ダイヤモンドクロスがあった頃は宝塚↔今津の通し電車が6両だったからその名残。本線支線を合わせてもこの駅が阪急の中で乗降客ワーストワン！JR西宮(西ノ宮)が見える。

⬆間違えた。有効中じゃなくて有効長ね

香櫨園(香枦園)

西宮七園の1つ香櫨園。隣の西宮と共に高架化された。昔は香櫨園遊園地も存在した。神戸三宮方面と土休日の大阪梅田方面は普通しか停車しないが平日朝の大阪梅田方面は全7本の区間特急が停車する。当駅を出ると今津、甲子園、尼崎、野田、終点大阪梅田の順に停まるが面白いのは隣の西宮を通過する所である。当駅は区間特急以外の全ての優等が通過、隣の西宮は区間特急以外の全ての優等が停車と言う事である。唯一の下剋上の時間である。更に区間特急が運転される時間帯の7本の直通特急は甲子園を通過、これも面白い。阪急夙川、JRさくら夙川、そしてここ香櫨園と阪神間で一番至近距離になる地域なので阪急に流してもJRには絶対に流したくない思いが心底伝わる駅である。

広島県の呉線呉ポートピア。
既に開業時の付近同名遊園地は無く、跡地に遺されてたポートピアパークすらも廃園、辛うじて付近に江田島に渡る市営桟橋が、残るのみ

栄者必衰

比叡山坂本
駅前ロータリーでキョロキョロしている男はお風呂屋さんの迎え待ち

>>442
普通の風呂じゃないだろ
雄琴色街にだろ、
そういうのって、和泉の信太山や神戸福原とかの最寄り駅にも居そう(笑)

お風呂には京急川崎からは10分歩く

　♪鯖江さんー〜♪鯖江さん〰️テンガー鯖江さんは福井だなあー〜♪

北陸本線(笑)

東千葉

この駅があるために総武快速線直通は「快速」を名乗る。快速はグリーン車付き15両(11両の場合もあり)、普通はグリーン車無し4両(6両、8両の場合もあり)と激しい格差がある。近くには「おとこの花園」とパチンコアミューズ、千葉駅名物万葉軒
がある。千葉駅名物「トンかつ弁当500円」はオススメ！とんかつでも無ければトンカツでも無い。「トンかつ」と言う全く別の食べ物！

京成日暮里・京成町屋・京成勝田台・京成ユーカリが丘
京成本線空港第2ビル・京成成田スカイアクセス線空港第2ビル
京成本線成田空港・京成成田スカイアクセス線成田空港
京成柴又・京成検見川・都営京成押上(スカイツリー前)
北総新柴又・北総東松戸・北総新鎌ヶ谷・北総白井
新京成松戸・新京成八柱・新京成新鎌ヶ谷・新京成北習志野
京成京成津田沼・新京成京成津田沼

巌根

この駅があるために東千葉同様総武快速線直通電車は「快速」を名乗る。「快速」なのに通過駅は当駅しか無い。他駅では日中は快速を含め毎時4本用意されているが当駅は快速が通過するために電車の発車時刻にバラツキがある。理由はホーム有効長が10両しか無いために停まれない。なので京葉線から乗り入れて来る10両の快速は停車する。

阪神電車乗降客数ワースト10

1、洲先
2、東鳴尾
3、住吉
4、西元町
5、久寿川
6、千鳥橋
7、淀川
8、西灘
9、石屋川
10、伝法

京成電車乗降客ワースト10

1、大佐倉
2、印旛日本医大
3、成田湯川
4、東成田
5、新千葉
6、西登戸
7、宗吾参道
8、大森台
9、京成中山
10、検見川

ＪＲ常磐線佐貫駅（龍ケ崎市）の「龍ケ崎市駅」への改称が３月１４日と決まり、市は、駅名変更を告知するカウントボードを佐貫駅に設置した。

　市は「龍ケ崎市」の知名度を高めて地域の活性化を図ることを目的に、佐貫駅の改称を求めＪＲ側と交渉を重ねてきた。駅名変更に伴うシステム改修費用は市が負担する。佐貫駅で接続している関東鉄道竜ケ崎線の佐貫駅は改称しないが、システム変更や案内板整備の費用として、市から関鉄に対し負担金を支払う。市は改称にかかる支出は約４億円と見込んでいる。

　カウントボードは高さ約１８０センチと大型で、立ち止まって駅名変更の日を確認する利用者の姿も目立つ。龍ケ崎市出身で東京都杉並区に住む男性は「佐貫駅といってもどこにあるのか知らない人が多い。龍ケ崎市駅なら自信を持って説明できる」と改称を心待ちにしていた。

