福井空港拡張整備計画

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NO.7391443 2019/04/12 17:17

福井空港拡張整備計画

#182 2019/05/23 00:01: 関西電力から全原発を接取して県営原発としてフル稼働させれば
湯水の如くお金が湧いてくるから新幹線も速攻で大阪まで全通するし
需要ないけど福井国際空港だって出来るさ; [匿名さん]
#183 2019/06/08 10:19: 新幹線沿線で作ってほしい; [匿名さん]
#184 2019/06/08 17:04: 垂直離着陸の飛行機が出来れば2000m以上の滑走路なんて要らないねん; [匿名さん]
#185 2019/06/12 16:00: 外国人観光客数が全国最下位だとか。第二恐竜博物館よりインフラ整備が先だろう。; [匿名さん]
#186 2019/06/12 21:51: ここにもプリウスの書き込みが…; [匿名さん]
#187 2019/06/13 00:02: >>186
プリウスさんの文は目立つからね; [匿名さん]
#188 2019/06/15 06:41: 他のインフラ整備は目処がついたので、次は空港整備で。新幹線沿線なら県内全域から利用可能なので、どこかその辺りで。; [匿名さん]
#189 2019/07/04 14:07: 第二恐竜は無くなったので、次は空港整備を優先で。; [匿名さん]
#190 2019/07/05 12:31: 人口が77万しかいないのに無理だよ; [匿名さん]
#191 2019/07/05 12:43: >>177
認めたね。; [匿名さん]
#192 2019/07/05 12:51: >>190
福井県より人口の少ない島根県に3つも空港があるし、能登にさえある。京都、滋賀、岐阜、福井と空港が無いので、高速が整備された嶺南辺りに作っても充分需要はある。; [匿名さん]
#193 2019/07/05 17:28: >>192
能登にあるのは総理大臣がでた県だから。
島根に空港があるのは福井より不便なところにあるから。
京都都市部から裏日本に行くよりも伊丹に行くほうが速い。
滋賀にしても同じだし、
岐阜市から名古屋市まで３０分もあれば着く。
一日に何便あるかわからない空港にわざわざ行くやつはおらん。; [匿名さん]
#194 2019/07/05 18:40: 小松空港までの中継便をプロペラ機で出せばｗｗｗ; [匿名さん]
#195 2019/07/05 18:46: ホンダジェットならこのままで使えそうかな。

