🚃 鉄道・電車

中山寺

昭和56年4月1日の塚口〜宝塚までの複線電化開業で改築され近代的な橋上駅舎となり現在に至る。それまでは地方の小さな小駅で無人駅。隣の宝塚では現代では考えられないが昭和61年10月31日まで改札制限を行っていた。この駅は改築後も改札制限を受けずに自由にホームに入れるのが好きだった。中山寺駅を名乗っているが大本山中山寺までは遠い。阪急中山観音駅(阪急中山駅)のほうが近い。聖徳太子、豊臣秀吉、豊臣秀頼、明治天皇に由緒ある寺で更に安産の神様で地域からは「中山さん」と呼ばれている。近年快速が停まるようになったが余裕時分の無い状態で停車駅として加えられただけなのでこの駅の快速停車が尼崎の事故を引き起こした。中山寺駅の責任では無いが事故の遠因になってしまっている。

上野おばさん大阪おばさん(沢田敏子)

アルプスの少女ハイジのナレーターの方です。家庭教師のトライのCMにも起用して頂きたいです。上野、大阪、名寄、名古屋、長野、松本、東船橋、幕張本郷、京葉線各駅でのアナウンスを務めていましたが今は松本だけになっているようです…。

鉄製のサボの話の続きですが
その頃の電車と言えば鋼鉄製が殆んどで
連結の際は人がジャンパ線を繋いでおりました
一部私鉄などにはステンレス車もありましたが
ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀなどは欧州ﾌﾗﾝｽなどの話でした

その頃の電車は直流モータを抵抗によって制御していて
今のように制御を交流モータの周波数や電圧を変える事
で行う考え方は有りましたが現実に出来る様に
なるとは思えませんでした

サボと言えば

［特急|急行|準急］［準急|堺筋|急行］

昭和62年以降は

［特急快準急行］
［特急　　　　］
［　　　　急行］　
［　　快　急　］
［　　　準　　］

やはり最強はこれ！

［　　|堺筋|急行］

御坊駅　

街の北外れにあり
市街地に向かう紀州鉄道がこの駅から出ている

御坊とは街中にある本願寺日高別院（西本願寺別院）別名日高御坊の事であり
昔から人々から親しみを込めて「御坊さん」と呼はれており　これが市名や駅名の元になっている

阪急2000系から始まった側面種別行灯は格好良かった！方向幕が無くても遠くから種別がわかる。夜でもわかりやすく赤なら特急、橙なら急行、緑なら準急、普通は非点灯。

高尾駅　でも中央線や京王線でなく　樽見鉄道の高尾駅が素朴で好き

堀切菖蒲園

塩釜口駅　学生に准教授が刺された大学に近い駅

博物館・動物園

1997年に休止されそのまま廃止になった地下駅。その名の通り上野博物館と上野動物園の最寄り駅でした。こち亀でも紹介されて壁画の不気味なペンギン🐧を取り扱っていて更に去年見学会を行っていました。かつての路線図には今は無き急行が載っています。4両編成の普通しか停まらなかった、4両編成の電車でも若干飛び出していたので最後部から降りる場合は暗い中で木の板の上に直接降りるので危険。ただ同じように危険極まりないかつての阪神春日野道同様最後まで無事故でした。前述の通り4両編成のみの停車ですがこの駅の営業時間は8時〜17時だか9時〜18時で決まっていてそれ以外の時間の4両編成は通過です。更に駅員さんは常に1人勤務なのでお昼御飯の時間1時間の間も通過してました。ですので京成各駅の時刻表には当駅に停車する電車に▲マークがつけられていました。自動改札など当然無く自動切符売り場も無く宝くじ屋みたいな窓口で発券し何故か取調室みたいなテーブルが置いてありました。

