🛞 自動車総合

T字のパンタグラフを利用して充電しながら高速道路利用案

軽自動車サイズは日本の狭い道路に最適

老害爺は運転すんなよ。

>>714
それはよく解る。
一車線の道路の右折待ちで後続の事を考えてきっちり寄せても3ナンバー車だと通り抜けられない場面があるけど軽自動車ならまずそんな事はない。
余談だが3ナンバーに乗る人やたら運転下手すぎん？たまたまなのかもしれないが見掛ける3ナンバー車はなぜか圧倒的に運転技術が低いのが多すぎる。寄せるべきところで寄せられない左折でもたつく駐車でもたつく赤信号で停止線から車1台分以上空けて停車する等。数え出したらキリがないけど。色んな都道府県で走って気になるからたまたまではないと思うんだけど。

部品が安い。ユーチューブでやり方見てネットで買って交換。エアコンのフィルタ交換くらいできそう。

軽自動車サイズはkawaiiにつきる
男女誰が乗ろうが自由

軽自動車に乗ると経済的自由を感じる

>>719
学生なのか？

>>719
軽自動車に乗り変えたらオーディオとスマホとPCの予算を増やす事ができたから楽しいです。

排気量は俺のバイク以下🤣

21世紀初頭まで車は贅沢すぎた。地球上🌏の自動車でコンクリートの壁に100キロメートルの速度で衝突して生還できる車がどれだけあるというのか。少なくとも日本🇯🇵では軽自動車で充分である

>>723
ニュースで軽自動車の貰い事故で潰れてるの見る度にグッシャリ逝ってて無事で済む気が全くしない(笑)

>>725
レスキューが救助のために破壊したあと。

軽自動車バンザイ🙌

>>728
自力で脱出出来なくてレスキューが助けに行って安全ボディーもクソも無いだろw

>>730
助かって無かったぞ☠️
シャレにならんだろ？😡

今の世の中で時速100キロのスピードでコンクリートの壁に激突して生還できる車などほとんど無い。事故の際の衝突安全性について軽自動車だけが脆弱だと判断するのは間違いである、メルツェデス等などの超高価格車などと比較して批判するのはあまりにも偏った意見である。

>>732
現実ニュースで報道されている。亡くなっているのは軽自動車
スペース的に吸収エリアが普通車より少ない
質量が軽い方に衝突エネルギーが行くのでしょうがない

公道している車が全部軽自動車なら安全かも知れんが無理であろう

>>733
そりゃ仕方ない。公道を走ってる乗用車が半分以上が軽自動車なら軽自動車ドライバーの事故による死亡率が多いのは当然。軽自動車だから死亡率が高いという事にはならない。

軽自動車批判のスレ、異常な程乱立してますね。狂気に満ちた執念を感じる。軽自動車批判のスレを乱立させてる人物はかなりの異常者だなぁ。何故そんなに軽自動車を憎むのかなぁ？？？

>>735
異常なスレを乱立させてる人物は車に乗って無いと思う。多分ボロボロの自転車に乗ってると思う。かなり頭のイカれた人物だと思う。私の透視術でそのような人物が見えてくる。

見てみたい!

寝たきり？

>>736
お前の名前ウンコだな

軽批判じゃなく啓発
死にたがりや障害残ったりしても構わない社会に迷惑掛からないなら別だけど

>>739
いいえ、まんちょ❤️です

最近イギリスやイタリアで日本の軽自動車が人気との事。特に軽トラックと1BOXバンが人気があるらしい。
日本の軽自動車は今や世界的な広がりを見せている。
そんなご時世に軽自動車ユーザーを馬鹿にしてる輩は
前世紀の遺物だと確信します

(´・ω・`)稼ぎの少ない男は自然淘汰

>>743
馬鹿にしてるんじゃ無くて区別な

>>745
それは差別じゃなくて区別だという悪い大人たち

限られた資源リソースを分けるとき燃費の良いほうがいい　軽自動車は正義

>>747
じゃあ生死を分けるときは？

>>746
区別は区別だよ(笑)
差別と感じるとしたらそれは君が軽自動車に乗ってる事にコンプレックスに成ってるからじゃ無いか？(笑)

>>747
燃費云々以前にEVに何れシフトするがなw

>>750
変な反論は、するな、
情けないぞ、
まず、意味ないと言うまえに、段差ペダル配置を、ためしてみろ、
トヨタは、横並びのペダル配置で、
理由は、かかとを固定して、ペダル操作するために、ブレーキとアクセルが近くにある、
かかとを固定してペダル操作して、免許センターでは、不合格になる、
トヨタは、おかしな運転のために、ペダル配置を設計した、
このトヨタの罪は重い、
それから、ライトで、オートライトがある、
運転手が点灯忘れで、夕暮れ事故が多発している、
事故防止のために、自動で点灯する、オートライトを開発した、
運転手の点灯忘れを防止できる、
このように、ライトの点灯を、オートライトにして、車両から、ライトの点灯をサポートしている、
だから、踏み間違いも、車両から、踏み間違いを防止するために、サポートする必要がある、
だから、段差ペダル配置が必要で、踏み間違いの防止になる、
トヨタは、段差ペダル配置を採用せよ、

音速モンスター
ダイハツ　ハイジェット

軽自動車こそ日本　軽自動車を優遇します！

>>752
貴方は間違っている。軽自動車は底辺ではありません。最早国民車です。普通の階層の人々の生活の道具です。そして軽自動車は今や欧米にも認知されているのです。

>>755
普通の階層の人々の生活の道具です
はぁ？普通の階層の人々は普通車乗ってんだけど？

>>756
軽い階層が軽自動車か？

軽自動車の始まり
戦後の復興時代、普通車を買えない貧困層に各メーカーが自主規制して普通車と差別化し
低価格で近所周りで荷物詰む為に使う車（だからハッチバックだし、敗戦した日本にしかない車）
を提供したのが始まり
まぁ復興に寄与したのは間違いなく偉大な車

震災もあって石炭火力発電まだ必要な状態になっている日本ですからね。
街乗りメインくらいなら現状軽がベストじゃない？

皆で排気量ダウンして頑張りましょう

>>757
陰キャで誰からも相手にされない行動範囲が原チャリレベルの奴が無理して買うのが軽自動車じゃね？
大型バイク乗ってる奴で軽自動車しか買えない奴は見た事が無い

県をまたぐ移動はバスがいい　と考えれば日産サクラもありかな

ガレキの撤去運搬は軽トラが良いな　時間単位の軽トラ専門のレンタカーがあると助かる　市内の引っ越しとか