Ｖ８はもう古い クラシックカーなんだよw

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NO.8882262 2020/09/26 04:44

Ｖ８はもう古いクラシックカーなんだよw

#149 2021/02/01 13:35: ヒノはブサイク過ぎて乗務する気になれないのが本音ですが、; [匿名さん]
#150 2021/02/02 16:21: 吹け上がりの良さはいすゞでしょう！; [匿名さん]
#151 2021/02/02 17:09: >>150
日野同様にブッサイクなだけでお互いに上手く販売タッグを組んでるだけ(笑); [匿名さん]
#152 2021/02/05 12:59: 今や昔話のＶ８エンジン…; [匿名さん]
#153 2021/02/05 15:39: V8は荷物定量でも高速道路でやたら遅い; [匿名さん]
#154 2021/02/06 19:47: 高速は直６ターボにかなわない…; [匿名さん]
#155 2021/02/07 04:44: v8ターボ; [匿名さん]
#156 2021/02/07 12:44: スレちやけど大型直６ターボマニ割て音も悪いけど、一発ぶんターボも排気ブレーキも死ぬんやろ？勿論今の新しい車だとセンサー系もダメなるんやろ？; [匿名さん]
#157 2021/02/07 12:50: >>156
バカ発見w; [匿名さん]
#158 2021/02/07 14:31: >>155
v8ターボ系でデキが優秀だったのはふそう&UDだっす; [匿名さん]
#159 2021/02/07 20:10: >>158 三菱のＶ８ターボは優等生だった…; [匿名さん]
#160 2021/02/08 13:34: >>159
加速抜群の割にはエサ喰わなかったし願ったり叶ったりの理想の出来栄えだったよね
またこの時代の3ナンバー乗用車を煽れるほど余裕があったのもふそうならではでした; [匿名さん]
#161 2021/02/08 16:13: >>160
確かにあの頃はスーパードルフィンではどう足掻いてもハイソ3ナンバー高級車に追い付けなかったな(笑); [匿名さん]
#162 2021/02/09 11:41: スカニアV８ターボだぞ; [匿名さん]
#163 2021/02/09 20:01: でも単車に４０t５０t積んで走れたからな…; [匿名さん]
#164 2021/02/12 12:55: 意外と元気なＵＤは今日もダブルマフラーで走る!!; [匿名さん]
#165 2021/02/13 00:08: パキスタンいけやw; [匿名さん]
#166 2021/02/13 22:43: >>165 パキスタンはＶ８は走ってねぇよ、Ｖ８はタイに有るけど; [匿名さん]
#167 2021/02/17 11:45: ＵＤの最終って３８０PSも有った; [匿名さん]
#168 2021/02/19 06:14: ＵＤ　ビッグサム速度灯つきだせ。; [匿名さん]
#169 2021/02/19 15:08: ビックサムはガラスの傾斜キツくて近いからちょっと圧迫感あるからな。; [匿名さん]
#170 2021/03/21 21:51: UDは、カッコ悪い; [匿名さん]
#171 2021/03/21 22:02: ＵＤは安い; [匿名さん]
#172 2021/03/21 22:31: >>170
ブサイクの代表格はいすゞ&日野(笑) これ常識です！; [匿名さん]
#173 2021/03/22 01:21: >>172
ズバ抜けてダサいのはＵＤや
実際新車買うのもＵＤが一番安いw; [匿名さん]
#174 2021/03/22 02:11: >>173 と、知恵遅れヘシャムクレ激ブサ短足豚ゴリラが一人必死に叫んでます。ハ～イ; [匿名さん]
#175 2021/03/22 14:56: 値引きはディーラーしだいだね
いすゞが一番だったり日野が一番だったり; [匿名さん]
#176 2021/03/22 18:28: >>173
お前が一番ダサくて人間性が低い只のバカ。; [匿名さん]
#177 2021/03/23 06:40: >>175
やはりシェア獲得のみが優先重視体質なツーショットポンコツメーカー（笑）; [匿名さん]
#178 2021/03/23 10:23: スレと関係なくなってね？; [匿名さん]
#179 2021/03/25 13:36: 生コン車はＶ８が現役！; [匿名さん]
#180 2021/03/26 13:02: >>172 っていすゞ･日野を買えない安物乗りが言うてます～; [匿名さん]
#181 2021/03/26 14:27: >>180アホ、品質的には日野といすゞが一番安物じゃボケ垂れ !!; [匿名さん]
#182 2021/03/26 14:37: >>180
ゲロブスオラオラ顔のポンコツ乗ってそんなに嬉しいか❔（笑）; [匿名さん]
#183 2021/03/26 17:53: っていすゞ･日野を買えない方々が申しております。; [匿名さん]
#184 2021/03/26 19:03: >>183
じゃあなくて心底好感持てなくて大嫌いだからだ思う。
分かったか僕ちゃんよ ?!; [匿名さん]
#185 2021/03/26 23:09: いすゞって、潰れそうな会社が大好きだろw; [匿名さん]
#186 2021/03/26 23:56: >>185過去の乗用車部門でもデザイン的にペチャムクレ
スタイルなダッサい奇抜なデザインで売れ行きも今一だ
し結構ボロだった事から日野とは仲が良かったと思うが; [匿名さん]
#187 2021/03/27 01:55: でも結局UDとかフソウって安いやん。; [匿名さん]
#188 2021/03/27 02:11: 日野、いすゞは欠陥多数の割に車両価格割り増ししてるだけ
胡散臭い悪徳メーカーてことだわ
デザインも中韓ぽくって嫌いだよ; [匿名さん]
#189 2021/03/27 02:15: 置場にUDとか沢山並んでるの何か恥ずかしいわ。; [匿名さん]
#190 2021/03/27 07:49: >>189
UD買ってる運送屋はケチ; [匿名さん]
#191 2021/03/27 07:50: FUSOは更に安い; [匿名さん]
#192 2021/03/27 13:59: なんだかんだ言ってもＶ８が一番残ったＵＤ; [匿名さん]
#193 2021/03/27 14:30: 日野なんかスパドル＆ドルプロ世代Ｖ８（ターボも含め）やＶ１０は平成２０年頃を皮切りに当時餌喰いしかしない
評判の悪かった非力なユニットはほとんど鉄屑処分されたからなー; [匿名さん]
#194 2021/03/27 19:10: 確かに日野は鉄屑に成るの早かった; [匿名さん]
#195 2021/03/27 20:10: >>193
スーパードルフィン年代
ドルフィンプロフィア年代
確かに、
燃費の悪さ4社中ピカ1(笑)
パワー弱さ4社中ピカ1(笑)

しかし売れ行きはまぁまぁ; [匿名さん]
#196 2021/03/27 20:47: 昔、北海のハリマオ号に俳優の小西博之が乗務していた
スーパードルフィン後期箱車（FN前2軸）恐らくV8仕様
だと思いますが、あれもやっぱり非力だったんですか？; [匿名さん]
#197 2021/03/27 21:11: >>196
ありゃＦ１７Ｅ(Ｖ８/３４０ＰＳ)かＦ１７Ｄ（Ｖ８/３１０ＰＳ）な感じ。
どちらも発表数値に至ってないと思うが、なんとなくＦ１７Ｅ(Ｖ８/３４０ＰＳ)だと思う。; [匿名さん]
#198 2021/03/27 21:29: >>197ドロヒン前半期EF750(V8/330PS)と一緒程度なパフォーマンス非力過ぎてダメダメ; [匿名さん]

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