くぬぎ山駅　

新京成・東武・北総の鎌ヶ谷市内の駅で一番好き

浦和、南浦和、北浦和、東浦和、西浦和、中浦和、武蔵浦和、浦和美園

船橋、西船橋、東船橋、南船橋、船橋法典、新船橋、船橋競馬場、京成西船、船橋日大前

>>391
新鎌ヶ谷総合ターミナルステーションよりも好きなのかい？

近江中庄

湖西線唯一の無人駅で湖西北部の寒村に所在ながら、新快速停車駅でもある

奥津軽いまべつ

もう何もかもが凄すぎる駅

かつての阪神春日野道

2004年まで地下で日本一狭い島式ホームで幅は2.6メートルしかなく更に国道2号線の真下を走ってるので強度を保つためにぶっとい柱を一定間隔毎に設置した箇所はホームの端から0.5メートルも無かった。当初通過電車は75キロで通過していたが危険極まりないのでその後45キロに制限された。この場所で通過電車同士がすれ違わないようにダイヤも組まれていたがタイミングがズレるとすれ違ってしまう。地下特有の電車風が吹くので恐さを助長させていた。停車する電車が来るまでは基本的には乗客をホームに待たせないようにする為にホームにつながる通路で待機させて停車する電車が近づいてきたら「電車がまいります、ホームにお越し下さい」と言う独特な放送が流れていた。現在は対向式ホームに変えられているのでどこにでもあるありふれた駅になってしまった…。かつての島式ホームの残骸は残っているので機会があれば覗いてみましょう。現在の対向式ホームになった後は通過電車の制限速度は45キロから75キロに戻っています。

関西空港駅

JRと南海電鉄が乗り入れている上下分離方式の駅
アプローチ線は単線並列の成田空港と違って両社が
複線として使いまわしている

そのため閉塞の原則からいっても　スカイライナーがN’EXを
追い抜くようなダイナミックな光景がありえないのが残念である

二俣新町

別に京葉支線(武蔵野線)がふたまたに別れてるからでは無く市川市二俣と言う地名。すぐそばを走る京葉支線(武蔵野線)が憎い！

行川アイランド

直江津なんかよりこちらの方が栄者必衰かもしれない
かつては特急わかしおも停車していた頃もあった　

「行川の流れは絶えずして　しかももとの水にあらず・・・・」

阪急芦屋川

夜になると駅前まで野生のイノシシ🐗が下りてくる。おなかいっぱいになると芦屋川つたいに山に帰って行く。

あるJKたちの暗号

２国と浜国
普通はトラックの運ちゃん達の間ではR2の事を２国　R250の事を浜国と呼んでいるが

JKたちは姫路から神戸に行く時　山陽本線を使う事を２国　山陽電鉄を使う事を浜国と呼んでるらしい

>>402
新快速は2国で直特は浜国でよろしいか？

新快速と直通特急ってどっちの方が知名度上なのかしら？

金沢　北鉄金沢　東金沢　西金沢　新西金沢　金沢八景　金沢文庫

そこまでは聞いてないのでよく分からないですが　大阪までんら新快速じゃないの

W7の俺のPCも今日で引退　新京成のピンクの狸も一緒に引退

YouTube観たが三ノ宮〜大阪で20分切るって何だありゃ？バケモンじゃないか！もし芦屋と尼崎通過なら何分で駆け抜けるのだろうか？

見沼代親水公園駅


鶴見線と同じく10km足らずの線の終点
見沼公園はさいたま市見沼区ではなく
足立区です　越境本八幡とは違います

>>368
でも京成って東京ディズニーリゾートの大株主じゃなかったっけ
人気落ち着いたスカイツリーよりディズニーランドの方が稼ぎ・集客力が上

前原(新京成)

