🚘 自動車総合

>>317様へ🍀
いつも優しいお返事、御言葉本当にありがとうございます❗
スバルやフォレスターについては、たくさん書きたいことがあります☆
アコードハイブリッドはレンタルできるお店を見つけられませんでした。
それと車幅がたしか1845mm、全長も4900mm近くあったのと、ホンダの知識がゼロだったので全く試しませんでした。
モータージャーナリストの島下さんもかなり絶賛されていましたし、試すべきだったかなあって思います。
ただ、先代のカムリはレンタカーで乗り、大好きでしたが、やはりサイズの問題でSAIを選びました。
ただ、今日現行のGS450hを見て、 そこまで大きさを感じませんでしたので、慣れれば意外と平気だったかもしれませんね。
もし生きていれば、SAIの次は大型セダン、チャレンジしてみたいです。
いつも、いつも、本当にありがとうございます🍀

まだ少し先の話ではありますが、秋頃にはスタッドレスタイヤの準備を始めないといけません。
先日、トヨペットさんで話を伺うと、初回は4本合わせてホイール代含めて、だいたい12〜15万円前後になりそうです。
ちなみに私のタイヤはオプションの18インチタイヤではなく、16インチタイヤです。
まあド素人の私が、ネットオークションやオートバックスで買う勇気もなく、後日トヨペットさんでお世話になることにしました。
一応定価よりは少し値引きはしてくれるそうですが、なかなかの出費ですね。
200系のクラウンアスリートやクラウンハイブリッドは18インチでしたし、15〜20万円くらいはしたかもしれませんね。
レクサスRC300hや輸入車のスポーツカーの太いタイヤは一体いくらするのでしょうね？
30万円くらいでしょうか？
やはり車はその後の維持も考えて買わないといけないものです。
とはいえ、今日も現行のパールホワイトのGS450hを見て、改めて嫌味のない格好のいい車だなって思いました。
いつも総合病院の駐車場に停まっているので、きっとお医者さんの車ですね。
そこまで大きくなくて、私でも乗れるかなとか思いました。
でもこちらも18か19インチタイヤですよね？
余談ですいません。

大不人気のSAIの中古車を300万円(実際は４年ローンなので計320万円)も出して購入したことを後悔する毎日がずっと続いておりました。
ただ、これからはこれも社会勉強としてプラスに考えようと思います。
また後期型のSAIは古い2400ccのハイブリッド、また３代目プリウスと同じプラットフォームという欠点だらけの部分もございますが、前期型の反省点を生かして、たくさん改良もされていますし、良い部分を見つけて楽しみたいと思います🍀
そして今までの贅沢を反省し、少しずつ節約してまたレンタカーを月1〜2回、楽しもうかなって思います☆
決して自分で購入して乗ることはない車、また以前レンタルした車の再試乗など、折角見つけた唯一の趣味を大切にしたいです。
具体的には、まだ乗ったことのなトヨタ86やベンツC180、また都会まで出れば最新のXVやインプレッサのレンタカーもあります。
ディーラーの試乗なら無料ですが、隣に営業マンがいるのが苦手ですし、本当に短距離ですからね。
自宅での車庫入れの感じや高速も試したりしたいですので。
また新型リーフやボルボV40の無料一日体験などもあります。
ただこちらは冷やかしなのであまりするつもりはありませんが。
少し気持ちが前向きになりました🍀
でも、夜は反動でまたネガティブかな？？？

なぜか急に現行のマジェスタ・ハイブリッドが欲しくなってきました。
SAIと同じ300万円出せば、走行距離6万㎞くらいのマジェスタ・ハイブリッドなら買えたなあって思います。
内装もSAIに似ていますし、お気に入りのシートヒーターも標準で付いていますし、長さは5メートル近いですが、横幅は大好きな1800mmです。
そして何より憧れのV6・3500リッターエンジン＆200馬力のモーター。
システム出力は350馬力弱だったと思います。
あーーー、同じ300万円出すなら、周りの目なんて気にせず、マジェスタにしておけば良かったなあ。
スタッドレスタイヤも税金も日々の生活を切り詰めたら、きっと払えたでしょうし、燃費も14くらいあるそうで、14ならSAIと変わらないですよ！！！
頑張ろ🍀

SAIって2017年に生産終了してんじゃん。

昨年の東京モーターショーでトヨタ自動車のフラッグシップクラウンの第15代目が初披露されました。
今年の夏にモデルチェンジチェンジする第15代目クラウンですが
クラウンマジェスタもしくはマジェスタが廃盤になるそうです。