これからは　ホンダジェットのようなプライベートジェットが主流だな。; [匿名さん]
#196 2019/07/05 18:52: にしばまきこ死ね; [匿名さん]
#197 2019/07/05 20:49: 福井のちから; [匿名さん]
#198 2019/07/06 04:39: >>193
滋賀とかは敦賀港も頻繁に利用するし、琵琶湖空港を作ろうとしていたくらいだから普通に需要ある。京都までの航空路線は過剰気味だから、若狭くらいの距離なら高速利用で1時間くらいだし、充分需要がある。そもそも空港は発着と分けて利用する人も多い。関空から降りて京都市内、天橋立、伊根の舟屋、福井県内の観光地を見て福井の空港から帰ることもある。; [匿名さん]
#199 2019/07/06 07:38: >>198
御託並べてる暇があったら空港でも新幹線でも
恐竜博物館でも福井の力で勝手に造ったら良いんじゃね？; [匿名さん]
#200 2019/07/06 09:19: 福井の力では全て不可能😢; [匿名さん]
#201 2019/07/06 09:48: >>199>>200
県外人には関係の無い話; [匿名さん]
#202 2019/07/06 10:03: 福井県内だけの議論と福井だけの力で空港は出来るらしい（笑）; [匿名さん]
#203 2019/07/06 10:10: >>198
他県の客が福井の空港利用する話してない？
福井空港利用したいから、余計な御託並べてる暇があったら
福井の力で早く造ってくれよ。; [匿名さん]
#204 2019/07/06 12:35: >>201
ウダウダ言ってないで、早く空港でも
恐竜博物館でも一乗谷でも新幹線でも
造ってくれよ。; [匿名さん]
#205 2019/07/06 13:07: >>201
ウダウダ言ってないで、早く空港でも
恐竜博物館でも一乗谷でも新幹線でも
造ってくれよ。; [匿名さん]
#206 2019/07/06 13:15: >>203>>204>>205
福井の米、コシヒカリは最高だよね; [匿名さん]
#207 2019/07/06 13:25: 福井の力で福井のコシヒカリも
ブランド米にしてくれよ。; [匿名さん]
#208 2019/07/06 14:41: 福井の為に、空港、新幹線、恐竜博物館
の建設、一乗谷の復元、福井のコシヒカリのブランド化を福井の力で早急に実現するべき。; [匿名さん]
#209 2019/08/05 21:28: 物流とか考えると敦賀辺りは需要ありそう。上海便とか設定すれば、丹南地区や滋賀県の製造業関係が利用するだろうから。; [匿名さん]
#210 2019/09/24 01:10: 米軍か自衛隊の基地を誘致して、一緒に空港も整備するのがベスト; [匿名さん]
#211 2019/09/24 05:27: >>210
小松と競って勝たないと来てくれないね。; [匿名さん]
#212 2019/09/24 05:31: >>208
他所のものまねしてるだけじゃん。; [匿名さん]
#213 2019/10/05 08:28: 県内に作って外国人観光客をもっと増やそう; [匿名さん]
#214 2019/10/12 05:58: 滋賀県、京都府北部の利用も見越して、嶺南に作るといいかもしれない。; [匿名さん]
#215 2019/10/12 10:34: 関空、伊丹あるのに見窄らしい福井の飛行場なん利用せんやろ。
海外旅行のテンションが一気に下がるわ。; [匿名さん]
#216 2019/10/30 06:22: >>215
敦賀のフェリーなんかは乗客のほとんどが関西、東海方面の客だぞ。滋賀なんか人口も工場も増えてるし、上海便とかかなり利用しそうだけどな。; [匿名さん]
#217 2019/10/30 07:44: >>216
フェリーは海しか走れないから太平洋回る
より、日本海走ったほうが所謂内日本だから
距離が近いから。
直線で飛んでいける航空機とは訳がちがう。
地理的知識無いんか？
もしかしたら飛行機が空を飛ぶもんだと
知らないとかか？; [匿名さん]
#218 2019/10/30 08:49: 海を知らずに海を語り、
空を知らずに空港を建設しようとする。
そのあたりが福井のセンスなんだよなあ。; [匿名さん]
#219 2019/10/30 18:48: 福井県民の中には飛行機は空を
飛んで海や山を越えられるのを
知らない人も居るんじゃないのか？; [匿名さん]
#220 2019/10/30 18:49: 敦賀湾ー伊勢湾を結ぶ運河; [匿名さん]
#221 2019/10/30 19:17: 福井の力があれば何でも出来るんじゃないかな。
福井の力で国際空港作って福井の力で勝手に国際便飛ばしたら良いんじゃないかな。
尻拭いも福井の力でやれば余所者が立ち入る必要は無いんじゃないかな。; [匿名さん]
#222 2019/11/02 06:25: とにかく県内で整備を。外国人誘客には不可欠。; [匿名さん]
#223 2019/11/02 15:36: >>222
福井の力で勝手にやれば良いんじゃないかな。; [匿名さん]
#224 2019/11/02 19:38: 小松ー金沢
小松ー福井

そう変わらん距離だが; [匿名さん]
#225 2019/11/05 11:45: 丹南か嶺南に移転がベスト。南越駅周辺のAI産業誘致にもメリットがある。; [匿名さん]
#226 2019/11/05 12:23: ディズニーランド
AI産業
カジノ以外のIR; [匿名さん]
#227 2019/11/05 13:08: >>225
福井の力があれば簡単なんじゃないかな。; [匿名さん]
#228 2019/11/05 13:59: 福井の力があれば、2000メートルの滑走路
どころか福井から上海まで滑走路を繋げて
飛ばずに上海まで行ってしまう事も簡単なんじゃないかな。; [匿名さん]
#229 2019/11/05 20:35: >>225
何を移転するわけ?
伊丹をか; [匿名さん]
#230 2019/11/05 20:47: 来るメリット一切なし　来ねーよ（笑）; [匿名さん]
#231 2019/11/05 21:31: 赤字不可避; [匿名さん]

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