高校生カップルがホームでセックスだあ？

けしからん

>>411
丸見えやんけ！対向式ホームのどこに死角があんねん？前原公団の隅っこでやりなはれ！　　

奈良井駅

西新井大師西駅

薩摩大口駅

2面4線の駅。　
0番線が宮之城、川内方面
1番線が水俣方面
2番線が栗野方面
3番線が当駅始発の栗野方面


だった。

北国分駅　近くに下総の国の国分寺があった半地下駅

副駅名は堀之内貝塚
堀之内という地名は縄文式土器が多いのか　ここと京王線の堀之内駅周辺で土器が見つかっている

京成大久保

全国の数多い大久保駅の1つで京成を冠する。日大と東邦大の学生が多い。学生らーめんとかそんな類いの店が多い。県道69号のバス停のほうが大学には近いがJR津田沼逝くのならバスでないとアプローチできないので注意！

>>394

もし新鎌ヶ谷駅に１０号線延伸鉄道（本八幡→新鎌ヶ谷）が乗り入れていたら
くぬぎ山より好きになっていたかも知れない

北千住駅もJR・メトロ・東武の時は好きでなかったがTXが乗り入れてから好きになった

>>418
船橋はダメかい？JR京成東武と駅南口は京成バスシステムと北口は船橋新京成バスが乗り入れてるよ。北口からちょっと歩けば東葉高速鉄道の東海神駅があるよ！

東海神(ひがしかいじん)

住宅街の中にポツンとある。広告の枠組みだけは多いけどスッカスカ。昼間は1時間あたり4本。朝晩を除いて東西線直通の快速だけがやって来る。　

京成が京急を超えるのには船橋が川崎越え　習志野八千代が横浜越え　佐倉成田が横須賀三浦越えが必要　　

山陽塩屋

神戸高速鉄道開通前にこの駅に停車中だった電鉄兵庫発電鉄姫路逝きの車内の網棚に置いてあったものがいきなり爆発して女の方が2名亡くなられたそうです。(通称山陽塩屋駅爆発事件で結局未解決事件で終わってしまった。)この駅は播磨の国で東隣の須磨浦公園は摂津の国。その縁もあってか当時の阪急と阪神の乗り入れは手前の須磨浦公園止まり。ただこの駅は6両対応で直通特急も停まれます。須磨浦公園に臨時停車する事はあってもこの駅に直通特急、山陽特急、S特急と過去の通勤特急と過去の急行が停車したことは無いかわいそうな駅。

新疋田(北陸本線)

敦賀市郊外の山あいにある小さな無人駅だが、付近には鳩原ループ線もあり列車撮影など鉄道の聖地でもある。日中は新快速が1時間に1本停まるのみで1日平均利用者20人程度。
かつては近くに北陸本線旧線時代の疋田駅が存在したため、現線が開通した時に新駅は新疋田となった。

福神駅　

近鉄吉野線の山合のなんてことはない駅であったが　
20世紀末近鉄がニュータウンを作ったため
特急停車駅までに昇華した駅　

加賀温泉

そもそも芦原温泉とは違い加賀温泉なんてものは存在しない。大聖寺と動橋が特急停車を争って収拾つかなくなっていたので間にある作見を加賀温泉に改称して特急停車を集約した経緯を持つ。なので市の代表駅は今に至るまで加賀温泉では無く大聖寺。　

駅から一番遠い山中温泉の手前、片山津温泉駅とか山代温泉駅にはできんかったやろし、やむなく加賀温泉駅にしたんやろ。またかつての特急急行停車駅だった動橋駅は今や無人駅だし、大聖寺駅も旧江沼郡大聖寺町の表玄関というだけで今は金沢メンテック管理のローカル駅にすぎん。

芦原温泉駅もかつては金津駅を名乗っていた。
その頃まで金津駅から国鉄三国線という支線が存在して、途中駅に芦原駅というのがあったがこちらなら温泉街すぐそばであった。今は単独でえちぜん鉄道あわら湯のまち駅として存在している。国鉄線があった時代は国鉄芦原駅と京福芦原駅が併設していた。
人口希薄地域のため国鉄は昭和40年代で三国線に見切りをつけた模様

赤湯駅

フラワー永井線の始発駅　山形新幹線と接続している