価格com　口コミより

【エクステリア】
何よりも後ろ姿がロイヤルと全く同じなんてありえない！！！
エンブレムだけじゃ見分けなんて付かない！
せめてテールランプのデザイン位変えてくれ！
これには特にがっかり！

【インテリア】
安っぽくて高級感ゼロ
どこにマジェスタのテイストがあるのか？？

【エンジン性能】
結構馬力あって、踏めばそこそこに走る

【走行性能】
これもそこそこには走れる

【乗り心地】
ただコレ！乗り心地は最悪！
高級車の乗り心地は全く一切無い！！
段差があればその段なりに揺れるし、ゴツゴツと体中に振動を感じる。

【燃費】
30分の通勤で約12ｋｍ
ビックリするほどは走らない

【価格】
高いでしょ？ほぼロイヤルで７５０万円は！

【総評】
２度と買わない車種です！
絶対に人には勧めません。
勿体ないです。


以前はセルシオ最終モデル、前期マジェスタを乗り、
昨年の１月に現行マジェスタハイブリットに乗り替えましたが、
正直に言って失望しました。
やはりレクサスがあるためなのか、
マジェスタの内装やエンジンフィールの実感はよく有りません。
前期のマジェスタからかなりの格落ち感は否めないですね。
ハンドリングとか燃費とか売りは有りますが、やはりクラウンロングに過ぎないですね。
クラウンロイヤルの最上級グレードなら理解出来ますが…愛着がわかずレクサスＬＳに乗り替えました。

>>321
また選んだ車が、叩かれて
金をドブに放り込むあなたが見えます。

(余談ですが。。。)
性欲に負けて危険な無修正アダルトサイトをクリックし続けておりましたら、見事にパソコンが破壊されました。
エディオンで聞きますと、2010年の春に買ったダイナブックのノートパソコンですので、海外のアダルトサイトからのウイルスだけではなくて、パソコンの寿命も原因の一つだそうです。
パソコンとプリンターのセットで20万円未満に抑えたいですが、結構厳しそうです。
安物を買ってすぐ壊れても困るから仕方ないのですが。
４年使ったスマホも故障ぎみですし、今月はSAIの自動車税の45000円もあり、貧乏人には非常に厳しい月になりそうです。
本当は二年ぶりに本物の裸の綺麗な女性を抱き締めたいのですが、しばらくは２次元で我慢のようです。

>>326
なんかかわいそうな人なのかな？

母性本能くすぐるわ。

>>326
あなたの下の処理話なんぞ
スレ違いも甚だしい。

>>328様へ
なのでスマホから書き込み禁止措置になりました。
すいません。

しかし、以前乗っていた車の時のスタッドレスタイヤ代、車検代、部品交換の領収書などを見ていると、コーナーポールのモーターの修理費、エアコンの修理費など、結構お金がかかっているなと思いました。
200万円のコンパクトカーでこれだけの維持費、修理費だとすると、SAIは。。。
意外と早く手離すことになるかもしれませんね。

すいません🍀
今日は色々あり、【女子高生の美味しそうな太もも】というスレを『カテゴリー違い』として運営に削除依頼致しました。
昨日からスマホからの書き込みが禁止措置になったり、精神的にもかなり不安定で、つい削除依頼をしてしまいました。
運営からのメールによると７２時間以内に、削除が必要と判断すれば削除に踏み切るそうです。
昔から、同級生みんなに『いらんことしい』とよく言われ、いじめられましたが、大人になっても変わらないものですね。
まあ、運営の人もあれだけ盛り上がっているスレなので、削除はされないかもしれませんが。
すいません、あまりの精神不安定で、折角誰にも迷惑をかけることなく、みなさんで盛り上がっているスレなのに、余計なことをしてしまいまして。