山陽電車乗降客数ワースト10

1、須磨浦公園
2、平松
3、東垂水
4、人丸前
5、山陽塩屋
6、広畑
7、山陽天満
8、的形
9、夢前川
10、大蔵谷

阪急電車乗降客数ワースト10

1、阪神国道
2、柴島
3、松尾大社
4、崇禅寺
5、大山崎
6、新伊丹
7、牧落
8、稲野
9、上桂
10、清荒神

継続は力なり

京阪神急行電鉄は多くの鉄道の客車や電車が茶色だった頃から続いている茶色を他の鉄道がカラフルになっていった後も続けている
現阪急電鉄のマルーンには古いイメージは全くなく　むしろセンスの良いカラーとして沿線住民に親しまれている

>>451
確かに龍ヶ崎なら埼玉のオレでも知っている。関鉄の終着が龍ヶ崎駅だから、常磐は龍ヶ崎市駅にするわけか。

地元なら50年位前、高崎線に新規開設されたのが行田駅だが元々の行田駅は秩鉄の方だった。こちらは名称を国鉄に譲って、行田駅から行田市駅に名変

ふうん、だったら「佐貫町」を「富津市」駅に変えておくれよ。

東京世田谷線全駅にネーミングライツで巻頭にサザエさんを、つけるべきだ。

あら、来週も股視てくださいねー〜♪じゃんけんポンッ❗️ウフフ(笑)

マス王とタラオさんが、やる男(笑)

新龍ヶ崎でも良かったんじゃね？

徒歩圏内ですから信太山駅や新開地駅には送迎車はいませんね、ましてや信太山はちょんの間ですから。

浅草のウンコビルのとこまでベンツが送迎に来てるで

>>457
ウンマッフッフ

千葉万葉軒VS神戸淡路屋

トンかつ弁当旨い！あっちっちすき焼き弁当旨い！菜の花弁当旨い！ひっぱりだこ飯旨い！

東京メトロ丸ノ内線方南町駅

昔のあの２両とか３両がよかった

中野富士見町
武蔵中原
新習志野
弁天橋


コテコテの入出庫運用のための行き先　

印西牧の原

こてこて

阪急宝塚

かつての宝塚ファミリーランド下車駅、今津線の宝塚南口〜宝塚の間に楽しそうな遊戯設備が見えていた。以前は地平ホーム2面3線。1号線が今津方面、2号線は共用ホームだが主に宝塚線普通、3号線が宝塚線急行。現在は1、2号線が西宮北口方面だが昼間は閉鎖される。3号線は昼間は西宮北口方面、4号線が宝塚線急行、明らかな過剰設備。4線も要らない！以前のような3線で充分。発車メロディーは高田馬場と新座でも使われている鉄腕アトム。道路を横切るとJR宝塚駅がある。

仁川

にがわと読む。阪神競馬場最寄り駅。競馬開催時には阪急には似合わないガラの悪いのが集まってくる。需要に応じて西宮北口↔仁川の区間列車を運転。宝塚側に折り返し線があるのと競馬開催時のための降車場がある。競馬開催時の大阪梅田発当駅逝きは廃止されたが当駅発大阪梅田逝き臨時急行は最大10本運転される。当駅を出ると塚口、十三と停車。西宮北口には平日朝の準急同様停車しない！

特急　東二見

コテコテ

⬆阪神線のみ山陽線のみの特急運用のために双方に直通特急では無い特急幕が用意されている。

国府津逝き
逗子逝き
東神奈川逝き
南浦和逝き
豊田逝き
小金井逝き
武蔵小金井逝き
籠原逝き
新前橋逝き
沼津逝き
松戸逝き
津田沼逝き
東所沢逝き
勝田逝き
長岡逝き
新津逝き



コテコテ

ひょうたんやま駅


正確には
近鉄は瓢簞山駅
名鉄は瓢箪山駅

大川駅

かつては周辺の工場からの貨物を運んでいた拠点駅だった
特に日清製粉鶴見工場は原料や製品を各地とやり取りしていた

超弩級の栄者必衰駅

対して小川って駅他に在ったかな⁉️
直ぐに頭に浮かぶのは東上線の小川町しか知らん

西武とJR九州に小川駅がある

武蔵小杉　乗降客大杉
虫川大杉　乗降客ちょっと少なすぎ

飾磨逝き
東二見逝き
東須磨逝き
石屋川逝き
尼崎逝き
東花園逝き
大和西大寺逝き
西宮北口逝き
雲雀丘花屋敷逝き
正雀逝き
桂逝き
相川始発天下茶屋逝き
武庫之荘始発大阪梅田逝き
洛西口始発大阪梅田逝き
国分寺始発千葉逝き
幕張始発三鷹逝き

名古屋方面からの須ヶ口行き

>>474
東京地下鉄の駅にもある

>>479
そうそう、あったね。都営新宿線だっけ

神田の生まれよ

本八幡・印旛松虫間の千葉県営鉄道が完成していたら
印旛の車両基地は今の北総の基地よりはるか南側に大きく広がる予定だった

三本松駅

JR四国と近鉄の駅