在来線でいいから会津若松〜郡山をノンストップで30分のダイヤを１日何本か運行してほしいな。
[匿名さん]
会津は明らかに国から交通系で嫌がらせ受けてる
わざと不便で繋がりにくい道路二路線ばっか
[匿名さん]
四季島来れなくなるし只見線のKY出場が難しくなるな。
東北は発展途上だから国際標準軌の路線は必要だがこれ以上必要ないだろ。
ただ、仮にできたら駅は綺麗にリフォームされるだろうな。
というか喜多方まで通さなくてもいいわ。アンチ若松が多いし。
[匿名さん]
会津 郡山
会津 日光
会津 新潟の線をもっと強化しろよ
車も電車も
只見線は捨てていい
[匿名さん]
磐越西線は開通してかなり経つのだからリフレッシュしてほしいよな
[匿名さん]
大昔は新幹線通る計画は確かにありましたよ！
ても上越新幹線へ、ルート変更されて
消えた
[匿名さん]
ロシアみたいにフリーゲージトレインが走ればいいけどなあ
[匿名さん]
横浜ニシキヘビは、まだ見つからないのか？
今東京辺りをにょろにょろしてるぞ
どぶねずみ食べなから
[匿名さん]
塩川～喜多方～熱塩～加納～山都～高郷が最有力らしい
[匿名さん]
今の野岩鉄道〜会津鉄道〜磐西〜日中→米沢までが野岩羽越線構想。
大峠が難工事になり多額の予算がかかることと、国鉄民営化による不採算路線廃止で計画自体廃止。
実現していれば東北新幹線のバイパス的な役割としてミニ規格では開通していたかもね。
現に野岩線は新幹線規格で線路を敷けるように設計されてた
知らんけど
[匿名さん]
日中線って本数少なかったらしいな
国鉄時代にもっと頑張っていればよかったかもな
[匿名さん]
朝と夕方しか走ってないのに日中線とか言われたアノ日中線
[匿名さん]
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