>>331
精神病スレに行く事を強くおすすめします。

そこで、SAIと精神異常の関係論文を発表しましょう。

殿堂入り目指して頑張りましょう。

期待してます。

>>0
そんなにスレ乱発して楽しいのか？

>>0
スレ違いも甚だしい上に
完結もしないのにスレの乱発。

他のスレ主やカキコするゲストの迷惑も
考えない、ネチケットも知らない奴は

半端なスレ全て消して出ていけ。

(追記)
これは大変恥ずかしい話のですが、一昨日からまたアネロスを始めてしまいました。
昔からどうしても抜け出せない性癖で、女性の体になってたくさんの綺麗な女性に囲まれて辱しめを受けたいという気持ちがとても強いです。
もし綺麗な女性に男性器が付いていれば、たくさん罵られながらフェラさせられたり、中出しされたり、これでもかっていうイジメを受けたいのです。
ちょうど『美紀』という学用患者の羞恥小説がそんな感じで、その主人公の女子大生になったつもりで、アネロスを入れて女性器(アナル、前立腺)を犯されている気持ちになりながら、手淫して射精しています。
情けないですが、辛い現実から抜け出せる唯一の時間で、もう何年もやめられません。
こんなの知れたら親が泣きますね。

テスト投稿

カーセンサーで検索すると、ディーラーの認定中古車屋さんでも、クラウンアスリートのハイブリッドやレクサスIS３００hが、私が買った2016年式のＳＡＩの中古車と変わらない価格（300万円弱）になってきております。
もちろん、私のＳＡＩはほぼ末期モデル、一方クラウンアスリートやISはほぼ初期モデルです。
基本、欲張りなので最低１回はマイナーーチェンジをしたモデル、特に末期モデルが好きですので、今回はこれで良かったとは思いますが、未練たらしいなと疲れ果ててしまいました。
折角買った高い、高い車なのに、いまいち楽しめていないこの現実。
でも、プラス思考で。
それに人間、『段階』ってものがありますからね🍀

>>0
自動車スレなのに
お前が立てたエロスレまだあるじゃないか？

お前をスレ乱立して荒らしてる奴として
通報する。

>>337
こいつ
生産終了直前のSAI高年式の中古で
掴まされてやんのwwwwww。

>>339
正確には生産終了直前じゃなくて生産終了直後な

🍀
全部、同一人物？

⬆
『🍀やっぱりクラウンですよ🍀』は🍀マーク野郎に対抗して俺が建てた
🍀マーク野郎はクラウンのブランドに憧れているだけで、歴史のこともエンジンのことも何も語れない
スレ建てた時はすぐ炎上すると思ってたが意外や意外、毎日たくさんのクラウンファンで盛り上がっててビックラポンよ(笑)
スレ主冥利に尽きますなあ

パールホワイトのアコードハイブリッドを初めて見ました。
格好いい。
実際は現行のカムリと同じくらいのサイズだそうですが、パット見はあまり大きく感じませんでした。
隣に並んだ私のパールホワイトのSAIの不細工なこと。。。
あのボコットしたダサイフォルム。
ホンダを横に停められたら、頑張ってマイナーチェンジした後期のSAIもただの厚化粧のババアですね。

>>343
ホンダの役員じゃいのかね(笑)普通誰も買わんだろ(笑)

なぜか今日はやたらホワイトカラーのBMWの523d、530i？をよく見ます。
格好いい。
タイヤもかなり大きいですね。
どんな走りなんでしょうね？
乗ってみたいですが、でもやはりサイズが大きすぎますね。
今日は200系クラウンアスリートや先代カムリハイブリッドも同じ駐車場に何台も見ましたが、やはりサイズがすごい。
でも、未だにカムリハイブリッドにすべきだったかなあとか考えます。
カムリハイブリッド・Gパッケージは助手席が手動で、それが嫌でSAIにしたってのもありますが、助手席の電動シートなんて独り者の私にはほぼいらなかったです。
完全に見栄でした。
カムリハイブリッドはダブルウィッシュボーン？ではないと聞き、こちらもSAIの方がいいのかと思いましたが、そこまで乗り心地がいいのかはわかりません。
むしろ、ユラユラするような。。。
そしてハイブリッドシステム！！
サイズなんて慣れですし、SAIよりも新しい直4、2500ccのハイブリッドにすべきだったかなあ？？？
やはり、クラウンアスリートや3シリーズと並ぶと、ダ・サイです💧
でもこの300万円は貴重な社会勉強とプラスに考えます❗

>>342
そういうことね
実際クラウン信者は多いです
ジブンモそうでしたがマジェスタに変えました

いつも、たくさんのアドバイスありがとうございます🍀
先程洗車機にかけた後、隣の人を真似して、初めてボンネットを開けましたが、ボンネットの拭き取りが甘かったため、残っていた水が結構ボンネット内に入りました。
熱さのため、一瞬で『シュー』って蒸発しましたが、一部はエンジンの中へ。
今のところ問題なさそうですが、馬鹿でした。。。

>>0
最近出没しなくなったが、才のせいでとうとう精神Euに入院したのかな？

それとも性犯罪で捕まった？

とても、心配でつ(-ω-)

>>348
昼にやってた車内から大量のコカインと注射器ってニュースの時に白のSAI映ってたけど、スレ主なら笑えるよなw
おそらく18インチ、モデリスタ&オールスモークだったからスレ主ではないかな？

⬆
スレ主はみんカラでみんなにオプション付けまくりの贅沢SAI、チヤホヤされて調子乗ってるので叩いてやりましょう

>>0
ハイブリッドでコンパクトでパワーもあるとなると彩になるかもねw
ゴルフEVやA3のイートロンでも良かった気もするけどね。

少しご無沙汰しております。

あれだけやめておきなさいと言って下さったSAIの中古車を300万円も出して購入したことに関しては、未だに大反省・後悔しております。
そこでもし宜しければお伺いしたいのですが、新型・先代と難しいところもありますが、スバルという会社の車の走り、乗り心地、ハイブリッド、その他評判などはどのようなものなのでしょうか？
今のところ、SAIのローンを返済できれば、フォレスターかレヴォーグの購入を考えております。
もちろん自分でもディーラーの試乗やレンタカーでのロングドライブで、色々試したいと思っております。
わかる範囲で教えていただけると嬉しいです🍀

>>352
カローラのガソリン車にしとけ。
ハイブリッドは意識高い系がわざわざ金出して
乗るもんだ。
数年後のバッテリー交換で泣きを見る。

>>347が原因かわかりませんが、最近やたら加速が鈍くなりました。
かなり踏み込まないとスピードが出ません。
EVモードもすぐ解除され、心配です。
先日30分くらいアイドリングしたまま、車内でファミマアイスコーヒーを飲んだのが良くなかったのかもしれません。
やはりハイブリッドはやっかいですね。
でもこれからはますます電気自動車化が進みますし、今からガソリン車に戻すのも辛いです。
悩み多き○○です🍀

>>354
掴まされたな(‾ー+‾)

余計なお世話だけどスレ主は安全性にはあまり興味ないみたいだからスバルよりトヨタでいいんじゃない？
いつも走りの快適さや乗り心地を求めてるよね？
ハイブリッドのモーターの加速は私も好きだから数年後買い換えるならスレ主の予算にもよるけど新型フォレスターのハイブリッドかレクサスNX300hがいいんじゃないかな

雑誌モノ･マガジン　2017.8-2　No.786
徹底取材
大特集　祝･創立100周年。増す六連星の輝き
スバル、昂る

これを読んでスバルリストになろう(笑)

車雑誌と違った多角的な視点で特集されているから参考になるよ
今までにマツダやホンダもあるよ

カムリHVのほうが安いという事実…

ＬＳ６００Ｈも余裕で買えるよ

あスレ主はカムリをレンタルしてSAIと比べてしまうのがダメなんですよ。軽自動車をレンタルしてみてSAIと比べてみたらどうでしょうか？SAIがとても良い車だと再認識するんじゃないでしょうか？

ハイブリッドシステムの
プログラムエラー、
バッテリーの品質不良、経年劣化で
ディラー持ち込は原因不明の車両トラブル。
ハズレを掴まされたっぽいね。

町乗りなら、小型車、
高速中心で走るなら大排気量車が
エンジン負荷が小さいので以外と燃費が良い。
ハイブリッドは電気、ガソリン両方のデメリットも
持ち合わせている事を理解しないと。

というか、年間５０００キロしか乗らないのにハイブリッドってのがもう、、、

エコモードにしないでドンドンエンジン回しましょう

でんせつ

お久しぶりです🍀
ふと感じましたが、前のコンパクトカーに比べると、雨の日にサイドミラーに全く水滴がつきません。
前のコンパクトカーは、すぐサイドミラーに雨がついて、ほぼ使い物にならなかったです。
それが、今のSAIはかなりの雨でも、鮮明に後ろを写してくれます。
SAIに乗り替えて、本当に良かった🍀

>>365
いろいろ与太飛ばしてた割には
サイドミラー？

がっかりするほど
幸せの敷居を下げたね🎵

わざわざレンタカーで試乗しなくても
ディーラーに行って「じっくり乗ってみたいから」って言えば普通に貸してくれるが・・・。
もちろん，自分の車を所有していて，確実ではなくても購入を考えている状況ならば。
これまでの付き合いもあるかもしれないけど。